Вопросы по моторам Hatz

[Женя1982]

двигатель hatz 2l41c есть ли на нём декампресионный механизм?

[Hatzman]

двигатель hatz 2l41c есть ли на нём декампресионный механизм?

Декомпрессоры на L моторах не были

[Hatzman]

Здравствуйте двигатель hatz 2l41c установлен на ножнечном подемнике с недавнего времени стал очень плохо заводится крутиш крутиш  что посмотреть с чего начать ?

Как в любом дизеле, смотреть почему диз.топливо уходит. Подсосы воздуха обычно... Перед запуском ручным насосом подкачайте топливо, посмотрите как запуск будет, лучше или нет. Заодно масло проверьте на присутствие в нем топлива. В ТННД бывает мембрана рвется, правда и мощность мотора тоже падает при этом.

[DramaticFairy]

Здравствуйте, помогите советом. Двигатель hatz3m41 по началу сделали капиталку,подьело вкладыши. Затем спустя неделю стова таже ситуация. Снова перебрали.замерили давление,а там на холодную и холостых оборотах 3кг показывает,а на больших 3.5,какое давление должно быть. И может есть предположение в чем причина.

[Hatzman]

Фотки вкладышей в студию. Какая причина ремонта была?

[DramaticFairy]

После часа работы под нагрузкой не запускался,замерили давление на холодную давление на 3 кг было. Разобрали оказалось вкладыши поело. Немогу найти какое давление нужно,и стоит ли менять насос? И еще какой допустимый тепловой зазор

[DramaticFairy]

Тепловой зазор шатунов и коренных плиз

[Hatzman]

Тепловой зазор шатунов и коренных плиз

Что вы имеете в ввиду?
Чем вас смущает давление в 3 бара? Фото вкладышей будет?

[DramaticFairy]

Я на больничном,поэтому пока никак. Просто негде нет инфы какое давление должно быть. Ни на холодную не на горячую. Некоторые говорят чтоот 4х до 6-7 должно быть.

[Артист]

Доброго здравия всем участникам. Двигатель Hatz 2M41, наработка чуть более 1000 м/часов, работал без нареканий. Стоит на погрузчике ПУМ-500. Правда после этого двигатель не заводился почти полтора года. Снял недавно ГБЦ с целью внешней чистки и мойки, потому как подтекало масло из верхних уплотнительных колец стаканов толкателей (штанг), и со временем рёбра ГБЦ очень сильно забило масляной грязью. При установке на место, естественно пришлось ослабить все контр-гайки и винты регулировки клапанов. Hatzman, скажите пожалуйста, что кроме регулировки клапанов ГБЦ  возможно придётся регулировать?
 Заранее благодарен за ответ.

[Hatzman]

Обязательно новую прокладку под ГБЦ поставить, той же самой толщины что и была.

[Артист]

Понял, спасибо за информацию.

[Tuyur]

Hatzman, здравствуйте. ДВС Hatz 3M41 погнало масло в выпускной коллектор, решили капиталить. Вал и цилиндры расточены под 0,5. В головках притерты клапана, замена направляющих. Старые прокладки из под головок выкинули не подумав. Поршни то новые. Есть комплект прокладок начиная с 0,8 . 0,9 и 1,0. Как расчитать какую ставить, и что произойдет при неправильной установке?
Мастера у нас не найти, ни кто не берется. Копаемся сами.

[Tuyur]

Hatzman, и еще вопрос под коленвалом проходит какой то вал за что он отвечает. при установке коленвала была проблема. Коленвал упирался в этот вал противовесами. Пришлось методом тыка прокручивать тот вал и все встало наместо. Только потом увидели метку, когда собрали весь мотор. Остальные шестерни все по меткам совпали. Чем может быть чревато?

[Hatzman]

Hatzman, здравствуйте. ДВС Hatz 3M41 погнало масло в выпускной коллектор, решили капиталить. Вал и цилиндры расточены под 0,5. В головках притерты клапана, замена направляющих. Старые прокладки из под головок выкинули не подумав. Поршни то новые. Есть комплект прокладок начиная с 0,8 . 0,9 и 1,0. Как расчитать какую ставить, и что произойдет при неправильной установке?
Мастера у нас не найти, ни кто не берется. Копаемся сами.

Зазор между поршнем и плоскостью ГБЦ 0.85-0.95. Если зазор будет больше- дым и снижение мощности. Если меньше- встреча поршня и клапана.