Свап ТНВД om602 на 605-й

[kosmosilastudent_atf@ramb]

Уважаемые форумчане, загорелся идеей установки турбодизеля на свой 190-й 2,5d (602.911).
Есть возможность подыскать-привезти как 602й, так и 605й. Ессно, с 602-м гемора будет меньше, но наличие большего поголовья коней в 605-м, конечно, прельщает. Но... на 605-м турбо, как известно - электронное управление ТНВД. А посему без донора не обойтись. Да даже и с донором заморачиваться прокладкой всех этих жгутов желания нет никакого. И по механике предостаточно будет забот.
Спросить хочется вот что... возможна ли "модернизация" 602-го турбонасоса перестановкой плунжерных пар от 605-го. Или от 603-го тд? корейского 2,9тд?
И вообще, как можно обеспечить равноценный "налив" на мех. насосе, как и на электронном???
И еще, если просто воткнуть 602-й турбо-ТНВД (или корейский) на 605й - сколько он "коней" сможет обеспечить? Номинально в 605-м турбо - 150 л.с., а с мех. насосом возможно ли вытащить хотя бы 130?
заранее извините за дилетанстсво, если я "вершков нахватался", но прошу максимально полного ответа, что и как... и почему нет (если нет)

[Димас]

Аналог темы здесь: ЗДЕСЬ

[kosmosilastudent_atf@ramb]

я ж не знал))

[Димас]

Я не ругаюсь, это что бы небыло "дублей" рекомендаций...