"Рявкает" КамАЗ

[yurkov]

Петр Алексеевич Вы пишите что никто не жалуется а раньше писали что почти все гавкают только на разных режимах. ??? ??? 

Мои моторы не гавкают, не путайте с тем что моторы холостой ход нестабильно держат. То есть работают так: заведёш и он не сразу успокаивается а потом ровно работает. Да и давно хотел спросить: кто как подразумевает гавкание? Гавкание гавканью рознь. Бывает то больше оборотов берёт то меньше то опять больше. Это тугая рейка из-за одного или более подклинивших плунжеров. Бывает что подрывается мотор а потом чуть не заглохнет и снова подрывается. - пусковой регулятор и дохлые плунжера.  Бывает стоит мотор на холостых а сам как балалайка дрыгает.  Тоже знаю, это чрезмерно мягкий топливный корректор.

[nik0961]

не влияет разворот секций на гав.вообще не понятен принцип колебаний в регуляторе камаза.
бывает так что на стенде все хорошо а на моторе есть неустойчивость.

В том то и дело что на стенде не заметишь гавкания. Ведь у нас стенд управляет вращением насоса,а на двигателе насос управляет двигателем.
 Понимаете Юра,когда секция развёрнута влево,поводок тоже уходит влево от центра,и намного. А в этом положении он очень чувствителен к движению рейки,я специально делал рисунки .чтоб показать что при одинаковом ходе рейки,угол разворота разный.

[yurkov]

Поворачивать секции влево, значит увеличить подачу топлива. А внутри под крышкой регулятора тоже присходят изменения, типа тех что уменшается зазор который установочный 4 мм. Не трогайте секции, сделайте без зазора когда рейка выведена на пуск. Грамотнее будет решение.

[nik0961]

Поворачивать секции влево, значит увеличить подачу топлива. А внутри под крышкой регулятора тоже присходят изменения, типа тех что уменшается зазор который установочный 4 мм. Не трогайте секции, сделайте без зазора когда рейка выведена на пуск. Грамотнее будет решение.

Именно этим и спасаюсь от рявкания...секции по центру,довожу до нормы регулировочным винтом.Ну а зазор по жизни держу около двух мм.

[yurkov]

замер 2мм это в каком положении находятся рейки?

[nik0961]

Лично я меряю при сдвинутых грузах и когда рейка упёрлась в винт. Может это и не правильно,но работает.Даже при зазоре в 1 мм очень не беспокоюсь.Немного теряю в пусковой,зато движок не шелохнётся при работе.

[yurkov]

При таком положении рейки Я ставлю зазор 0. Пусковая выходит 22 за 100 циклов. Пусковая может убавиться только если  упирается. Регулирую так: сделал номинал подачи, соответственно разобрался с противодымным корректором, решаю нужен он мне или нет. Рейку на пуск в болт упираю. Какой зазор получился, в него притыкаю регулировочные шайбы которые выбирают зазор. Потом это пакет шайб кидаю под подшипник. Не делаю никаких зазоров. Проблем с гавканием не имею. 

[nik0961]

Это работает только на новых плунжерах. Ведь этот зазор не что другое как зазор выхода рейки на пусковую.Убираем зазор,убираем и выход рейки. Иногда приходится и натягивать до нормы....Хотя обычно предлагаю заменить ПП.

[yurkov]

Не согласен или мы о разном говорим. Плунжера выходят полностью на пуск . Я сказал что убираю полностью или почти полностью зазор, но не упирается и не ограничивает ход плунжеров на пуск.

[nik0961]

Но ведь именно этот зазор и позволяет плечу передвинуться в сторону пуска,когда рычаг уже упёрлся в винт регулировочный.

[yurkov]

Ну да. Рейка упёрлась а упорный подшипник не упёрся, просто вплотную и не ограничивает пуск. Сделаеш зазор и хуже выключает топливо. Упирается - ограничивает пусковую. Лучший вариант - почти без зазора.

[nik0961]

Вот я и оставляю пару милиметров. Как говорят и волки сыты и овцы целы ;D

[yurkov]

2мм это шибко круто про запас. Я ставлю 0,1 - 0,5 мм

[nik0961]

2мм это шибко круто про запас. Я ставлю 0,1 - 0,5 мм

Но все твердят о четырёх  милиметрах.Так что я в серединке .  ;D ;D

[yurkov]

Я обособленно единоличник. Делаю только так. ;D