ГАЗ 542

[mexhanicuss]

моторы ГАЗ 544 и 542 , с мотором ВМТЗ Д-144 очень похожи , НО видимо автозавод газ решил выбрать продукт СП ГАЗ/ДОЙТЦ ( зачем Роспродукт то ) :

1. диаметр поршня 105 мм
2. ход поршня 120 мм
3. воздушник
4. 4-х цилиндровый моторы

разница:

конечно моторчик Д-144 слабоват - всего 60 л.с. и 23 кгс*м , а вот Д-144Т помощнее - 75 л.с. и 29 кгс*м . , интересно есть Д-130Т ( трёхцилиндровый ) мощностью 65 л.с. и почти те же ( что и 144-й ) 23 кгс*м . , НО думаю до 4-х тонн пойдёт , причём с приблизительным расходом в 10 л / 100 км .


не могу найти данные для 544-го и 5441-го

[mexhanicuss]

Да ещё про моторчики 105 мм

интересно что ГАЗовский двигун имеет форсировку как турбиной так и с охладителем интеркулером , т.е. моторы ВМТЗ ещё долго позади плестись будут .

нашёл пока вот данные :

542 :

6-ти цил. , турбонаддув , 125 л.с./2800 , 37 кгс*м / 1600-1800 , 6,23 л. - объёма почти как на ММЗ 260-ом или 536 ЯМЗ

5441:

4-х цил. , турбонаддув+интеркулер , 115 л.с./2600 , 39 кгс*м / 1600-1800 , 4,15 л. объёма тож как нак ММЗ 245-249 и 534-й ЯМЗ ...


из всего найденного и сказанного - моторы в серии турбо и атмо ВМТЗ - не подходят к средне- и крупно- тоннажникам , НО думаю для тех кто много не возит , около 3-4 тонн пойдёт и Д-144Т.

[dema1210]

Если не ошибаюсь, то на этом моторе привод ТНВД через пластины осуществляется, а насос имеет постель. УТН и 773 - фланцевое крепление на ДВС. Ближе конечно будет 773. Но придется изобретать крышку подшипника, приводную полумуфту, сверлить отверстия для крепления к ДВС.
Скорее уж 363 насос.

могу предложить насос 771 на газ только нет секций. Секции можно заказать привезут новые в сборе, я две заказал с ярика плюс четыре с этого насоса свои и собрал свой  насос, а этот теперь не нужен.....

[dema1210]

dema1210  ((нашел секции 771 го насоса поменял плунжера на новые, новые клапана и стоять родимые как с завода проблем никаких запчасти в каждом магазе есть..... ну как то так решилась проблема!))

Поясени по подробнее.  Это  поставил  "771" секции   вместо "36" , а какие нагнетательные клапона? тоже от "771"

заказываешь с ярика секции 771 они идут в сборе с плунжерами и клапанами, причем клапана идут вместе с со штуцерами от камаза евро 1 долго ржал когда увидел... Так что теперь вообще никаких проблем ни с плунжерами ни с клапанами. Кстати я себе поставил клапана и штуцера от евро 2 камаза.

[генакл3]

там только "фишка" в том,что когда ставишь эти секции... со впрыском " не срастуха",ибо он уходит  на 15 кажется град. ...не помню в какую сторону..вроде в позднюю....Но,в принципе--всё решаемо--приложить  мозговой штурм и руки...Чрез  часок другой...всё и заработает..

[tunkinec]

Уважаемые, так чем все закончилось-то? как отремонтировать ТНВД от 6-горшкового ГАЗ 542?

[генакл3]

Уважаемые, так чем все закончилось-то? как отремонтировать ТНВД от 6-горшкового ГАЗ 542?

вариантов масса...но принцип один: "УЧИТЬСЯ,УЧИТЬСя,УЧИТЬСЯ!"--В.И. ЛЕНИН. А точнее...просто найти "кнопки" данного девайса,отвечающие за проблемные места ВАШЕЙ ситуации.

[tunkinec]

вариантов масса...но принцип один: "УЧИТЬСЯ,УЧИТЬСя,УЧИТЬСЯ!"--В.И. ЛЕНИН. А точнее...просто найти "кнопки" данного девайса,отвечающие за проблемные места ВАШЕЙ ситуации.

Что за кнопки? Мне просто надо поменять плунжера на своей машине. Местные мастера говорят что нет на нее запчастей. Нашел на просторах интернета контору которая вроде установит плунжера от 773 (знать бы еще что это), но отправлять насос через всю страну нет ни желания ни возможности. Вот и хотелось бы узнать какие подходят

[Cokolenyh]

Дык они и подходят  , с момента как не стало секций родных так и ставим е1 , ну и давление на форсунках подымать не забываем ,т. к. давление развиваемое секцией выше , 230-240 прям не стесняясь .

[Cokolenyh]

с метками два варианта , либо без шпонки , или точим новый паз во флянце , правильный топливщик поймёт как сделать.

[Димас]

tunkinec, эх, опоздал маленько... Буквально месяц назад продал новый ТНВД. Но вроде как ещё есть абсолютно живой ТНВД  с грохнувшего мотора,- если интересно, отпишись....

[tunkinec]

Дык они и подходят  , с момента как не стало секций родных так и ставим е1 , ну и давление на форсунках подымать не забываем ,т. к. давление развиваемое секцией выше , 230-240 прям не стесняясь .

Я так понимаю е1 и 773 это одно и тоже?

[tunkinec]

tunkinec, эх, опоздал маленько... Буквально месяц назад продал новый ТНВД. Но вроде как ещё есть абсолютно живой ТНВД  с грохнувшего мотора,- если интересно, отпишись....

И во скоко мне обойдется это удовольствие?

[Димас]

Перерыл все архивы на работе. Телефон владельца не нашел... 

[генакл3]

тож есть парочка таких ТНВД...сняты с рабочих машин...немного  "подгавкивают" на х.х.,особенно на холодную...затем  вроде нормально...можно ещё попробовать поработать с ними на стенде,чуть улучшив показатели...Пары можно напылить и штатные. На днях пару комплектов буду отдавать на это дело.