Кронштейны для ТНВД

[Николай Платонов]

 ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D :) :) :) :)

[cwm]

Ну не могут два уголка стоить такие деньги, просто не за что там платить такие деньги.... (кому как, а для нас это деньги)
Конечно, всегда найдутся те, кому проще купить и те, кому проще "сгомырить"
Это нормально.

"гомырить"надо с пониманием что кронштейн должен получиться строго прямоугольным и пенпердикулярным. Для этого его сначала отливают, а затем фрезеруют. У меня лично с первого раза не получилось сделать кронщтейн для тракторных тнвд. Пришлось отдавать на переделку. Завтра буду испытывать.
Денег за него отдал 3 руб. И ждал 2 недели. Продавались бы на минор кронштейны - купил бы недумая.

[дизелист02]

в принципе 8 тысяч за подставку не такие уж и большие деньги

Ну не могут два уголка стоить такие деньги, просто не за что там платить такие деньги.... (кому как, а для нас это деньги)
Конечно, всегда найдутся те, кому проще купить и те, кому проще "сгомырить"
Это нормально.
 

Про 8 тысяч это не тупо 2 уголка. Где Вы видели заводские подставки в виде 2 уголков?  За 8 тыс. лично я покупал универсальный кронштейн для мазов, камазов, иномарок 3 в 1.

Я для "Р"-шки сам кронштейны делал. Затраты - день времени, один металлический уголок, один диск шлифовальный, пяток электродов. Ну и четыре болта на 12ть :)  Дабы регулировались по высоте. Второй год нещадно эксплуатирую - вроде ничё... целые. 

Потерять день работы на изготовление кронштейна, незнаю как у Вас у нас непростительное расточительство. Лучше 2 мастера сделают 2 бошевских камаза с заменой плунжеров.

[Сергей М]

можно сделать и самому геморой только с центровкой ..делал для д130 160 ..4 четыре раза переделывал нона 5ый раз всеже получилось....а уголки это просто убийство ...поведет ...я так думаю

[Pacific]

...
Потерять день работы на изготовление кронштейна, незнаю как у Вас у нас непростительное расточительство. Лучше 2 мастера сделают 2 бошевских камаза с заменой плунжеров.

У меня тип "P" бывает два-три раза в месяц.... сами понимаете - время есть :) тем более на мне была только сварка, а все измерительно-точильно-сверлительные работы выполнил шеф, а его дотошность точнее любого станка По крайней мере, "попал" он с первого раза.
8 тысяч - эту цену озвучил ранее кто-то на форуме за "камазовские" кронштейны, изготовленные на мопазе. Качество, я думаю известно всем. Вот я и "взвился"

 

....а уголки это просто убийство ...поведет ...я так думаю

Сергей, вы просто их не видели насос порвет на куски, а кронштейны целые будут :) Уголки 120 (или 110 - не помню уже) с длинной полкой, сварены в прямоугольник и усилены накладками. К ним прикручена регулируемая по высоте 12-миллиметровая пластина... ну это в общих чертах.

[Николай Платонов]

А что взвиваться ? У меня Мопазовские кронштейны КАМАЗ , УТН, Т-150, МАЗ, и по образцу КАМАЗ скопировали кронштейны на БОШ Сетру крепления ТНВД под болты а не Колонкой. 3 года не чего не разбило, качество класс.

[Pacific]

Ладно, убедили :)  Завтра выкину свои "гомырки" и закажу новые на мопазе
Шучу, конечно, но в принципе, сейчас уже можно себе это позволить :-[

[Dimas86]

Здраствуйте. У меня стенд STAR-12, сейчас занялся изготовлением кронштейна для ТНВД VE, кронштейн дело не хитрое, а вот привод к стенду как сделать не знаю. Из стенда торчит только вал с двумя шипами (текстолитовая шайба привода ТНВД ЯЗТА подходит идеально). Может ставить на насос шестерню привода от ДВС (б\у), приварить к ней два шипа и крутить через текстолитовую шайбу или подскажите где за не дорого взять нормальную заводскую приводную муфту?
Обладатетели этого чудесного стенда, раскажите как решали сию проблему.
 P.S. Мой родственник у себя в гараже ремонтирует такие насосы без всякого стенда, но мне имея стенд наверное грех им не пользоваться.

[Dimas86]

И еще такой вопрос, кто нибудь пробовал подавать воздух на корректор по наддуву  с помощью танометра, не могу разобраться со шкалой  на манометре, она до 300, а единица измерения мм/рт.ст, сколько это в БАРах, или может пристроить свой манометр вместо штатного, просто груша по моему- это очень  удобная вещь.

[melitas]

 Та муфта гремит, как железнодорожный товарняк. Делай сразу эластичную. Повозиться стоит, но сгодится на долго, и, практически на все насосы!

[Dimas86]

К рядным насосам у меня сделана муфта через пластины, но как  их соеденить с этим насосом, может к шестерне привода ТНВД гайки приварить.

[propellerOK]

 возможно пригодится идея - муфта была сделана из 2 АМОВТ от  ТНВД  НД22/6   (двиг.  СМД-60)  лет 15 назад  "на коленке"  пластины  МаЗовские по  конусу муфта точно подходит  на КИ22205  старого образца. Зажимных "губок"   на этом экземпляре  нету - он собирался как "запасной". Токарные работы минимальные.

 

[melitas]

 Извини! Вставить чертеж, (он у меня в КОМПАСЕ) не получается!  Все не очень сложно. Берешь два уголка, равных диаметру гибких пластин, или чуть больше...

[генакл3]

у нас проще гораздо:берётся жёсткий привод от МАЗА,в котором 4 отверстия под крепление для муфты.Вот под эти отверстия в приводном валу стенда засверливаются отверстия с резьбой. далее--берётся стандартный мазовский привод  ТНВД с пакетом пластин.Под камаз -маз--всё  сразу к нему точно и прикрепляется.Под бычок: на родной  планшайбе убираются все  шпильки и  засверливаются 3-4 отверсти под маз жёсткий привод,который и прикрепляется к мазовским пластинам. Могу на днях заехать в данный  цех и всё зафотать.
 

[генакл3]

И еще такой вопрос, кто нибудь пробовал подавать воздух на корректор по наддуву  с помощью танометра, не могу разобраться со шкалой  на манометре, она до 300, а единица измерения мм/рт.ст, сколько это в БАРах, или может пристроить свой манометр вместо штатного, просто груша по моему- это очень  удобная вещь.

колесо с легк. автомашины,манометр воздушный с пределом измерения в 1.6 бара или на крайняк до 2.5, проушина на 10 мм,2 китайских хомута и автомобильный насос для редкой подкачки шины. Вроде  очень бюджетно и надёжно ,как впрочем и просто.