тосол пошел в масло

[дима 123]

купил маз 5432 двс 8ка, с чешской турбиной, домой пригнал и засапунил паром, слил масло и обнаружил 10 литров тосола там, чего делать, и в первый раз со мной такое, подскажите, как отремонтировать.

[VALENTINP]

Двигатель  разбирать полностью и мыть водой  под давлением - иниче начнет залипать все что хочешь- первым залипнут плунжера насоса , замена масла ничего не даст

[Vintik_7]

Первым делом снять клапанные крышки и поддон, долить ОЖ до уровня и определить откуда тосол(вода) попадает в масло. В лучшем случае текут стаканы форсунок, пробита прокладка ГБЦ, так же возможна течь из-под уплотнительных резинок гильз цилиндров, в худшем -- блок был разморожен и слегка заделан для продажи.

[дима 123]

Vintik_7 спасибо, все понял, буду смотреть. Еще один вопрос, после езды на смеси масла с тосолом в двигатели , наверное капиталку делать надо или просто кольца с вкладышами достаточно заменить.

[Vintik_7]

На этот вопрос однозначно не ответить. Здесь на форуме целая тема создана о слипшихся плунжерах и распылителях якобы из-за тосола, а у меня за 26 лет работы мотористом и топливщиком один раз случилась такая беда, и то скорее всего из-за печного топлива, хотя мои машинки бывало проходили не одну сотню км. с тосолом в поддоне. Мы просто после устранения неисправности(течи) заливали отработку масла и давали поработать часа два. Затем все сливали и заливали свежее масло. Авто бегало дальше без каких-либо проблем. Найди и устрани проблему, поработай немного, посмотри на давление и расход масла, дымность, тягу, расход топлива, если все устраивает, то зачем его капиталить. А бывший владелец ничего не рассказывал о моторе?
P.S. У нас принято указывать место жительства в профиле.

[дима 123]

бывший владелец говорил что все отлично, да тут понятно лишь-бы втюхать, спасибо винтик, обрадовал, может все по минимуму обойдется, прям жить захотелось. Завтра буду воду заливать и смотреть, Винтик не пропадай все надежды на твои советы.

[дима 123]

снял клапанные крышки, поддон, залил воду, долго не пришлось ждать, вода потоком пошла из под гильзы, и по капельке из под другой гильзы. Ребята подскажите как менять резинки под гильзами, и еще не могу понять почему из под гильзы пошла хорошая струя, как я понимаю из за не гермитичной резинки под гильзой не может идти струя воды, может это блок был разморожен

[k0ldun]

Мотор был перегрет, резинки рухнули, как правило замена всех без рассуждений , если только мотор не собирали для продажи и не "зарезали" резинки при установки гильз или не лопнула одна гильза - пока не снимите ее не увидите, но насколько я понял ручьем одна а другие капают ? тогда только перегрев.
При перегреве одновременно умирают форсуночные стаканы, так что непременно перепроверь и их !
К сожалению компрессор в таком случае тоже требует проверки или даже переборки...

[дима 123]

спасибо большое, а что значит "зарезали" резинки при установки гильз, и для смены резинок надо движок полностью разбирать?

[Николай Платонов]

 ;D ;DА ты губы раскатал , думал тебе продадут исправный мотор. ЩАС ;D ;D ;D ;D ;D

[дима 123]

думал что могут обуть, думал по мелочи, проводка , трубки, ну и няхай, а получилось как всегда по крупному

[дима 123]

кто подскажет, можно на машине отремонтировать, и сменить резинки.

[Николай Платонов]

  Выжмут всё из мотора и втюхают кому нибудь а ты е.....ись.

[Николай Платонов]

Можно , конечно можно. :)

[дима 123]

так и есть блин, пока добрался до мотора почти все сменил или отремонтировал и это еще не работал на нем. Век живи век учись, теперь будет уроком на долго. Ладно раз уж лохонуля будем делать, осталось немного, значит снимаем бошки, откручиваем шатуны, вытаскиваем их с поршнями, вытаскиваем съемником гильзы меняем резинки и ставим, все верно? Резинки какие хорошего качества посоветуйте, или все-равно какого производства.