МАН F2000 не тянет, помогите разобраться...

[Сергей196]

Есть МАН  с рядным тнвд.   MS5 . D20 двигатель. Нет тяги когда идет  (пустой) по ровной дороге  с 1000 оборотов на  седьмой передаче, педаль в пол, турбина с механическим манометром  еле добирает до  0,2-0,4кг   . Еле еле с большим трудом  секунд за 60 разгоняеться ,   обороты подимаются до 1400    тяга появляется , давление турбины подимается до 2,5 кг. Дымов нет.    ТНВД проверяли на стенде - в норме,  форсунки проверяли на стенде - в норме,   купили новую турбину,   интеркуллер проверяли мыли . Клапана регулировали, Диагностику  электроники проводили , датчики все адекватные , ошибок нет.   Датчик хода рейки количества подачи, на  сканере показывает 2,6 Вольта , все что смог из  него выжать. А началось все (возможно, со слов водителя)   после того как поменяли ему целиндро поршневую группу  год назад , так год и мучается. Хотя покупал запчасти по вину...  Может все просто, не те поршня?... или  что еще может ограничивать подачу топлива при разгоне...

[k0ldun]

Вы год назад зарегестрировались на форуме? и только сегодня сподобились что-то написать...
"...Есть МАН  с рядным тнвд.   MS5 . D20 двигатель..." - это конечно серьезная информация, но лучше выложить полный вин, так меньше вероятность ошибиться...
Насколько я понял, вы уже год решаете эту проблему, кучу всего наделали и напокупали, а толку нет? это наверное потому, что диагностику или не делаете ваще (про мех манометр на такой системе наводит на мысль о колхоз ремонте) или диагностируете в одном месте, а ремонтируетесь в другом, скорее всего сами...
Дам вам совет - заехать на нормальную диагностику, тут же сделать все, что посоветует диагност, и не уезжать до получения результата, или не платить денег (это написано именно для вас, потому как чуствую ваше недоверие ко всему и к каждому) ...
Реально причин отсутствия тяги достаточно много, система управления легко диагностируется большим количеством сканеров, мануальная диагностика или проверка основополагающих регулировок элементарна, даже компрессию на вашем моторе проверить не сложно.
Укажите ваше место расположения в профиле, может что подскажу по мастерам мановских моторов...

[Dante]

Вы год назад зарегестрировались на форуме? и только сегодня сподобились что-то написать...
"...Есть МАН  с рядным тнвд.   MS5 . D20 двигатель..." - это конечно серьезная информация, но лучше выложить полный вин, так меньше вероятность ошибиться...
Насколько я понял, вы уже год решаете эту проблему, кучу всего наделали и напокупали, а толку нет? это наверное потому, что диагностику или не делаете ваще (про мех манометр на такой системе наводит на мысль о колхоз ремонте) или диагностируете в одном месте, а ремонтируетесь в другом, скорее всего сами...
Дам вам совет - заехать на нормальную диагностику, тут же сделать все, что посоветует диагност, и не уезжать до получения результата, или не платить денег (это написано именно для вас, потому как чуствую ваше недоверие ко всему и к каждому) ...
Реально причин отсутствия тяги достаточно много, система управления легко диагностируется большим количеством сканеров, мануальная диагностика или проверка основополагающих регулировок элементарна, даже компрессию на вашем моторе проверить не сложно.
Укажите ваше место расположения в профиле, может что подскажу по мастерам мановских моторов...

Логично....

[kuzja]

D20 - Common Rail, никаких рядных ТНВД на этих моторах отродясь не водилось.
D28xx - Как классика(рядный насос) так и "продвинутые" CR.