Fabia Combi 1.4 TDI 75 лс 2003 год

[Ildar AMD]

Расматриваю к пакупке, есть вопросы.

Двигатель на холостых сильно тресется, на работающем двигателе при откручивании масло залевной крышки выходит дым под давлением и из под масло шупа тоже.
дыма больше чем на этом видео Картерные газы , а далжно быть так bmw m57.mp4 Картерные газы E320CDI 500.000км или я ошибаюсь?

Из выхлопной трубы дыма не видно.

это нормально?

[Ildar AMD]

дизелисты дайте совет.
еслть в этом двигателе клапан егр, система вентиляции картерных газов. какие проблемы нужно ждать от этого двигателя

[kuzja]

Система EGR(AGR) есть. Вентиляция картера - закрытая, т.е. выходит во впускной тракт. Если вы решили купить данный автомобиль, поищите другой. Без таких симптомов.

[Ildar AMD]

как можете прокомментировать работу двигателей представленных на видео.

[Ildar AMD]

я что то не пойму это что заброшены форум, не кого нету что ли, прием. почему молчим.
для меня все еше актуальна инфрмация про этот двигатель.

[Димас]

Все отвечают по мере возможностей. Скажем так - никто никому ничего не должен...

[Ildar AMD]

Все отвечают по мере возможностей. Скажем так - никто никому ничего не должен...

согласен что не должен. но форум для этого и сделан что бы общятся.
всяко если бы больше людей было бы и мнени больше было бы.

[Ildar AMD]

я вот подумал. если система отвода картерных газов закрытого типа. то тот дым которы идет из маслозалевного отверстия, это может быть клапан егр его пускает. наверно нужно погозавать и посмотреть уменьшится ли обьемы газов. егр вроде после 3000 об отключается.

[kuzja]

Если мотор сапунит - это признак износа ЦПГ в первую голову.

[Ildar AMD]

Если мотор сапунит - это признак износа ЦПГ в первую голову.

на первом видео он сапунит?

[kuzja]

А что это по вашему?

[Ildar AMD]

А что это по вашему?

на сколько я понял на первом видео показанно как выходят картерные газы. и на сколько я понял нет такого понятия выходят или не выходят.
есть нормы по которым определяется состояние цпг.

[kuzja]

Делайте диагностику. Программно и механически. Желательно чтоб это делал один человек. Скорее всего в найдете у себя в городе такого человека. Состояние ЦПГ определяется тестом сжатия(замер компрессии). Более детально выявить неисправность помогает пневмотест. Цилиндры поочередно ставяь в ВМТ, фиксируют коленчатый вал от проворачивания, подают в цилиндр воздух под давлением.
Да, на видео картерные газы прут наружу. Такого быть не должно.

[Ildar AMD]

я просто рассматриваю вариант приобретения этого авто.
ездили в два сервиса первы официальны шкода, вышел один парень посмотрел говарит все нормально так и должно быть это же дизель, говарит хотите я на своей бмв вам покажу я говарю хочу, открыли капот бмв м5 вроде, он только начал откручивать крышку и от туда брызги масло пошли, он реско закрыл. и как аргумент он приводит свой двигатель, я уж не решился сказать что быть может у него что то не так (но сказал что в ютубе есть видео где дыма нет). спросил у них есть у них мастера дизилисты с котороми можно поговарить, они посовещялись и говарят вам лутьше сьедить в бош сервис. мы поехали в бош сервис, там тоже вышел мастер и говарит что все нормально, тряска может быть из за того что три цилиндра. и сказал что тут не цепь грм а ремень.
еше один мастер спрашивал есть ли пена на масле я ответил нет.
другой мастер сказал нужно завести на холодную это обезательно скажет о состояние компресии.

сам читал что если кольца изношены то замена только колец поможет на несколько месяцев. у этого двигателя гильзы стоят.

ну вот я и решил сюда написать дизилистам что бы побольше узнать.

[kuzja]

Брызги масла из заливной горловины летят по тому, что их кулачек распредвала туда зашвыривает.

говарит хотите я на своей бмв вам покажу я говарю хочу, открыли капот бмв м5 вроде, он только начал откручивать крышку и от туда брызги масло пошли

Да если бы моторы с нечетным количеством цилиндров сильно тряслись, стали бы их ставить на магистральные тягачи (5 цил. MAN например)? Не знаю, к нам заезжал Hyundai Accent с 3 цилиндровкой, тряски я на нем не заметил. Или постойте рядом с Матиз, разве его "трешку" колбасит?
Цепь или ремень большой разницы нет. Ремень выхаживает 90...120 тыс км(цепь 200...250) при этом мотор заметно тише и контролировать состояние гораздо проще. 
А как увидеть пену в масле? Снять клапанную крышку - не факт, что владелец пойдет на такое, да и масло преспокойно стечет в картер.
Запуск на холодную: да блин топливо уходит из системы и из 3 свечей накала работает 1... умаятесь запускать, при этом состояние ЦПГ может быть в приличном состоянии.
Замена комплекта поршневых колец помогает, но не надолго - это так. А вы готовы, купив автомобиль, сразу взяться за капитальный ремонт двигателя??? Если готовы - покупайте, нет - ищите ДРУГОЙ автомобиль.