Помощь с ТНВД

[Барсик]

В сервисе говорят что ТНВД в порядке.А дело всё в валу.

[zyxel]

Возможно это показатель "усталости" плунжера в ТНВД .....

Хотелось бы взглянуть на логическую цепочку, связывающую "усталый" плунжер и сорваный шланг обратки..
Опишите...

[zyxel]

В сервисе говорят что ТНВД в порядке.А дело всё в валу.

Как влияет вал, даже вышедший из строя на пережим обратки, вследствие чего мотор, по вашим словам, работает удовлетворительно?

[Diesel-OK]

Возможно это показатель "усталости" плунжера в ТНВД .....

Хотелось бы взглянуть на логическую цепочку, связывающую "усталый" плунжер и сорваный шланг обратки..
Опишите...

   Тоже заинтриговало. +1 к "yxel".

[Барсик]

Я тоже не могу понять их логическую цепочку.Привезя машину в сервис изночально было сказано посмотреть ТНВД.Но было сказано что форсунки не впорядке.Поменяли все четыре и после этого у них стало срывать обратку.ТНВД смотреть не хотят говорят что он работает нормально.Как связан вал с ТНВД я тоже не знаю.Но сломаный вал мне показали.Только у меня уже сомнения мой это или нет.

[Барсик]

Они заказали вал через две недели будет.Будем ждать новых неисправностей в моей машине.Все знакомые с интересом следят за ремонтом.

[zyxel]

Я тоже не могу понять их логическую цепочку.Привезя машину в сервис изночально было сказано посмотреть ТНВД.Но было сказано что форсунки не впорядке.Поменяли все четыре и после этого у них стало срывать обратку.ТНВД смотреть не хотят говорят что он работает нормально.Как связан вал с ТНВД я тоже не знаю.Но сломаный вал мне показали.Только у меня уже сомнения мой это или нет.

По внешнему виду ТНВД, тем более стоящему на автомобиле, невозможно отдиагностировать ТНВД в полном объеме - максимум, правильность установки и давление внутри ТНВД (очень приближенно и без привязки к опережению). Можно, конечно, еще люфт на валу ТНВД проверить, но для этого нужно снимать приводной ремень.
Совет: если у вас есть какие то сомения, то под прикрытием закона "о правах потребителя"  забирайте автомобиль с этого СТО и проводите ремонт на другом, выбраного на основывании отзывов друзей/знакомых и т.д.

[zyxel]

Они заказали вал через две недели будет.Будем ждать новых неисправностей в моей машине.Все знакомые с интересом следят за ремонтом.

Если у вас есть желание за свои деньги удовлетворять любопытство своих знакомых, то мне больше добавить нечего...

[mexhanicuss]

Хотелось бы взглянуть на логическую цепочку, связывающую "усталый" плунжер и сорваный шланг обратки..
Опишите...
[/quote]

Цепочка проста ( помоему ) - плунжер сильно изношен ( по началу и/или распредеоению давления топлива ) и "давит" пропуски этого давления в полость насоса , соот-нно поднимая давление обратки ..... 

[zyxel]

Цепочка проста ( помоему ) - плунжер сильно изношен ( по началу и/или распредеоению давления топлива ) и "давит" пропуски этого давления в полость насоса , соот-нно поднимая давление обратки ..... 

Извините, но большего бреда, никогда не встречал... Изучите устройство VE-шки, потом еще пообщаемся....

[Барсик]

Вот как раз я и хотела у Вас узнать приблизительную причину поломки чтобы не платить лишние деньги.

[zyxel]

Вот как раз я и хотела у Вас узнать приблизительную причину поломки чтобы не платить лишние деньги.

С валом никак не смогу помочь, это нужно смотреть на месте. А пути решения изначальных проблем (как их вижу я) уже описывал выше...

[Барсик]

Спасибо.После замены вала буду искать новый сервис.

[Diesel-OK]

Все знакомые с интересом следят за ремонтом.

 Неужели срежи знакомых не найдется Мужчины способного оказать помощь уже полтора месяца страдающему почем зря "Барсику"?  Может уже и тотализатор открылся?

   жаль что расстояния...

[dieselservis]

Вот как раз я и хотела у Вас узнать приблизительную причину поломки чтобы не платить лишние деньги.

Если бы у Вас был поломан промежуточный вал, то : 1. Небыло бы давления масла. 2. Были бы "дубовые" тормоза. Так как этот вал приводит в действие маслянный и вакуумный насосы. Так что по поводу вала полный развод. К тому же за 10 минут его поменять невозможно.

Цепочка проста ( помоему ) - плунжер сильно изношен ( по началу и/или распредеоению давления топлива ) и "давит" пропуски этого давления в полость насоса , соот-нно поднимая давление обратки ..... 

Извините, но большего бреда, никогда не встречал...

Я то же не встречал.
Обратку с форсунок может срывать из-за некачественного, или большего диаметра шланга, намного завышенного внутрикорпусного давления ТНВД или из-за пережатого или забитого шланга обратки от ТНВД до бака.