Проблемы с маном!!!!!!!!

[Профмотор]

  В понедельник скину! 

[Dante]

  Тупанул жестоко!!!!  )))))))))00  на дату без внимания!!!!!!!!!!! ))))))))))00   а по камазам я не знаю,,, не разу не делал их движки...  вообще по общему описанию параметров дизельного двигателя, тоже прописывается- что 24 мпа  компрессия- это кап ремонт.. а я сужу по мануалам Скании, Вольво.. 

Дяяяя.... вы опять тупанули жестоко , и дело не в дате .
Вы моторы сами ремонтируете или просто команду на ремонт отдаёте?
Вот мне не хочеться с вами спорить , но вопрос я вам задам - положите тут мануал на Сканию или вольву, где прописано про компрессию , как вы выше написали , тогда и обсудим....

Может свежайший импакт или манвис вышел,а мы ещё не в курсе?)))

[Профмотор]

 Добрый день коллеги!!!    Действительно в Малти я не нашел какой должна быть компрессия в допуске..  что удивительно!!!!  Сами меряли и компрессия на некоторых Сканиях доходила до 35!!!  Импакт тоже есть но до него не добрался порыть - может там есть???   а вы злорадные чуваки!!!))))))))))))))

[k0ldun]

Добрый день коллеги!!! ...  а вы злорадные чуваки!!!))))))))))))))

Да нет , что ВЫ ... мы просто нормальные мужики , привыкли отвечать за свои слова...
На форуме можем сказать в трёх вариантах - знаю , думаю, предполагаю !
Настоятельное рекомендую вам правильно расставлять ударение на сказанном...
Ну а ошибиться может каждый , тут главное свои ошибки уметь признать и сделать правильные выводы , чтоб не стало системой пустозвонство ...

[студент]

Добрый вечер коллеги.Не создавая новой темы есть вопрос,может ли попасть масло с двс в топливную систему.А конкретно в ФТОТ.При замене фильтра он был весь масленый.ДВС D2866LF25 

[inkor]

Чтоб масло попадало не разу не встречал скорее наоборот,а вот солярка может чернеть по уплотнениям медным на форсунках(если обратка в головках).А как Вы определили что это масло?

[студент]

Фильтр был весь черный,и руки пачкал так что не так то было просто отмыть.А через форсунки попасть это что реально,там разве нет никакого давления ну я имею ввиду что по трубка его(топливо)думаю надо все же проталкивать.Или оно идет в бак самотеком и тем самым тянет масло в бак,с форсунок.   

[inkor]

Нет чернеет изза того что медная шайба пропускает гарь из камеры сгорания после чего смешивается с соляркой из обратки форсунок и вместе с ней идет в бак.А возможно у Вас была солярка евро 8 ;D

[студент]

А по конкретнее можно объяснить ,как газы попадают в обратку через уплотнение медного кольца.

[wal]

Со временем или от перегрева,медные шайбы усаживаются,и газы из камеры сгорания начинают просачиваться через шайбу в обратку.Вобщим негерметичное становится уплотнение.

[inkor]

Если у Вас как я написал обратка в головках то через медную шайбу выдавливает компрессией смесь из камеры сгорания,после чего смешивается с соляркой.Бак не раздувается?

[генакл3]

вообще то самый распространённый способ чернения ДТ: 1. по ТННД--сопряжение: шток тннд--втулка---либо прослаблен монтажный зазор.но скорее--глубокие и длинные борозды по всей образующей штока. 2. тоже самое:глубокие борозды  на плунжерах  по всей образующей. Последовательная смена ТННД .а если нужно и пар плунжерных--сможет решить проблему однозначно.

[inkor]

по ТННД--сопряжение: шток тннд--втулка---либо прослаблен монтажный зазор.но скорее--глубокие и длинные борозды по всей образующей штока. 2. тоже самое:глубокие борозды  на плунжерах  по всей образующей. Последовательная смена ТННД .а если нужно и пар плунжерных--сможет решить проблему однозначно

Да но тогда не масло пойдет в солярку а скорей наоборот,да и борозды на плунжерах маловероятно он бы заклинил наверное.

[студент]

Все же думается что лучше начать с форсунок,а как могут  повлиять на форсунку проходные газ,а конкретно на распылитель.

[inkor]

На распылитель не должно повлиять а вот корпус будет весь в нагаре возможно прейдется поменять гайку распылителя может прогареть.