Загадка Zexel

[ordjony]

Hyundai H-1,ТНВД Zexel 104700-9023.Чек не горит.Машина ведет себя непредсказуемо: то заводится,то не заводится(только с буксира).От температурного режима тоже особо ничего не зависит.Но все-таки самое сложное утренний запуск. При прокрутке стартером с выхлопной идет дым,но не заводится.Проверили установку ТНВД-все в норме.Насос на стенд.Пусковой нет,значит плунжер! Через 10сек появилась пусковая .....и пошло.То есть,то нет.Провода пробовали шевелить,но ничего закономерного не происходило. То работает.то не работает.Добрались до эл.головки.Обратная связь постоянно меняется,а флажок актюатора вибрирует и скачет то в одну ,то в другую сторону.Параметры невозможно отрегулировать-все меняется. Натолкните на мысль,если есть идеи.

[kuzja]

Контроллер чей?

[ordjony]

Контроллер тоже Zexel. Но у истории есть продолжение.Разобрали и распаяли электронную головку на ТНВД,проверили сопротивления- все в норме.Промыли и продули все механизмы.ТНВД стал вести себя намного лучше,остались небольшие колебания,но удалось отрегулировать ТНВД.Автомобиль полностью собрали,завели.Прежде чем отдать клиенту, заводили и ездили 2 дня.Все ОК.Клиент позвонил через 2 дня-было все хорошо но сейчас машина не заводится.Тянем ее в мастерскую. начинаем проверки и сразу выявляется что замкнут клапан отсечки топлива.Производим замену за 5 мин и машина Работает.Но при проверке питания на новом клапане 6-7 V!! Проверили все + и - на ЭБУ --все в норме.У кого не спрашивали все говорят "не заморачивайтесь,главное машина заводится".Но на следующий день она(машина)просто не завелась.Лампа CHECK не гаснет,на ТНВД нет питания.Считали ошибки: - P 1120(катушка магнита),проверили сопротивление- 1Ом.Подключили VE тестер ,ТНВД работает,актюатор двигается и функционирует.Ищем кто может проверить и отремонтировать контроллер.

[kuzja]

В смысле, что за симулятор, для управления насосом на стенде?

[ordjony]

Это не симулятор , а прибор для управления насосом на стенде,выпускает Оупен Систем г.Хмельницкий

[kuzja]

В данном приборе функция управления Zexel сильно урезана. Да и она просто приятная неожиданность.
Позиционер следовало заменить, а не перепаивать.

[ordjony]

А зачем его менять (позиционер) если он работает и тянет актюатор во все стороны ?

[ordjony]

Нашли точно такой контроллер,все цифры совпадают.Подключили на машину.Заводится с пол оборота и начинает сразу повышать обороты,приходится сразу глушить мотор с ключа. Сняли крышку ТНВД.При включении зажигания флажок сразу же становится в положение максимальной подачи топлива.

[ordjony]

Машину отремонтировали так: при подключении всех жгутов к ТНВД заметили что на клапане отсечки топлива пропадает питание.Отсоединили штатное питание на  клапан и бросили на него другой +12 .Теперь авто заводится и нормально едет.Возможная причина ,как мы думает ,такова: когда замкнул на массу клапан что-то произошло в мозгах,по-этому когда поставили новый клапан на нем появлялось 6 вольт,а потом происходило авар.отключение управления.Когда от штатной проводки отсоединили клапан и бросили на него 12вольт все стало нормально.Спасибо всем кто откликнулся   ,особенно kuzja.