плавает ХХ на Камазе ЕВРО-3

[Dizelist-36]

Ладно, не будем больше мучить - скорее всего парам трандец. Это тебя успокоит?

Вопрос к k0ldun : с чем бывает связана потеря мощности по вашей части, ТНВД в таких случаях как правило исправен?

[k0ldun]

В целом , а не только для КАМАЗа, основные проблемы прячутся в проводочках и разьемах, особенно сложно найти плавающий контакт\обрыв , которые прячутся в разьемах\фишках...
Более того мозг выносят умирающие датчики - например , треснул корпус, визуально все ОК , снимать\ставить разьем на этот датчик иногда страшно , клиент готов списать на ремонтника все проблемы, даже если сломал сам при установке (и знает об этом!) или при производстве ремонтных работ - такой датчик нормально работать не будет. Это относиться в основном к температуре ОЖ.
При замене сцепления аналогично гробят датчик колена, порой его так уродуют, что еще и не вытащить!, но опять таки списывать на вас будут...
Отдельная песня про датчик наддува - я тут промолчу - кто знает какое давление он должен показывать...
А больше там ничего и нет...

[kuzja]

Остальное здесь forum.dizelist.ru/...

[kuzja]

Итого: Проверка контактов на авто(если плавали с новья), проверка датчиков температуры ОЖ+Возд+топливо, датчиков положения КВ, педали, посадки импульсного колеса на маховик(бывает слабая), проверка напряжений на разъеме ТНВД, проверка сопротивлений в ТНВД, корректная проверка ТНВД с соблюдением методики проверки. Проверка форсунок. Что то мог и забыть.