камаз 6520 2011года ошибка 1121

[mexhanicuss]

обратка с тнвд идет к рампе и в бак. обратка с форсунок отдельной трубкой в бак.

.....Думаю можно предположить что топливо просто напросто сливается после насоса в бак , а вот почему и как точно проверить  :o ......... хотя проверить - так же под нагрузкой померить обратку с рампы ( и с насоса ) , т.е. расход ДТ ( можно канистру на литров 50 в кабину и наблюдать за проливом ) ..... 

[Dizelist-36]

А сепаратор? Положено менять раз в 30 тыс., но мало кто это делает.
А иногда оттуда чуть не лягушек достают, причем в отстойнике все чисто и прозрачно.

Для этих целей и замерялось разряжение на входе тннд.

хотя проверить - так же под нагрузкой померить обратку с рампы ( и с насоса ) , т.е. расход ДТ ( можно канистру на литров 50 в кабину и наблюдать за проливом ) ..... 

Ипона-мама, вы хотя бы разберитесь чего там куда сосает-плювает... Какая нахвиг обратка с рампы? Там кроме аварийника и датчикака давления больше нет никто! >

[mexhanicuss]

так ТС написал :

обратка с тнвд идет к рампе и в бак.

..... :o

[jedinik]

я имел в виду сна проходит через штуцер авариеного клапана на рампе. клапан проверен он герметочен.

[mexhanicuss]

..... всё верно , т.е. ДТ которое лишнее от тннд идёт в бак , или я что-то не так понял  :o , в любом случае топливо куда-то девается , о чём говорит падение давление и одновременное разряжение на тннд , и явно не на улицу 

[jedinik]

более наглядно

[mexhanicuss]

думаю искать утечку надо тут 

[kuzja]

Это место, в которое кроме как очень тонким и гибким эндоскопом не заберешься, точнее - фланец насоса.

[Argentumos]

Для этих целей и замерялось разряжение на входе тннд.

А сепаратор? Положено менять раз в 30 тыс., но мало кто это делает.
А иногда оттуда чуть не лягушек достают, причем в отстойнике все чисто и прозрачно.

Для этих целей и замерялось разряжение на входе тннд.

Да это понятно. Но смысл в том, что на входе все нормально, а выхода нет. Вердикт - или ШН кирдык, или он качает не туда. А может просто нет полного входа?
Т.к.  ШН идет в запчасти с ТНВД в сборе, дешевле поменять сепаратор, чтобы потом не было мучительно больно.... Тем более, что это не первый такой случай. Цена вопроса 1 тыс. Или на крайняк сделать напрямую, или из канистры.
Кстати, не указано - оба давления мерялись одновременно или нет. А так же выход с ШН до ФТОТ или после. А это, как говорится, две большие разницы.

[mexhanicuss]

UV и zero delivery drain - вот где надо искать  ..... думаю скорее всего клапан западает  :o

[kuzja]

Zero delivery drain - вбитый в фланец жиклер или просто сверление. Перепускной клапан так резко не кончается. По крайней мере не встречал еще ни одного. Пропускают - да, но поломанных пружин или повисших поршней - нет.

[inkor]

Но если в перепускном клапане будет что то не так оно будет всегда даже на месте без нагрузки,скорее всего насос сделайте как посоветовал Dizelist-36.

[mexhanicuss]

Но если в перепускном клапане будет что то не так оно будет всегда даже на месте без нагрузки

.... с одной стороны да , НО если подумать - а на что влияет тот присловутый дроссель , т.е. если он попросту "забит" чем-то , например грязью ? - то как будет вести себя клапан ( возможно подсевший ) ? ведь его подпоршневое/пружинное пространство целиком зависит от ВЫРАВНИВАНИЯ давления над- и под- поршнем ......которое вличёт за собой открытие или  закрытие ?  :)

конечно это предположение - тем более по интернету , НО надёжность насоса подкачки думаю проверена , ведь раз он работал на определённых оборотах без нагрузки - то тем более будет работать на этих же оборотах и с ней , если конечно давление куда-то не уходит ( или разряжение ) ....

[inkor]

Это же елементарно(на мой взгляд)если будет забитый будет max что может накачать насос если поломана пружина то оно будет низкое.A вот что происходит с его приводом под нагрузкой?

[mexhanicuss]

Это же елементарно

... а вот это вряд ли .... :)