ГАЗ 3309 евро 3 заводится только без датчика распредвала

[kasten174]

неправильный сигнал датчика распредвала может быть из-за 4-го импульса синего графика

[TANGO]

Опять мимо.Судя по всему вы так и не "поправили" всё осталось как и было до этого.

[kasten174]

Вчера поставил коленвал на 6-ую прорезь, насос крутанул до упора по часовой стрелки, замерил осциллограмму. Получилось на второй зуб. Поставить 4 зуб не получается. Машина заводится, макс обороты 2200, воздушные патрубки сняты. Висит ошибка неправильный сигнал датчика распредвала

[TANGO]

Кое-какой "прогресс"имеется,но вы снова промахнулись,теперь в другую сторону.
Попробуйте теперь поставить чуть-чуть попозже.Т,е. против часовой стрелки.

[kasten174]

Я конечно буду стараться сдвинуть насос в обратную сторону, но его ход будет настолько малым, что можно будет измерять линейкой. И еще хотел спросить: Обязательно ли, при смещении насоса выставлять колено на шестую прорезь?

[TANGO]

Я понял в чём ваша проблема,вы можете снять ослика но видимо расшифровать не можете.
Давайте так ;сигнал с "зуба"имеет вид кривой,сначала идёт в верх,потом переваливается через середину(0)опускается в низ и опять поднимается.Там где он проходит середину и есть нужный нам(вам)момент.
Синий график накладывается на красный(там кстати так-же),собственно считаем где у они сходятся,точне где синий пересечётся с красным.
Судя по последней картинке у вас получается 3,ну может 3,5 это означает что распред бежит вперёд колена.
надо его чуть назад ткнуть.

Обязательно ли, при смещении насоса выставлять колено на шестую прорезь?

Ну тут наверное в инструкции написано для людей ,подразумевается что с осцил туда никто не полезет.
Не знаю, я лентяй и мне в лом лазить и чего-то там крутить.По мне проще посмотреть и делать выводы...
Вроде разжевал уже дальше некуда.......

[kasten174]

Сегодня добился вот такого

[TANGO]

Поздравляю ! Ошибка ушла?

[kasten174]

К сожалению ошибка не ушла. Диагностические ошибки: Датчик распредвала - неправильный сигнал. Причем ошибка появляется только тогда, когда машина заведется. При прокрутки стартером ошибок по распредвалу нет. Потом проверил метки и удивился, что метка на насосе уходит к ВМТ.  Оставляю насос как надо и подвожу колено к такту сжатия первого цилиндра тоесть на 6-й зуб (делал это вывернув шпильки) и после этого насос приходилось доворачивать по часовой практически до упора. Было принято решение снять насос в месте с редуктором. На снятом насосе установить ВМТ, еще раз убедиться что поршень в ВМТ, потом установить 1-й цилиндр на такт сжатия т.е на шестой зуб, зафиксировать коленвал. Располовинить насос, поставить метку на редукторе, заблокировать ее, установить редуктор, потом насос завести машину. Должно все получиться

[TANGO]

Подождите ,скорее всего где-то что-то неладно.
Какое состояние шпон-паза к.в. ,вы его(шкив) снимали,смотрели?Судя по записи всё должно быть о.к.
Бывало в моей практике что и вал в редукторе ломался,я даже фотку выкладывал.
В общем нужно разбирать и смотреть повреждения.
Фото выложите по возможности.

На снятом насосе установить ВМТ

Тут не совсем понял что вы имеете в виду .

[kasten174]

Шкив не снимали. А про ВМТ - установить как по мануалу: На  снятом  редукторе,  поворачивая  по  часовой  стрелке  полумуфту  привода 5(Рисунок 7) (на рисунке 5 редуктор изображен с установленной на полумуфту при-
вода шестерней привода редуктора) добиться появления в окне для установки датчи-
ка двух последовательно расположенных импульсных штифтов. Незначительным по-
воротом привода в обратную сторону расположить установочный штифт (первый  по
ходу вращения вала) по центру окна (смотри рисунок 5).

мануал можно сачать здесь chiptuner.ru/..._doc/

[TANGO]

Ждём отчёта разбора с фотками пож-ста.

[kasten174]

Привет всем! Сегодня приехал другой газон, вахтовка вездеход, снял с него блок управления и поставил на  бортовой газон. Ошибка по распредвалу так и висит ( 100 датчик распредвала. Неправильный сигнал). Снял насос в месте с редуктором, насос в порядке, штифты тоже, зазор между штифтом и датчиком распредвала 1.5мм,  двигатель установил по мануалу, на шестую прорезь, на насосе пометил установочную метку, зафиксировал ее специальным приспособлением, и поставил в таком положении на автомобиль. Машина не завелась. Ошибок никаких не пишет. Число синхронизации 3. Поворот насоса в ту или другую сторону, приводит к запуску машины, но выдает ошибку 100. Вот такие дела. Осталось только снять шкив кв и сделать прорези для смещения кв

[Jeday]

Выставьте поршень 1-го цилиндра в ВМТ и проверьте совпадение "расчётных" меток ( зубов ) на шкиве к/вала . Тогда увидите причину .

[kasten174]

Выставлял, совпадает, 16 прорезь кв есть ВМТ, проверял физически, откручивал свечу накала