Станция смазки

[Dima_80]

правда еще не привели в товарный вид, а еще забыл там же еще манометр, само-собой

[Zerg]

Приобрел готовую станцию смазки. Завтра получу, буду внедрять.
Вопрос:  Какое масло в нее залить?
я думаю основные требования к нему:
1. Чтоб плунжера не слиплись.
2. Чтоб мое масло не накосячило в двигателе, куда поставят насос после стенда...
3. Думаю оно должно быть не дорогим, чтоб не жалко было если  дырочку вдруг не заткнешь:) да и заморается быстро...
   Корректор только ведь на ЯЗДА. а это Камазы , ямз...

[Dizelist-36]

Веретенку залей и будет тебе счастье, только "дорогую" , в смысле светлую, а не как отработка на вид.

[Николай Платонов]

Во Костя ! спасибо за подсказку. А то у меня чёрная. Думал всё чем заменить.

[Zerg]

с веретенкой натуг.АВТОЛ М-8В подойдет?

[Zerg]

Залил на пробу М8в Автол.
 Включил станцию. Покрутил тнвд на стенде.   Свинство конечно с этим маслом то еще.... Все угадил с непривычки... :-[ Заколебался ждать пока масло сбежит. чтоб хоть как то его обратно собрать в бак... Через пару насосов оно будет аццки черным.

[разиель]

Пользуюсь промывочным маслом.Веретенка имеет несколько другую вязкость.Все время пытаюсь понять - нужен ли термоконтроль масла?

[Фёдор]

Пользуюсь промывочным маслом.Веретенка имеет несколько другую вязкость.Все время пытаюсь понять - нужен ли термоконтроль масла?

Важный параметр - давление. Температура тут по-моему ни при чем. Есть же манометр на станции смазки, нагреется масло - упадет давление - подкрутишь и снова норма.

[танк]

Добрый день! Поделюсь опытом в этом деле , поступил таким образом что и все : компрессор -два редуктора - ресивер (камаз)  с маслом -запорная арматура (кран на масло) . Использовал простой компрессор 24Л производства китай он с редукторами на две линии . Одну линию на ресивер с маслом,  другую на мембрану . согласен не гигиенично открытая крышка регулятора- брызги . Насчет вязкости масла , она (это мое мнение ) мало влияет с задачей передвинуть золотник справится  холодное  и нагретое масло. если зазор большой золотник -втулка будет пропускная способность выше . В Хохляндии  масленых станций не встречал покупать ее нет смысла такие (хитрые ) коректоры только у русских насосов. Но тема достойна дискусии.

[разиель]

Важный параметр - давление. Температура тут по-моему ни при чем. Есть же манометр на станции смазки, нагреется масло - упадет давление - подкрутишь и снова норма.

Можно и не угадать. Как сказал Галкин - "вы не угадали и ваше очко переходит в зрительный зал".  ;D
От температуры зависит очень много и на форуме было написано - гидравлика очень непредсказуемая вещь.По началу срабатывания разница небольшая а вот по настройке гидропневмохрени не получается везде одинаково.Что-то не так.

[танк]

С " цитатами"  таких клоунов перебор. Гидравлика наука абсолютно предсказуемая, если подойти со стороны гидравлики к "гидропневмохрени"  загнать ее в рамки требуемых параметров сложно ( говорю как специалист по гидравлике ремонтируем гидроагрегаты) . Те масла используемые в двс таких машин (в большенстве) при нагреве теряют вязкость и с теми зазорами в паре золотник -втулка получится не то . Привязки к температуре при проверке коректора я не нашел если есть ссылка на информацию  буду благодарен. хотя есть выход новый коректор.

[disel02]

балон огнетушителя, штуцера и переходники магазин сантехники, сасок от безкамерки. Залил масло в балон подсоеденил к балону компрессор. На компрессоре при помощи регулировки выставил давление, и вперед.  На один аппарат хватает с запасом

[усто1962]

Подойдет опрыскиватель ЖУК которым картошку опрыскивают.

[disel02]

вот

[Anakine]

Предстоит ремонт насоса двигателя 238 турбированного. А нельзя использовать топливоподкачку самого насоса? т.е. сам насос подключается к стенду, а его топливоподкачка забирает масло из канистры и подает на корректор?