Вопросы по моторам Hatz

[Олег190]

Это все понятно, но этот двигатель для меня тупо квадратный, смотрел смотрел, зацепиться не за что. На машине или тракторе все понятно или на ТНВД или на фильтре подкачка, а тут все плоское, только шток "газа" торчит и все! Да еще и тесно! Для этого и нужен мануал. Может есть картинка хоть где искать?

[Guger]

Это все понятно, но этот двигатель для меня тупо квадратный, смотрел смотрел, зацепиться не за что. На машине или тракторе все понятно или на ТНВД или на фильтре подкачка, а тут все плоское, только шток "газа" торчит и все! Да еще и тесно! Для этого и нужен мануал. Может есть картинка хоть где искать?

Зависит от производителя самой машины
обычно груша резиновая слева, видел варианты и с электрической подкачкой и просто самотёком с бака, который сверху стоит.
Напрягите мозг и глаза, сконцентрируйтесь на топливных трубках низкого давления и, я уверен, будет успех :)

[Олег190]

Спасибо откликнувшимся! Нашел, оказывается все пряталось под крышкой, поэтому и создавалось впечатление квадратного. Все поменял, прокачал, без гидравлики работает нормально, как включаю гидравлику напрягается, едет рывками, что может быть с гидравликой?

[Hatzman]

Чтобы не флудить, по поводу гидравлики в личку напишу.

[Димас]

Напрасно, по моему опыту, на агрегатах с гидроприводом половина неисправностей с диагнозом " топляк" приводит в итоге к гидравлистам.

Хотелось бы что бы и на форуме был прецедент...

[Олег190]

Проблему решили, во всем виновата гидравлика, тупо упал уровень масла. Еще раз всем спасибо. Для общего кругозора, что значит "топляк"?

[kuzja]

Топляк - топливная аппаратура. Мы скакали вокруг экскаватора. Тягу пытались найти, нашли.... Промыли гидравлику, заменили масло и гидронасос и гидромотор. И пришлось возвращать настройки топливного насоса, а то экс подпрыгивать начал.

[Hatzman]

Согласен, часто бывает что основную проблему сразу и не заметить. Не редки случаи трудного запуска дизеля, когда остается включенным какой-то гидроузел, дополнительные выходы на агрегаты навесные и т.д. В момент старта дым, хаотичные вспышки и очень трудный запуск ( если удастся). Меняют аккумулятор, стартер, используют эфир и т.д.

[Evgenyi]

Hatzman, Добрый вечер! У меня двс HATZ 3M41. Сняли головки так как погнало масло из под колодцев толкателей. сейчас хотим заменить резиновые кольца и собрать. при разборке обнаружили что между блоком и гильзой нет никакой прокладки это так и есть или всётаки  что то должно  быть так как в масле возле цилиндров были ошмётки резины. и ещё ... можно ли поставить головки на старые медные кольца если их предварительно обжечь или новые обязательно ставить. в магазине ох нет. может от чего то подходят. и ещё обнаружили что гильзы немного шатаются в посадочном месте особенно на 3-м цилиндре. это так должно быть?

[Hatzman]

Про прокладки под гильзой сразу не отвечу, надо смотреть каталог деталей. На днях гляну.
Прокладку под гбц старую не ставил, можете поэкспериментировать если нет другого выхода. Учтите, что толщина прокладки зависит от недохода поршня. Зазор вместе с прокладкой 1.0-1.1 мм. Зазор клапанов 0.1
Если до разборки мотора претензий по работе двигателя не было, то с гильзами незаморачивайтесь. Размеров посадочных мест нет в инструкции, поэтому как вариант нужно измерить обе детали, и сравнить зазоры по цилиндрам. Гильза в блок входит свободно, полагаю что зазор будет до 5 соток.

[Evgenyi]

Про прокладки под гильзой сразу не отвечу, надо смотреть каталог деталей. На днях гляну.
Прокладку под гбц старую не ставил, можете поэкспериментировать если нет другого выхода. Учтите, что толщина прокладки зависит от недохода поршня. Зазор вместе с прокладкой 1.0-1.1 мм. Зазор клапанов 0.1
Если до разборки мотора претензий по работе двигателя не было, то с гильзами незаморачивайтесь. Размеров посадочных мест нет в инструкции, поэтому как вариант нужно измерить обе детали, и сравнить зазоры по цилиндрам. Гильза в блок входит свободно, полагаю что зазор будет до 5 соток.

Добрый день! собрали двигатель, поменяли резиновые кольца на колодцах, под гильзу мазнули герметика термостойкого. кольца под головку оставили старые и даже не обжигали. пока всё хорошо. Вопрос остаётся с зазорами клапанов. ранее было прописано что с алюминиевыми штангами зазор должен быть 0.4 а с железными 0.2. сейчас пишите что 0.1. мы сделали 0.4 на холодную немного цокали потом утихли. есть книга в ней зазоры указывают 0.1

[Evgenyi]

номер двигателя: 1061411010813

[Hatzman]

Про прокладки под гильзой сразу не отвечу, надо смотреть каталог деталей. На днях гляну.
Прокладку под гбц старую не ставил, можете поэкспериментировать если нет другого выхода. Учтите, что толщина прокладки зависит от недохода поршня. Зазор вместе с прокладкой 1.0-1.1 мм. Зазор клапанов 0.1
Если до разборки мотора претензий по работе двигателя не было, то с гильзами незаморачивайтесь. Размеров посадочных мест нет в инструкции, поэтому как вариант нужно измерить обе детали, и сравнить зазоры по цилиндрам. Гильза в блок входит свободно, полагаю что зазор будет до 5 соток.

Добрый день! собрали двигатель, поменяли резиновые кольца на колодцах, под гильзу мазнули герметика термостойкого. кольца под головку оставили старые и даже не обжигали. пока всё хорошо. Вопрос остаётся с зазорами клапанов. ранее было прописано что с алюминиевыми штангами зазор должен быть 0.4 а с железными 0.2. сейчас пишите что 0.1. мы сделали 0.4 на холодную немного цокали потом утихли. есть книга в ней зазоры указывают 0.1

Временное помутнение разума видимо у меня было на момент написания  . 0.1 правильно, 0.4 и 0.2 для двигателей с водяным охлаждением.

[Evgenyi]

Про прокладки под гильзой сразу не отвечу, надо смотреть каталог деталей. На днях гляну.
Прокладку под гбц старую не ставил, можете поэкспериментировать если нет другого выхода. Учтите, что толщина прокладки зависит от недохода поршня. Зазор вместе с прокладкой 1.0-1.1 мм. Зазор клапанов 0.1
Если до разборки мотора претензий по работе двигателя не было, то с гильзами незаморачивайтесь. Размеров посадочных мест нет в инструкции, поэтому как вариант нужно измерить обе детали, и сравнить зазоры по цилиндрам. Гильза в блок входит свободно, полагаю что зазор будет до 5 соток.

Добрый день! собрали двигатель, поменяли резиновые кольца на колодцах, под гильзу мазнули герметика термостойкого. кольца под головку оставили старые и даже не обжигали. пока всё хорошо. Вопрос остаётся с зазорами клапанов. ранее было прописано что с алюминиевыми штангами зазор должен быть 0.4 а с железными 0.2. сейчас пишите что 0.1. мы сделали 0.4 на холодную немного цокали потом утихли. есть книга в ней зазоры указывают 0.1

Временное помутнение разума видимо у меня было на момент написания  . 0.1 правильно, 0.4 и 0.2 для двигателей с водяным охлаждением.

хорошо, спасибо, понятно.

[Евген797]

Ребята, проблема! Посоветуйте, кто сталкивался с дрыгателем hatz2m41, стоит на пум-500. Купил данный аппарат в "нерабочем" состоянии, старый хозя сказал что накрылась топливная. Говорит что он на ходу заглох и больше не запускался. Установил новый аккум, попробовал запустить при помощи эфира, тупо прыская во впуск. Моторчик запустился как родной) 2 секции накрыться за несколько секунд не могли, по этому стал искать причину. Открутил трубки с форсунок,покрутил стартером, впрыска нет. Снял регулятор подачи топлива, рычаг не зацепляется и не двигает рейку. Теперь вопрос, кто нибудь из вас устанавливал регулятор, куда и как вставляется вилка, которая рейку двигает?