ГАЗ 3309 евро 3 заводится только без датчика распредвала

[manhattan]

Честно я как-то не могу сообразить (визуально представить)как там развернуть на 180, скорее всего так оно и есть,хотя не факт.

Там приходит жгут между 2 и 3 форсами и делится на 2 ветки на 1, 2 и на 3, 4 форсунки. Откручиваем гаечки на форсунках и переворачиваем  жгут.

[manhattan]

В мануале по этим двигателям очень понятно и с картинками рассказано как выставить эту таинственную синхронизацию. Нужен только фиксатор, чертеж в мануале есть. И  есть варианты шкивов: с зубцами и кольцо с прорезями. Мануал свободно в интернете.

[Petyanya]

Можете использовать за эталон, ниже когда маркерный на 180 переворачивают.

[zapa]

Привет всем! Прочел эту тему и починил  Д-245 с аналогичной проблемой, только на Валдае.Огромное ВСЕМ спасибо!
Позволю себе несколько замечаний:
1) жгут форсунок не симметричный - жгут Т образный НО со стороны 12 форсы отходит жгутик (не то на датчик распреда, не то на регулятор давления, не помню) в общем это признак "переда"
2) выточил себе у токаря кондуктор для фиксации отметчика р\в, не вовсе моторы он лезет, требуются не хитрые доработки на наждаке. после выставления проверял на ослике, результат не утешительный в большинстве случаев. думаю это связанно с люфтами в шестернях привода.
3) на последней осциллограмме совмещаются ВЕРШИНЫ сигналов р/в и к/в, я же думаю точка "середина зуба" находится посередине спадающего фронта. за счет различности периода зтих датчиков на данной осцилке мы видим неточность, но ошибки по рассинхронизации не возникает т.к. в ЭБУ записан некий "коридор" в который укладывается сигнал д/р. (могу и ошибатся)
Где взять датчик давления для ослика чтоб мерить на дизеле реальное ВМТ?