Осваиваю диагностику МАЗ ЕВРО-3 help!

[Alexei75]

Работаю автоэлектриком. В парке куча МАЗов евро-3 2008-10 годов выпуска Недавно купили дк-5, раньше по блин-кодам пробовал, кое-что получалось. Вчера подключился к мазу с Эларой. Что не понравилось: 1. Хотел повысить обороты хх, записал новую цифру (700), выключил и включил зажигание, а как было 620, так и осталось, хотя макс скорость (90 вместо 85) сохранилась.  2. Смотрю на положение рейки: на холостом ходу - 18,7...19% даешь немного оборотов на стоячей машине - где-то 1000 - положение ре

[Alexei75]

рейки на уровне 15...16%. 3. Смотрел на давление наддува - при повышении оборотов до 2000 меняется на сотые доли. Если сильно туплю - не ругайтесь, мало опыта.

[kuzja]

Это тебе к Vintik7, Димас или тем кого они посоветуют стучаться надо.
К стати, Беларусь - довольно размытое понятие, хотя бы область обозначь.

[Alexei75]

Понял Вас, Kuzia. Осталось только подождать, когда наши опытные дизелисты ответят или разрешат с ними связаться. А на форум обратился потому, что не нашел более-менее полной информации по мазам. На бензиновые инжектора в интернете пособий, книг и форумов - миллион. А с дизелями как-то туговато. Может плохо искал? Подскажите, буду очень благодарен.

[TANGO]

Ничего страшного всё будет со временем....

[dokadiesel]

Работаю автоэлектриком. В парке куча МАЗов евро-3 2008-10 годов выпуска Недавно купили дк-5, раньше по блин-кодам пробовал, кое-что получалось. Вчера подключился к мазу с Эларой. Что не понравилось: 1. Хотел повысить обороты хх, записал новую цифру (700), выключил и включил зажигание, а как было 620, так и осталось, хотя макс скорость (90 вместо 85) сохранилась.  2. Смотрю на положение рейки: на холостом ходу - 18,7...19% даешь немного оборотов на стоячей машине - где-то 1000 - положение ре

Это дизель.... Всё нормально. Давление наддува проверяется "на ходу"....

[Alexei75]

Ничего страшного всё будет со временем....

Спасибо, TANGO, тоже на это надеюсь. А вот с холостыми хотелось бы разобраться. Это что же получается? Я педаль не трогаю, положение рейки - около 19%. Нажимаю на педаль, обороты повышаются (1000-1100) и таковыми остаются, а рейка уходит назад (15-16%) и уменьшает цикловую подачу?

[Димас]

1. Хотел повысить обороты хх, записал новую цифру (700), выключил и включил зажигание, а как было 620, так и осталось, хотя макс скорость (90 вместо 85) сохранилась.

Точно как у ДК-5 не знаю, но на ДК-2 после всех изменений надо "жамкать" - сохранить в блоке.

2. Смотрю на положение рейки: на холостом ходу - 18,7...19% даешь немного оборотов на стоячей машине - где-то 1000 - положение рейки на уровне 15...16%.

Для машин этих годов выпуска на хх 19-20% норма. При повышении оборотов уменьшение положения рейки - то же норма. Физика явления до конца не ясна, да собственно и ни к чему это вам сейчас.

3. Смотрел на давление наддува - при повышении оборотов до 2000 меняется на сотые доли.

Наддув здесь проверяется только в движении, желательно под грузом в гору на высшей передаче. Значения максимального наддува в зависимости от модификаций мотора и турбины - 0,8...1,2 бар.

[Alexei75]

Спасибо, форумчане! Уже немного получается. В основном водители просят приподнять холостые, повысить ограничение скорости. Некоторые просят мощности побольше, но у меня кроме заводских прошивок ничего нет. А есть ли смысл это делать? И на сколько это рискованно, если прошивки достану. Кстати, может подскажете, где их взять (купить)?

[Димас]

....повысить ограничение скорости...

Настоятельно не рекомендую устанавливать ограничитель более чем на 95 км/ч. Вы то сами подумайте - эти машины ездят по тем же дорогам, что и вы. У меня был случай - трасса Москва-Питер: при обгоне попуток меня на скорости  ок 100 км/ч обогнал свеженький Маз, хорошо летом, хорошо нет встречки, хорошо в месте от Валдая до Бологое, т.е. под горУ. 

[an20]

Старые (элара)шьются на БНСе,а новые(после 10-го года) через акм лайт

[Argentumos]

Старые (элара)шьются на БНСе,а новые(после 10-го года) через акм лайт

Элара вполне нормально шьется на авто, только иногда не получается. Почему не разбирался, легче снять блок и перепрошить на БНС, но скорей всего косяк в проводке.
Но зачем шить рабочие машины? С 276 прошивкой, наверное, и не осталось. А если и есть, то хозяев все устраивает, а лучшее враг хорошего.
Я не перепрошиваю, если водителя все устраивает.