Механические форсунки

[propellerOK]

А сканы можно тех страниц? Плииииизззз....

  сканера щас нема ((  если верите на слово  -  приведу пару цитат

  стр 111  первый абзац
   "Регулировку тнвд проводят по результатам испытаний на аттестованных стендах  с использованием стендовых (образцовых) форсунок.При подборе стендовых форсунок для регулировки конкретной модели насоса следует пользоваться таблицей 18.

  несколько строк из стр 112-113  табл 18.

  распылитель 111.1112110-А  (4х030)  обозначение стендовой форсунки - 111.1112.010Б2   давление начала впрыскивания - 175+2 ,  тип тнвд - В9.80.16.001 (СМД-17КН)

  распылитель 6Т2-20С2-9 (3х030)  обозначение стендовой форсунки  -  6Т2-20C1-2Д , давление начала впрыскивания - 175+2,  тип ТНВД - УТН-5  (Д-37Е,Д-37М, Д-144)

  Распылитель 236-111210-Б2СБ ,   обозначение стендовой форсунки  -  236-112010-Б2,  давление начала впрыскивания - 175+2, тип ТНВД  -  80 (ЯМЗ-238)

  Распылитель  Мод. 33,  обозначение стендовой форсунки  -  33.1112110 ЯЗДА, давление начала впрыскивания - 195+2,  тип ТНВАД  -  33.

[Димас]

Так, понятно - классика..

Вы поймите в чем разница между рабочим комплектом и стендовым: а суть в  µƒ....

[propellerOK]

Вы поймите в чем разница между рабочим комплектом и стендовым: а суть в  µƒ....

  не понял  -  в упоминаемой книжке µƒ для например  6Т2-20С2-9  заявлено как   0.172 кв.мм.,  а на сайте   АЗПИ  (http://www.azpi.ru/produkciya/primenenie/raspiliteli_vipusk_azpi/)  для распылителя 6А1-20с2-16 «16» оная величина указана 0,162-0,182 мм.кв. Тоже самое касается и других стендовых и штатных форсунок В чем разница?

[Димас]

Разница? Разница в стабильности...

[propellerOK]

Разница? Разница в стабильности...

  теперь Ваше высказывание  тем более непонятно.Я  приводил цитату из книги как иллюстрацию того факта что для отечественного металлоломопрома в регулировочных таблицах указано то количество топлива которое реально должно попадать в КС двигателя а не "условно-стендовые"  параметры как для Боша.То есть можно катать на штатных форсунках и применять те параметры которые указаны в таблицах. А если мы регулируем насос по стендовым имитаторам то однозначно необходимо подбирать комплекты распылителей с одинаковой ( в пределах допусков)  пропускной способностью. А теперь вопрос - кто реально "заморачивается"  с подбором распылителей по пропускной способности? Я так понимаю что проще будет с рабочим комплектом насос регулировать  (особый упор делаю на том что это касается отечественных  железяк)

[volga64]

Я работаю с нашим автопромом , и у  меня стоят на стенде 26 ,  просто таблицу под них переделал

[propellerOK]

Я работаю с нашим автопромом , и у  меня стоят на стенде 26 ,  просто таблицу под них переделал

  а разве я возражаю против такой постановки вопроса?

  и распылители для комплектации двигателя по пропускной способности группируете?

[Димас]

Как? Опять началось? Работаете с рабочим комплектом - работайте.. Если хотите работать по взрослому - разоритесь на стендовый комплект. Все. точка.

Под стабильностью я понимал разбег в пропускной выраженной в %

[propellerOK]

Как? Опять началось? Работаете с рабочим комплектом - работайте.. Если хотите работать по взрослому - разоритесь на стендовый комплект. Все. точка.

Под стабильностью я понимал разбег в пропускной выраженной в %

  а почему Вы не добавляете к "по-взрослому"  подбор рабочих распылителей по пропускной способности?? и у меня имеется стендовый комплект  примерно такой как у "volga64"  и своя табличка регулировочная))

[Димас]

Да ради бога - делайте что хотите.

У вас же времени гора. Нет необходимости по 3..4 насоса в день выдавать...

[propellerOK]

Да ради бога - делайте что хотите.

У вас же времени гора. Нет необходимости по 3..4 насоса в день выдавать...

  в ущерб качеству?  "кроилово" ??

[Димас]

Это как вам видней

[propellerOK]

Это как вам видней

  это не мне видней  - так в книжке написано )  коль регулируете насос по стендовым имитаторам то будьте добры подбирать рабочие комплекты распылителей по пропускной способности. А если этого не делаете - то это "кроилово"!! Скорей всего Вы уважаемый "Димас"  будете удивлены но мне ни разу не попадалась книжка под Вашим авторством с рекомендациями по регулировке ТНВД  в которой-бы указывалось что регулировку делать по стендовым аттестованным имитаторам а  рабочие комплекты форсунок собирать "как Бог на душу положит".   или может быть даже возмущены...  подскажите где купить такой талмуд?

[разиель]

Судя по всему на разработке технологий ремонта работали сплошные бездари. Стендовая форсунка - ненужный хлам, обратный корректор - гадость которую надо закрутить, для регулировки правильного тнвд нужно делать собственный тест-план а методы БОШа неприменимы к лучшему семейству двигателей СМД60. гы-гы...

[propellerOK]

методы БОШа неприменимы к лучшему семейству двигателей СМД60.

  совершенно верно!! Уважаемый "Разиель" -  вы как всегда попали  "не в бровь а в глаз", честь и хвала Вам!