Старая песня на новый лад- склеились распылители

[yurkov]

Ох и обалденный клей подсолнечное масло. И главное работает сколь угодно пока мотор не заглушишь и не остынет ;D Даже домохозяйки об этом знают когда по разу смазали  свои швейные машинки :).

[yurkov]

Возможно пост мой некий шум-скандал поднимет, но я своими глазами видел и даже сам поначалу не верил...
Америкосовская вольва с вольвошным мотором , насос-форсунки , все вроде штатно, но масло хавает аппетитно, мотор сухой до безобразия , сапунит немного, но за несколько часов работы на месте даже капельки не обнаружил на бетоне, дымности практически нет...  единственная претензия владельца к расходу моторного масла. Перерыли все что можно, турбину и кулер не забыли, руки опустились, но вскрывать пока не решались, да и не дал бы хозяин. Совершенно случайно обнаружил прибамбас похожий на масляный фильтр, но там и соляра и масло подходят - вот оно !!!
Пробили шасси, выпуск в Латинской Америке (Бразилия), эксплуатация там же - возил лес... начали рыть доку и ... нашел таки назначение данного девайса - примешивать небольшое количество моторного масла в дизельное топливо. Ампутация доказала справедливость этой гипотезы - расход масла пропал!
Таким образом решалась проблема не совсем качественного топлива. В последствии видел не однократно подобное, причем на детройтах и камминзах тоже.
Кто будет спорить теперь ?

Очень интересно было бы посмотреть. А то у нас два лагеря образовалось :). Лить масло в бак или не лить.

[doktor-dizel12]

yurkov   Несколько раз видел на заправке что на фурах "иномарки"  после заправки заливают  масло из канистры, раза два подходил водителям специально спрашивал, отвечали что в России  без масла нельзя.  Заливая в меру вреда не принесет

[Traktor]

Я в таких случаях говорю клиенту:"Никто не доказал ни пользы от масла в топливе,ни вреда.Хочешь лить,лей 0,5 л масла на 100 л ДТ.Вреда не будет,да и пользы,видимо, тоже".

[krasant]

В прошлом году был случай.MAN F2000(414) служил безотказно пока не потек бак.Вызвали сварщика,он заварил бак(железный)аргонно-дуговой сваркой прамо на автомобиле,MAN быстренько помчал на загрузку,пока доехал до пивзавода около 500метров,заклинили все распилители,зажимал иглу за хвостик в тисках и молотком не смог вытащить ниодной иглы.

[k0ldun]

В прошлом году был случай.MAN F2000(414) служил безотказно пока не потек бак.Вызвали сварщика,он заварил бак(железный)аргонно-дуговой сваркой прамо на автомобиле,MAN быстренько помчал на загрузку,пока доехал до пивзавода около 500метров,заклинили все распилители,зажимал иглу за хвостик в тисках и молотком не смог вытащить ниодной иглы.

Это вы про масло в топливе, или про стружку в топливе, или просто так сказали?
Перед тем как дырдочка в баке образовалась знаете сколько гуна через фильтра прокачалось?
Кароч, ваш пост про жизнь а не про масло...

[yurkov]

Я в таких случаях говорю клиенту:"Никто не доказал ни пользы от масла в топливе,ни вреда.Хочешь лить,лей 0,5 л масла на 100 л ДТ.Вреда не будет,да и пользы,видимо, тоже".

Не согласен. Уже рассказывал. Так вот заменил плунжера на новые и нагнетательные заодно из за соляры с водой. Через неделю звонит что снова стали подклинивать. Холостой то вверх то глохнет. Говорю что это остатки старого топлива повлияли. Налил он по моему совету масла в бак и до сегодняшненго дня молчал. С месяц прошло. Сегодня звонок. - Опять холостой не держит. Масло подливал? Вот один раз тогда подливал и до сегодняшнего дня ездил. Сегодня снова обороты не держит. Соляра с хорошей заправки но без добавления масла.  Так что делать в таком случае? Первая капиталка камаза отходила 10 месяцев и плунжера ещё не подносились а заклинили. Зделал снова капиталку опять с новыми плунжереми. Что снова что ли разбирать и разрабатывать плунжера? Была бы охота. Вот нальёт ещё разок масло в бак и если не поможет, тогда "покормлю аппаратуру из "баночки" . Подогнал мне один инженер с военного судового завода, с какого то НИИ,  по виду как хозяйственное мыло. Растворил Я это дело в соляре и попробовал покрутить насос на стенде минут десять. Разбираю плунжера а они как зеркало. Короче такая тонкая моющая фракция что металла почти не снимает. 

[разиель]

есть еще такая калибровочная жидкость так то что надо промывает расконсервирует и после регулировки на ней лежит не прихватывает. и масла добавлять не надо ;D

[krasant]

Я сказал о склеивании распылителей.

[Zerg]

Тоже был случай с месяцок назад. Сделали евро1 камаз. поставили новье ПП, клапана..  На след день прилетает   хозяин злой как пантера. Каво там наделали!!!!!!!! Он ушел в разнос после ваших ремонтов!!!! ставим другой насос  - все фурыкает.
Вскрываем - картина как описана выше. 6 плунжеров в клин на них черный маслянистый налет. Для интереса расклинили - мех повреждения отсутствуют. С трудом отмыли эту погань абровским карбклинером, промыли начисто полость  собрали снова настроили.   Вроде заработало..
Потом позже хозяин  признался - водила когда ставил насос чета какогото масла добавил в насос... якобы чтоб мягче запустился... А нам переделывай изза таких выходок. Абыдна...

По поводу добавления масла - приму сторону тех кто добавляет. Меня эта нехитрая процедура уже спасла не мало раз от попандоса на крупные суммы...
Особенно актуально, когда от топлилва  или вскрытого насоса уловимо попахивает бензинчиком...

[dieselservis]

Проблема склеивания плунжеров на форуме обсуждалась активно.Правда похоже мы так и непришли к единому  мнению о причинах этого явления.А как вам новый прикол .Делаю форсунки для старого МАЗа. Распылители 0261(АЗПИ),точно оригинал,сетки в штуцерах поменял. отрегулировал отдал.Через несколько дней привозят с жалобой двигатель "колбасит"на все режимах.Проверяю из восьми  шесть льют.При разборке 4 распылителя даже не смог вытащить иглы из корпуса.Остальные еле выволок.Низ иглы покрыт такой же черной липкой хренью что вызывает залипание плунжеров.Отмыл ФЕРИ,собрал те которые удалось вытащить -работают как положено.Кто встречался с этоим явлением подскажите в чем может быть причина.

Встречаюсь с этим явлением постоянно после колхозной солярки.Трактористы сливают солярку в канистры из под гербицидов. 50 гр. этого яда на 20литров топлива убивают насос и форсунки в течении часа. Были случаи когда клиенты ложили по 2-3 насоса из-за этих ядов. Если вижу в насосе присутствие или запах ядов, то гарантий никаких не даю.

[Pacific]

......Если вижу в насосе присутствие или запах ядов, то гарантий никаких не даю.

Извините, а на что похож этот запах? Я серьезно.

[разиель]

яд и есть. куски пластмассы из насоса вынимаю с матюками.

[dieselservis]

Запах бывает разный. Бывает запах клея ПВА, бывает просто кислятиной какой-то пахнет. Наверное зависит от яда. Самое хреновое что фильтр эти яды пропускает. Не отмываются эти яды никакими средствами, кроме горячей воды и ацетона.

[krasant]

Когда топливный цех,где я работал 10-12 лет назад,находился на територии завода металлоконструкций,к нам раз в месяц наведывался заводской тракторист с большим ведром.Наберет два ведра в ванне где мыли нососы снаружи и внутри,с центральной и раздельной смазкой,выльет в бак тратора ЮМЗ и ничего не клинило не слипалось.Думаю что плунжера и распылители приклинивают от агрессивных химвеществ таких как продукты окисления после сварки бака,остатки кислот и ядов в канистрах,биодизель,газовый конденсат и прочие. От грязи детали топливной ускоренно стираются не успевая заклинить.