ямз 238 Л

[nik0961]

Этим добром у нас завалено!!! Не знаю откуда они идут.при проверке качалкой.вроде как нормально работают.плотность приемлимая.но Б.У  есть Б.У....

[mexhanicuss]

но Б.У  есть Б.У....

.... это не те ли что тут один товарисчъ впаривал и скупал как ремфонд ?  :o ;D ;D ;D ;D

[nik0961]

Насчёт этого не знаю.сам не занимаюсь закупками.следственно и рекламу не смотрю.Я в гос предприятии работаю.

[mexhanicuss]

Насчёт этого не знаю.сам не занимаюсь закупками.следственно и рекламу не смотрю.Я в гос предприятии работаю.

... так он тут на форуме впаривал 

[разиель]

Еще одна фигня - воздушный фильтр. Пробуйте погазовать с фильтром и потом без него.

[vova420]

... по дыму в процессе запуска - вопрос- при первом такте запуска ( первый дым ) какого цвета ?

При запуске плюнет черным и туже сизый дым начинает идти. Фильтра менял и без них тоже пробовал. Заводиться даже при -1 тоже не хочет.

[разиель]

Вытаскивайте форсунку и прицепите "на улицу".Пробуйте запуск.Если не проходит через форсунку - аппаратуру в ремонт.

[mexhanicuss]

запуске плюнет черным и туже сизый дым

говорит о многом , например о исправности - форсунок ( рабочие ) + турбина + ТННД + плунжера по максимуму проходят ...

НО возможно неисправно - п/п по кромке в районе х.х. ( на стенде может не показать ) + неисправность МОВ ( неверный ГНН с реальной ) + нагнетательный клапан + неверно подогнанный УОВ ...

[генакл3]

запуске плюнет черным и туже сизый дым

НО возможно неисправно - п/п по кромке в районе х.х. ( на стенде может не показать ) + неисправность МОВ ( неверный ГНН с реальной ) + нагнетательный клапан + неверно подогнанный УОВ ...

плунжера  либо пред поверкой на стенде.либо после оной--всегда демонтируются с ТНВД: один обычно-максимум два и визуально осматриваются на предмет ширины и глубины износа  в районе спиральной кромки. Оставляю для очень слёзнопросящих и бедных при след миним параметрах износа:2мм ширина и 2-3мм глубина .В остальных случаях--проще отказаться от такого клиента,либо настаивать только на полной замене П.П.. с нагн. клапанами. . Во многих случаях износ достигает таких пределов,что даже переносится на нерабочую кромку\то есть вкруг\ .также глубина  износа переходит за спиральную кромку\ниже оной\.Вот примерно такое можно увидеть  при вышеописанном.  

[vova420]

Получается опять надо снимать всю топливную и тащить к другому мастеру. Хотя этому привозил и свои плунжера и распылители, но незнаю что он там поставил и как отрегулировал.Зажигание ставил и21 и 20 и 19 градусов.

[разиель]

Вообще-то для атмосферника 18.На изменение зажигания реагирует? Фильтр бумажный?Открывали?

[разиель]

НО возможно неисправно - п/п по кромке в районе х.х. ( на стенде может не показать

А если покажет эту Вашу неисправность - то как она выглядит на стенде?

[vova420]

Сегодня снял форсунки поставили на стэнд все нормально, а с колектора течет.

[Сергей М]

Блин достала уже эта дымовуха,настоянке заведу все разбегаются ,дымит аж глаза "ест" кто что может подсказать в чем причина ? И заводится только с лампой или эфиром.

недавно решал эту проблему на нашем ТЗ снял ТНВД форсы проверил в норме ..а вот ТНВД плунжерам трындец ....отсюда уходило зажигание .троил на морозе при наборе оборотов .дымел на всех режимах.заводился туго.ехать не хотел ...крутил накручивал выставляз зажигание все без толку заменил топливную \ремонтировать нечнем \ и распылы пошла машинка .....найди нормального мастера ....и мне тут подсказали проверить выработку кулачков вала ТНВД

[mexhanicuss]

снял форсунки поставили на стэнд все нормально

не всегда прокатывает на стенде , т.к. стенд " холодный " , а в моторе ДТ и форсунки ох как горячи + распылитель имеет температуру поболе 100 гр. - из этого следует - возьмите и на стенде проверьте на малую подачу ( мизер движения рукоятки + интервал по времени занижен ) да ещё с нагревом - паром или паяльным балончиком ( китай-пропан ) , конечно осторожно и собдюдая правила пож. безопасности ..... 

эта дымовуха,настоянке заведу все разбегаются ,дымит аж глаза "ест"

попробуйте поставить зажигание более чем на 21 градус , например около 27-35 , если запустится и без сильного рокота или обратного удара , да и работать будет тихо ( без долбёжки насоса ) - тогда проверяйте привод насоса , сдвиг шпонок , вала , шестерен , а так же неисправность ( капут ) МОВ которая скорее всего без масла и работая давно - уже отжила своё ( новая стоит около 2500 руб. ) .... :)