Проблема с ТНВД BMW E30 m21

[juzik]

дырка в маховике и ВМТ по метке на гасителе колебаний ................Сколько БМВ переделал ни на одной они не совпадали . По этому в маховик штифт в насос штифт на распредвал линейку . ::) ::) ::)           

[Equestanza]

дырка в маховике и ВМТ по метке на гасителе колебаний ................Сколько БМВ переделал ни на одной они не совпадали . По этому в маховик штифт в насос штифт на распредвал линейку . ::) ::) ::)          

чет невкурю, значит ли это что дырка в маховике 100% ВМТ, а риска на гасителе и прорезь на крышке ремня ложная?
И с насосом так вопрос и остался- не известно в какое из двух отверстий пхать штифт
Да и выражаю вам огромную благодарность за помощ и поддержку в моем вопросе. Спасибо что откликнулись!

[juzik]

В насос вместо штифта болт заворачивается как раз по диаметру болта и дырка должна быть .

[Equestanza]

В насос вместо штифта болт заворачивается как раз по диаметру болта и дырка должна быть .

значит я был прав, там болт M10

[Equestanza]

Ура! Завел. На холодную со свечами вообще моментально. Планку штока "поймал" экспериментально, ликвидировал подсос воздуха в некоторых местах. Стала ездить как раньше, херова, но как раньше.
Поездил в эйфории часа три и вернулась предыдущая  старая проблема: на горячую иногда часто глохнет и потом нереально трудно завести. Если глушить на горячую пока все нормально- заводится без проблем, но хуже, чем со свечами. Глохнет так: начинают постепенно падать обороты, на педали газа появляется ощущение сплошной ямы с небольшой щелкой ближе к середине, на которой обороты падают не так быстро, но все равно глохнет. Трубка к насосу полная без единого пузыря, все фильтры/ремни/ГСМ новые.
Есть идеи?

[Equestanza]

Поставил хомуты везде где только можно на магистрали и герметиком все, сразу после этого заглохла два раза только и после весь день ездил отлично хотя и пытался заглохнуть(газ в пол/полные обороты/ опасная безумная езда так весь день)
МБ с этим порешал, теперь другое: че ремать чтобы валила пожоще? форсунки сначала или клапана/распредвал? Понимаю что валить она особо не будет, но копье стоковое не должно меня рвать...

[Equestanza]

Форсунки восстановил, только одна хорошо работала и одна сносно, остальные мусор. Но как мне и обещали ничего особо не поменялось, Дальше вал буду сам менять -скажите есть ли там какие-нибудь подводные камни? например с выставлением зазоров клапанов?
И ещё стало 100% ясно что глохнет от воздуха, но откуда его берет не представляю, герметизировал все что мог, думаю может перекрыть вторую половину бака, чтобы уровень топлива поднять, или налить литров 40 и покататься сначала проверить? - Подозреваю когда меньше 5 литров на безумных виражах топливо отходит от заборной сетки, и насос хавает воздух. Может электро насос подкачки поставить?