не работает на холодную 1 цилиндр

[mexhanicuss]

дааа .... ну наверное надо снять крышку и посмотреть где зазор меж кулачком и гидриком или проверить компрессию что ли ....

[konstantinnn]

дааа .... ну наверное надо снять крышку и посмотреть где зазор меж кулачком и гидриком или проверить компрессию что ли ....

компресия от 25-26
какой зазор должен быть между кулачком и компенсатором?? или не должно быть?

[mexhanicuss]

на проблемном цилиндре 25-26 ? на горячую и стартером проверяли ? а на других какая компр. ? проверяли в момент ( подловили ) неработы ?

зазора   быть не должно ...а там как знает .... может неисправен гидрик или наоборот зажат клапан , но это как то фантастично ...

[konstantinnn]

25 26 26 25 компресия при 70 гр нагрева(при работе уже всех цилиндров) проверяли стартером. сняли все свечи накала и проверяли (мотор после капремонта меняли кольца и все головки не считая распредвал) мотор прошел 145.000км
на холодную нет возможности оставлять машину где либо у ворот СТО(ограбят :) )или тащить с утра не получается
но я 100% могу сказать клапан открыт на холодную!!!!

[эдuard]

проверь форсунки

[konstantinnn]

проверь форсунки

распылители стоят новые... и вопрос форсунка влияет на открытие клапана?! выше написал открыт клана...

[mexhanicuss]

но я 100% могу сказать клапан открыт на холодную!!!!
 
 
почему????

[nik0961]

Та же болезнь была лет пять назад на джетте... Был немного подогнут клапан. Пока головка не прогреется,направляющая втулка не расширится движок троил! То же и компрессия и форсунки были в норме. Как мне обьяснил один моторист,клапан медленно закрывается,компенсатор успевает зарядится больше положенного и держит клапан приоткрытым.
 Тем более на вашем двигателе был удар по клапанам. Вполне возможно что клапан поставили старый. Хоть тарелка и прилегает(могли притереть) но шток клапана может немного поведено.

[mexhanicuss]

компенсатор успевает зарядится больше положенного и держит клапан приоткрытым.

и что он там держит ? если так рассуждать то тогда на всех моторах на холодном запуске все клапана будут открытыми ....гидрик работает от усилия  кулачка , поэтому если между капаном и кулачком зазор , то гидрик его выбирает но и не препятствует выйти маслу когда всё образуется .... но насчёт клапана т.е. его кривизны это может иметь место , только я хочу понять почему уверены что клапан открыт ....

проверить можно и без СТО ...на холодную мотор завести и заглушить когда цилиндр не работает .... снять свечу или форсу и при помощи какого нить шланга , предварительно поставив ( при снятой клапанной крышке ) этот цилиндр в ВМТ , например насос для накачки шин дать давление в цилиндр и слушать....шшшш в воздухан ....значит клапан изогнут или несоосность клапана и втулки , если в выхлопную ....тоже ....ну и т.д.....

[nik0961]

Всё правильно. Гидрик работает от кулачка,т.е. он выбирает зазар между валом и клапаном. Но если клапан по какой то причине зависает,т.е. появляется зазор,гидрик немедленно его убирает. А разрядиться ему нужно время. По крайней мере замена клапана тогда помогла!

[juzik]

На ниссан ставятся только нисановские гидрики и никакие аналоговые на нево не идут, а особенно от ауди. Судя по твоему описанию сколхозили твою ГБЦ кривыми руками,и если у вас нет хороших спецов то ставь контрактный мотор будет дешевле и быстрее и сэкономишь на нервных клетках.

[автомаг]

Измерь давление масла на холодную, если выше 5-гидротолкатель чрезмерно открывается и не сбрасывается-заклинивший грязный перепускной клапан на масляном насосе  А гидротолкатели, если они имеют равные размеры, менял не однократно , и никаких проблем

[konstantinnn]

клапан открыт- снимая с крышки клапанов патрубок он не всасывает воздух а выкидывает-всасывает-выкидывает и.т.д. из за того что при впускной клапан открыт и при зжатии в цилиндре выкидывает назад через впускной клапан, далее если одеть назад патрубок на сапун то снизу есть перед воздушным фильтром бачок с отверстием снизу для слива воды и из него когда не работает цилиндр выкидывает воздух!! почему? если но должен всасывать воздух что и делает когда начинает работать цилиндр..
по поводу того что клапана не поменяли- все поменяли голову сам отвозил криво-мастеру который все поменял, заберал все стояло новое.
по поводу аналога я не соглашусь-темболее с контрактным двигателем-если есть деньги я не писал бы а отдал машину и деньги пусть опять же там криворукие мучаются... аналоговые стояли компенсаторы работали отлично до ремонта и сейчас новые работают только 1барахлит (возможно брак)

жду след выходные для замены гидриков (на этих -20) холодно в гараже лезть.

[mexhanicuss]

ДУМАЮ ребята правы на счёт клапана т.е. если он и не погнут( ведь новый ) то значит ручонками кривомастер неправильно развернул ( несоосность или мало дал на обработку припуска ) напрвляющую втулку этого клапана ...

[Horek]

ДУМАЮ ребята правы на счёт клапана т.е. если он и не погнут( ведь новый ) то значит ручонками кривомастер неправильно развернул ( несоосность или мало дал на обработку припуска ) напрвляющую втулку этого клапана ...

+1 скорее всего подклинивает шток клапана в направляющей втулке.