Ssang Yong 2.0 TD 2009 Sollers

[Wallerun]

в августе я его уже менял, этот датчик, эфекта ноль( - но без замеров

[kuzja]

Хотя, может и лопатки на турбине встали. Давление в коллекторе не соответствует таблице в ЭБУ и получаем две эти ошибки, только в обратной последовательности.

[Wallerun]

что значит "лопатки встали" ? "геометрию" не меняют ?

[mexhanicuss]

что значит "лопатки встали" ? "геометрию" не меняют ?

Совершенно верно ! Отказ лопаток приведёт к падению мощности турбокомпрессора .

[Wallerun]

чем лечить ?

[mexhanicuss]

чем лечить ?

Смотря почему вышел этот узел из строя ...  :)

[Wallerun]

я 50ткм с ним таким проехал(
всякое бывало: свеча накала горела, форсунку вторую менял, клапан на четвертой форсунке, ну и фишка на четвертой форсунке коротит, и хз где их купить...

[Wallerun]

http://images.yandex.ru/yandsearch?source=wiz&text=%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D0%B0%20%D1%81%20%D0%B8%D0%B7%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8F%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%B9%20%D0%B3%D0%B5%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%B8%D0%B5%D0%B9&noreask=1&pos=14&rpt=simage&lr=16&uinfo=sw-1632-sh-792-fw-1407-fh-586-pd-1&img_url=http%3A%2F%2Fvolkswagen.msk.ru%2Fimages%2Frepair3%2F102967_05.jpg
мб их помыть почистить ?

[kuzja]

А может проверить актуатор и управляющий клапан?

[Wallerun]

так его проверяют ? слямзил http://mikrob.ru/viewtopic.php?t=83555

В начало бы добавить описание сиптомов: не тянет при низких оборотах (менее 2500), после 2500 идет турбо-пинок. Начинается обычно в жару (почему - не могу понять). Проявляется при пробегах около 100 т.км. Бывает и раньше.
Как найти актуатор?
Если стоять перед открытым капотом, глядя на движок - то он по левой стороне, вместе с турбиной. Сам актуатор хорошо виден, к нему подходит воздушный шланжик диаметром 8-10 мм. Снизу из него выходит шток, приводяший в движение рычажок, который в свою очередь изменяет геометрию турбины! Этот рычажок в заглушенном состоянии двигла, поднят вверх - до упора. Его можно нажать рукой, должен перемещаться вниз, без заеданий .
Для точной проверки актуатора нужно:
1. Отсоединить трубочку от электромагнитного клапана идущую в сторону актуатора.
2. Рычаг актуатора опустить вниз. (При поднятом вверх проблема может и не проявляться).
3. Подуть в него (в трубочку). Не должен пропускать вообще.
4. При правильном актуаторе на ХХ он должен быть максимально внизу.
5. Это ждет ВСЕХ владельцев дизелей D4CB с турбиной VGT

[VALENTINP]

Приезжайте в славный город Кременчуг и круиз поставим и с форсунками разберемся , может и с турбиной разберемся

[Wallerun]

"Чебуреки, Чебоксары...никаких чебурашек тут нет "  :o

[Dizelraf]

5. Это ждет ВСЕХ владельцев дизелей D4CB с турбиной VGT.   А причём тут двигатель D4CB????? Это не Ваш двигатель!!  Недавно приезжал Кайрон с проблемой---Не тянет Встаёт в аварийный режим.До этого менял насос и форсунки.Предло жил ему поменять топливный фильтр-отказался,сказал что менял 1500 км назад. Проверили форсунки на перелив ВСЁ в НОРМЕ.По компу ругалась на датчик детонации-поменяли датчик.ВСЁ ТОЖЕ!!! Уехал от нас к официалам.Там правда толковый диагност работает.Проверил ему перепад давления после топливного фильтра,обнаружил.плохую пропускную способность фильтра.Фильтр поменяли--МАШИНА ПОЕХАЛА!!!!.Век живи-Век учись!!!! Я себе сразу сделал такую приблуду!

[Wallerun]

фильтр делфи ставлю, раз в 20 тыщ...

[Wallerun]

Актуатор и лопатки провери все движется ничего не пропускает...
...замеры Вольтметром так же произведены при снятой фишке
показания такие: на 3 разъеме как "учили" а на 4-м на снятом разъеме 3,7 в не зависимо от оборотов двигателя а на подключеном разъеме первый замер 0,6 на холостых до 3 в при оборотах, через десять  минут замеряли еще показания такие на холостых 1,7 при оборотах 3 в. Посоветуйте что делать...