ямз 7511

[Паней]

Помогите те кто действительно знает!!!!!!! Пол года назад купили маз 551608-236(б.у)  пока гнали вроде бы все норм, потом попер расход соляры под 70л/100км и черный дым как от паравоза.Начали лечить- ремонт ТНВД и форсунок, привезли установили-ноль реакции! Поездил немного тоже самое поехал к другому топливщику крутил вертел красиво говорил в итоге тоже самое!!!! добрые люди посоветовали вырезать горняк-сделал,вырезал кишки из выхлопной, установил дополнительный фильтр топливный(сепаратор)-итог=тоже самое!!!! Вскрыл поддон,снял головки, вынул пока 4поршня,остальные4 завтра, задиров нет, кольца целые, вкладыши без красноты, стружки в поддоне нет. ЧТО ДЕЛАТЬ????????  Для справки  Двигатель ЯМЗ-7511.10(раздельные головки) ТНВД - 175-40 форсунки 51

[генакл3]

я бы начал с самого начала: инструментального контроля узлов и агрегатов--1. ДВС-компрессия.2. ТКР-давление наддува мех. манометром в динамике авто. 3. проверка ДТА на стендах  на равномерность и цикловые подачи.

[Паней]

я бы начал с самого начала: инструментального контроля узлов и агрегатов--1. ДВС-компрессия.2. ТКР-давление наддува мех. манометром в динамике авто. 3. проверка ДТА на стендах  на равномерность и цикловые подачи.

   1и2 сделать нет возможности,а по поводу третьего делали все но как  кажется даже мне оба мастера по разному.

[mexhanicuss]

70л/100км и черный дым как от паравоза

по мотору вроде понятно что с ним ( механика ) вроде всё нормально , да и присутствие обильного чёрного дыма говорит о многом ( в отношении неиправности мотора ) - поэтому несколько контрольных вопросов :

1. тяга мотора присутствовала с одновременным расходом топлива и дымлением ?
2. машина хорошо владеет выбегом ( накатом ) ?
3. без нагрузки на всех оборотах ( т.е. просто газуем и держим - 600 , 1300 , 1900 (2000) об/мин ) дым присутствует ? 

по поводу компрессии и ТКРа - при разобранном моторе необходимо промерить все детальки и в допуске ли они ?  :)

[генакл3]

померить компрессию и давление ТКР нет особой сложности.ибо для изготовления  компрессометра нужно лишь купить оный и взять  штатную форсу.выбросив из неё всё лишнее и заткнув лишние же отверстия. Соединение форсы и компрессометра вытекает из конструкции.а размерность переходника из детального осмотра данных предметов. Бюджет таков: компрессометр "друг"-500-700 рублей и переходник у токаря. Для замера наддува: шланг нужной длины: прозразный хлорвиниловый \20 р -метр\ + 2 хомута,проушина  с отверстием под штуцер М10мм+манометр  с пределом измерения 1.6 бара или 2.5 бара\150-250р\+ штуцер двойной длины М10мм для параллельного соединения  либо у вп. коллектора ,либо у корректора ТНВД. Вроде  можно в 1000р . уложиться и очень точно оценить состояние  свой техники.

[генакл3]

из основ диагностики; признаки чёрного  дыма являются предвестниками богатой смеси.которая  в свою очередь может получаться двумя способами.Первый--нормальная пропорция воздуха,но велика цикловая подача насоса.Двс катит хорошо,дымит и кушает. Второй случай: топливо в норме,но не хватает воздуха---авто не едет,дымит,расходует. За воздух отвечает прежде всего  ТКР\наддув\ и герметичность магистралей ,её стыков ,а также целостность интеркулера и отсутствие его засорённости.   

[k0ldun]

... За воздух отвечает прежде всего  ТКР\наддув\ и герметичность магистралей ,её стыков ,а также целостность интеркулера и отсутствие его засорённости.   

Я бы добавил сюда клапана... а так присоеденюсь к постующему...

[mexhanicuss]

Второй случай: топливо в норме,но не хватает воздуха---авто не едет,дымит,расходует

.... а вот здесь дорогой генакл вам надобно повнимательнее - ведь это не бензинка и недостаток воздуха на всех режимах при полной подаче топлива на оных - сильно скажется на обилии , и главное цвете ОГ   ..... а вот теперь ответьте мне - почему кол-во воздуха ( недостаток ) будет существенно влиять на цвет ОГ ?  :)

[генакл3]

вроде я всё подробно описал --отчитываться не собираюсь : вопрошающий \пострадавший -топикстартёр\ примет как должное,а остальные : в меру предрасположенности и наклонностей. Только вчера  был вызов: выкинули фильтр воздушный--всё пришло в норму:расход,тяга,наддув.динамика. Для особо математичных: нужно рассчитать  новую пропорцию рабочей  смеси.которая будет сильно отличаться от искомой\15.5 :1\ Для этого нужно лишь знать цикловые подачи на каждом из режимов и объём воздуха в КС ДВС.

[mexhanicuss]

от искомой\15.5 :1

... и это для ДТ ?  :o - вы где эту ерунду взяли или вычитали ?  ;D

[генакл3]

стехеометрией вроде  называется это.

[mexhanicuss]

объём воздуха в КС ДВС

.... а вот это было совсем близко к вашему ответу на мой вопрос - т.е. ОБЪЁМ или давление СЖАТИЯ . или фактический представленный коэфф. степени сжатия , т.е. если мы имеем недоступ воздуха в кол-ве 30% меньше чем надобно ( без учёта коэфф. избытка воздуха )  , то степень понизится  с 16,5 до 13,3 и соот-нно по давлению в конце сжатия - от 30 до 23 , и какой теперь дым цветом будет и сколько ?  

стехеометрией вроде  называется это.

... да НО сколько вот эта стехеометрия для ДТ по вашему - как для бензинки что ли ?  :o

[генакл3]

от искомой\15.5 :1

... и это для ДТ ?  :o - вы где эту ерунду взяли или вычитали ?  ;D

помнится почему то из далёкого 94 года из лекционного курса.  

[volga64]

Помогите те кто действительно знает!!!!!!! Пол года назад купили маз 551608-236(б.у)  пока гнали вроде бы все норм, потом попер расход соляры под 70л/100км и черный дым как от паравоза.Начали лечить- ремонт ТНВД и форсунок, привезли установили-ноль реакции! Поездил немного тоже самое поехал к другому топливщику крутил вертел красиво говорил в итоге тоже самое!!!! добрые люди посоветовали вырезать горняк-сделал,вырезал кишки из выхлопной, установил дополнительный фильтр топливный(сепаратор)-итог=тоже самое!!!! Вскрыл поддон,снял головки, вынул пока 4поршня,остальные4 завтра, задиров нет, кольца целые, вкладыши без красноты, стружки в поддоне нет. ЧТО ДЕЛАТЬ????????  Для справки  Двигатель ЯМЗ-7511.10(раздельные головки) ТНВД - 175-40 форсунки 51

     мой номер телефона 89085595352 Саратовская обл.

[генакл3]

http://www.ekip-gas.ru/asp_gas/5/table1.htm--здесь хотя бы почитайте