неведомые поломки Mitsubishi L 200 DI-D помогайте

[melumykvladimir]

они самые то работают конечно,вопрос только остается за механическими клапанами в насосе,а тест план таким насосам не нужен,насос постоянного давления,за все остальное отвечает эбу,единственная настройка низкое давление

[Dizelist.ru]

они самые то работают конечно,вопрос только остается за механическими клапанами в насосе,а тест план таким насосам не нужен,насос постоянного давления,за все остальное отвечает эбу,единственная настройка низкое давление

Это Вы очень сильно заблуждаетесь. ЭБУ управляет дозатором, от положения которого зависит создаваемое насосом давление. По низкому давлению вообще никакого управления и настройки нет.
Давление в корпусе создается роторной подкачкой, и зависит только от оборотов вала насоса. Излишки сбрасываются механическим клапаном с подпружиненым шариком.

 

[melumykvladimir]

мы с вами говорим об одном и томже,насосом управляет эбу через дозатор а если его отключить дозатор полностью открыт,то есть максимальное давление,вот так и можно проверить,а по поводу низкого давления возле секции насоса низкого давления стоит клапан как на VE может я ошибаюсь по поводу его работы,вы поправте меня

[Dizelist.ru]

Да клапана эти на денсовских CR насосах неубиваемые. Если конечно отверткой его никто не поковырял.

Проверка насоса на стенде, в моем понимании - это проверка производительности на разных давлениях, при подачи соответствующих сигналов на дозатор.
Вы же собираетесь ставить насос на стенд чтобы проверить давление в корпусе. Если не сложно, опишите пожалуйста процедуру, как Вы планируете проверять насос. Может я чего не догоняю. :)

[Tappet]

Возможно нужна замена регулирующего клапана и адаптация ТНВД, только вот у нас даже DST-PС от Денсо этого не делает, только MUT III

в последнем обновлении вроде добавили его.....а так да,только мут

[Tappet]

И проверить работоспособность клапана можно только на полном комплекте Хартридж, а вы на чем проверяли?

не надо хартридж так возносить,есть и другие прекрасные варианты

[Tappet]

мы с вами говорим об одном и томже,насосом управляет эбу через дозатор а если его отключить дозатор полностью открыт,то есть максимальное давление,вот так и можно проверить,а по поводу низкого давления возле секции насоса низкого давления стоит клапан как на VE может я ошибаюсь по поводу его работы,вы поправте меня

эбу контролирует работу насоса по току клапана,отклонение в несколько десятых мА,приведет к записи ошибки и аварийному режиму,поэтому любые аналогии с VE,мягко говоря недопустимы
ищите мут ,сделайте все предложенные тесты для дальнейшей постановки диагноза,тк к сожалению для первичной диагностики другого не дано

[Tappet]

,может после перегазовки заглохнуть.сканер ошибок не выдает

это чисто проблема сканера,система диагностики данной машины очень информативна,как никакая другая,83 кода неисправности

[melumykvladimir]

проверяли не только сканером,ошибок не дает,давления в рампе только от подкачивающего насоса

[Tappet]

проверяли не только сканером,ошибок не дает,давления в рампе только от подкачивающего насоса

не верю,что бы при этих симптомах не было ошибок....лаунч сканером не является,исчите мут,

[Tappet]

давления в рампе только от подкачивающего насоса

эта фраза вызывает только улыбку,тк так не бывает

[dieselirk]

скорее всего, все таки подклинивание SCV.

[melumykvladimir]

заклинили клапана от грязи,машину завели уехала,не надо быть теоретиками,все просто,всем спасибо

[dieselirk]

лишь бы не вернулась (не подкалываю). Дело в том, что простая промывка не всегда помогает. Может снова повториться.

[melumykvladimir]

систему не промывали насос разобрали почистили,взяли с клиента расписку что без промывки бака гарантию не даем и отпустили