Дизель 2С воздушная магистраль в масле

[xtern]

аккумулятор новый стартер тод вродь бодречком крутит. картерные газы очень обильные. из масленного щупа каптит как из выхлопухи. хз что делать сейчас даже при -9 трудно заводиться. может ето быть из-за не правильной установки ремня грм и дым и троение. но троения  раньше не было. вчера при мне заехал человек с таким же мотором. у него грм оборвало как он сказал что загнуло 1 клапан. насколько я знаю клапана по одному не гнет а гнет сразу все. ему поставили клапан притерли после етого машину будто подменили. картерные газы пошли как у меня. замер компрессии показал что в 1 цылиндре 0 во втором 17 - 20-20. как он сказал до етого все было хорошо в -25 заводил с полпинка. расход 5 литров. а после ремонта вааще пипец. можа и уменя чот с гбц хз или неверно ремень установленнн ваще не знаю чо деоать денег нет на ремонт масло гонит в воздузан дымит из щупа не знаю........

[kuzja]

Плунжер на месте не поменяеш. Вопрос встречный,как тебе делать насос собрались,если даже ключа для клапана нет, может с помощью исконно русских инструментов- молоток,зубило,клещи ???

[xtern]

Я не знаю может на снятой аппаратуре то удобней может обычным рожковым хз. повышенное количество кпртерных газов может быть от не правельной установки ремня грм?

[Мерник]

Может. И троение, и газы. А клапан... если я про него думаю... можно вывернуть обыкновенным рожковым ключом на 10, или подогнав под размер чуть сточив "щечки". То есть, ставишь торцом на клапан, а с другой стороны воротком. Ежели большое усилие надо прилагать, то легонько, через проставку по подходящему размеру, ударить молотком (осадить). Там плотно сделано всё, вот и "закусывает". Для разборки этого клапана есть два кустарных способа: 1. Выбивать пробку сквозь клапан в сторону пружины, пока она не сожмется и не выдавит наружу стопорное кольцо. 2. Выковырнуть стопорное кольцо крючком из сталистой проволоки 2-3мм.

[sanho]

Сегодны пришла тоета,Ремень ГРМ перескочил почему не знаю. Хозяин говорит ,у магазина заглушил ,а после завести не смог, стартер заклинил. На следущий день почемуто завелась , а двиг троит. Выставил метки, завел ,троит,Снял ГБЦ.
Завтра буду разбирать дальше.Удивительно распредвал не разволился повезло. ???

[kuzja]

А не судьба взять штифт диаметром 5.5 мм длинной 80 мм,поставить на заглушку этого самого клапана и слегка стукнуть молотком 100-200г.Пару раз,без фанатизма. Если при этой процедуре контролировать давление,то вообще замечательно.

[kuzja]

 Sanho,Распредвал просто больше жить хотел .Всё самое вкусное завтра достанешь.

[xtern]

понятно... дак всетаки если даже га 1 зуб не правельная установка машина вообще не заведется? или как

[Мерник]

Если перескок только по распредвалу то заведется. Кузя, человек вроде писал, что стремает бить по заглушке. Кстати, Xtern, троение из-за низкого внутрикорпусного давления тоже будет, и дымность тоже. Так что проверяй установку (соответствие) меток, регулируй давление, потом пиши, бум думать, а так переливаем из пустого в порожнее... Что за масло заливаешь?

[xtern]

масло лил манол потом поменял на люксойл манола не нашол) а где расположенны метки? если
естфотки выложите plz если не трудно. А расход повышенный из зи чего может быть?

[kuzja]

Исправляюсь.
Совмещение меток проверяется как на ВАЗ. Нужно шкив КВ снять. Там на колесе привода ГРМ точка,на передней плите двигателя ответная метка,указатель или просечка. Распредвал-на зубчатом колесе или точка или черта,совмещается с плоскостью ГБЦ,направленна должна быть вправо,если смотреть на мотор спереди,со стороны ремня ГРМ. ТНВД- на колесе и на передней плите, точка и указатель соответственно.
Перескок ,если он есть может быть связан с износом шпоночного паза на приводном колесе ГРМ, которая стоит на коленвале. Отсюда плохой запуск и дым,всех возможных цветов.
То же происходит при отсутствии давления внутри насоса. Тут может быть виноват как клапан,так и корпус с подкачкой, или просто на выходе из ТНВД стоит обычный штуцер вместо тарированного жиклёра(и такое встречалось) Диаметр отверстия 0.55 мм.Стандартный. Подойдет от любого VW.
Проверяй. И купи всё же книгу по своему мотору/машине. Легион Автодата-очень даже качественные печатает.

[xtern]

Спасибо, хотел книгу купит через инет но идет долго почти 3 недели. А расход топлива от чего зависит?

[kuzja]

Фазы на ГРМ, правильное открытие клапанов, исправные форсунки с правильными распылителями при установке не перетянутые. Ни гайки распылителей, ни форсунки в головку. Правильно работающий ТНВД, при завышенной подаче-дым черный и расход, при заниженной-расход от того что постоянно нужно давить на педаль и ездить на нижних передачах. Чистые фильтра. Ещё клапан рециркуляции отработаных газов,коксуется или просто клинит. В итоге на впуск вместо воздуха идёт какое то количество выхлопных газов(до 50%).
Если что забыл,поправьте.

[sanho]

Вкусного нет ,на четв. цилиндре выпускной клапан при проверке  ручьем бежит, но почему только один,не понятно.

[kuzja]

Странно ???, на 3С подвисал один клапан.