audi A6 в 45-ом плохо заводиться 2.5TDI

[Grigorij]

У меня audi A6  в 45-ом кузове 96 г. в., мотор AEL 2.5 TDI. Привёз её из Прибалтики по запчастям., т. е. Кузов и двигатель по отдельности ввозил под документы. Машина хорошая, но при заводке приходиться долго крутить как на холодную, так и на горячую ( 10 – 15 секунд), и после прогрева плавают холостые обороты .Внешне видно, что голову снимали наши братья прибалты, что с ней делали я не знаю. Я поменял фильтры и масло.  Это мой первый дизель не хочется разочаровываться. Машина должна с пол оборота запускаться. Помогите специалисты.

[sanho]

Проверь угол опережения впрыска по индикатор. 0,25 при вмт. После отпишись что измениться.

[maz]

имею точно такой же двиг. Плавали ХХ. Пришлось разбирать ТНВД-подклинивал дозатор топлива. После сборки плавающие ХХ не проявлялись но тоже стала плохо заводиться на холодную и горячую. Причина плохой заводки-обедненный впрыск. Енто когда не совсем правильно ставят на место голову ТНВД. По хорошему надо подключаться к машине компом и смотреть.... Попробовать посмотреть группу 001 поле 2(по счету слева). Для AEL значение для этого поля в пределах от 2 до 10. Причем чем больше значение-тем обедненнее смесь. У меня ща значение 9,1. На выходных надо будет подкорректировать. Так же надо смотреть значение поля 3(енто индукционный датчик обратной связи для момента впрыска). У меня он не разбирался и значение 1,6 Вольт, так что у тя должно где-то так быть. Кстати у меня из-за подклинивающего дозатора дико грелся сам ТНВД, был такой же как и двиг, руку невозможно было удержать. Сейчас теплый и можно держать руку на голове, но енто тока на работающем двигателе, когда ТНВД охлаждается топливом из бака, а как тольк глушишь, то ТНВД греется от двигла(енто нормально). Так что если у тя ишо и горячий он-то точно дозатор клинит. А к компу лучше подключись, заодно и момент впрыск посмотреть можно. То что тебе запостили раньше значение 0,25 плюс/минус 0,02- енто значения для новой машинки а тебе можно и чуть пораньше делать но в пределах нормы, а пределы видны когда компом подключиться. Удачи и отпишись потом-интересно....

[Сергей Васильевич]

Здравствуйте! Прошу помощи. Предистория- купил 5 лет назад А6 96г. Двиг АЕЛ. Это у меня 1 дизельный двигатель. Заводилась уже тогда неважно-приходилось долго крутить-летом секунд по 5-7, причем холодная горячая без разницы. Зимой после 15 градусов не ездил-даже с эфиром приходилось долго крутить (свечи менял, проверял работают), поэтому просто жалко было двигатель. В топливном прозрачном шланге в верхней точке постоянно появляется воздушный пузырь примерно 2 см длинной. Мерял тогда компрессию (5 лет назад ) на горячую-примерно 27-31. Нынешней весной даже при 0 на холодную заводился с эфиром- крутишь 10-15 секунд и ни одной вспышки. Сейчас в мае на холодную (утром, думаю градусов 15-20) кручу сек 10-ни одной вспышки. Делаю перерыв сек 30 и по новой. Секунд через 7 начинаются одиночные вспышки и медленно так заводимся. Можно применить эфир, картина такая-сек 5-7 кручу потом резко заводится. На днях мерял компрессию на горячую-23-26. Обороты холостые  двигатель держит четко все 5 лет, при езде не дергается ни летом ни зимой. Да, при разгоне и оборотах до 2,5 тыс хорошо оставляет задним черный дым- проверяли компьютером турбину-не дает нужное давление, но это не главное для меня. Масло кушает на 10 тыс литра 2, терпимо. Когда заведется, дыма с зади сизого выделяет не мало, это пару секунд. Да,после покупки возил на проверку на стенд форсунки, сказали хорошие. Вот, наверное, все написал. Извините, если утомил длинным рассказом. Машиной очень доволен, универсал. Буду признателен за помощь. Спасибо. 

[автомаг]

А в чем должна заключаться помощь?Машину Вы успешно добиваете и сами  За 5 лет обратиться к реальному  грамотному мотористу Вы не считаете нужным  И что Вам посоветовать?

[amid525]

Проверь падение напряжения на АБ при вращении стартером. Если проседает ниже 10в - хорошего запуска не получишь. Стартер в ремонт.

[mexhanicuss]

на горячую-23-26

Для Compression Ratio 20 ед. давление при прокрутке стартером должно быть не менее 35-33 бар , а менее или ровня 30 барам - капиталка ! У вас 23-26 бар - помоему это полный аут !  

[Сергей Васильевич]

Спасибо, кто не остался безучастным к моей проблеме! АБ 90Ач, крутит вроде нормально, раз хватает на долгий завод двигателя. А ТНВД не может грешить (завоздушиваться)?

[mexhanicuss]

При такой компрессии конечно моторчик хоть как-то запуститься должен , при свечах накала то , НО с трудом и имея увеличенное время прокрута стартером + повышенную дымность после пуска .
Если очень долго и дыма мало , тогда возможно насос ТНВД "сел" , впрочем как и сам моторчик ! 

[amid525]

АБ 90Ач, крутит вроде нормально, раз хватает на долгий завод двигателя

"Вроде нормально.." )) На слух будет "вроде", а на деле, ток бывает садит(когда на себя берет) до 10в и ниже, и электроника тнвд, дозатор, на ЗАПУСК, работаю не впопад, отрубая подачу.
Проверить не сложно.

[Сергей Васильевич]

Здесь бывают знающие люди, кто может сказать во сколько обойдется переборка двигателя со всеми запчастями? Поделитесь.

[Сергей Васильевич]

АБ 90Ач, крутит вроде нормально, раз хватает на долгий завод двигателя

"Вроде нормально.." )) На слух будет "вроде", а на деле, ток бывает садит(когда на себя берет) до 10в и ниже, и электроника тнвд, дозатор, на ЗАПУСК, работаю не впопад, отрубая подачу.
Проверить не сложно.

Спасибо, я обязательно проверю напряжение.

[Dizelraf]

По поводу компрессии...Мерить можно по разному.К примеру у меня компрессометр Бош пишущий,самую отличную компрессию показывает где-то 25 бар,средняя 21-22,плохая-16-18. Просто надо приноровится. Поэтому надо мерять компрессию у опытного механика

[mexhanicuss]

самую отличную компрессию показывает где-то 25 бар

На каких моторах ? Если при степенях выше 18 - то 25 бар это уже работающий мотор , вырабатывающий свой ресурс более 50% , т.е. просящийся в капремонт  . А 22-21 - вообще полный АУТ ! 

[Dizelraf]

Поэтому я и говорю---компрессометр может быть разный,если ,Друг: показывает 30 очков то мой 22...