ямз238 система смазки.

[вова100]

есть негожий блок с кировца  рапред вал лопнул-дыра в блоке -сверху , есть блок  с маза ,нужно все пересыпать но в процессе перестановок есть несоответствия  : на старом блоке нет масло форсунок-поршня без вырезов юбки-- на новом есть маслофорсунки.заказали поршневую с а41  (238 нб)  -((камеры сгорания ,высота ....--все как у старого ,чтоб не изобретать нечего но у нового спереди слева ?есть в трубке какой то клапан- и там явно чего то не хватает (ранее я делал такой движок но там все было заводское -и по памяти не так -я понял -сливной- главной трубки   ) а тут  тонкий штырь с резьбой -м5-м6 ? и пружина ф15мм ?  -которя как я понял ничего не нажимае т . (?) а штырь и без нее ходит ... .
явно чего то не хватает .
собственнно вопрос 6 зачем это прис пособление ?. что тут не хватает ? (может эскиз кто сбросит ?)

[mexhanicuss]

Эта труба "питания" маслофорсунок и спереди в левой трубе стоит клапан маслофорсунок , который перекрывает доступ масла в оные при давлении масла ниже 1,0 - 1,65 бар . Вам придётся как нить "глушить" этот клапан напрочь , иначе всё масло будет вытекать впустую , если конечно вы не хотите забацать мотор с маслофорсунками .  :)

[вова100]

спасибо- смысл понял.
,получаеся на малых  на этом движке наверняка падало падавление на холостых  (вот почему его забраковали - я голову голомал) ,тот же принцип и у центрофуги -на х.ходу когда давление небольшое она не работает--верно ?

[mexhanicuss]

тот же принцип и у центрофуги -на х.ходу когда давление небольшое она не работает--верно ?

Нет центрифуга питается постоянно , .... немного попутал , предохранительный стоит отдельно для радиаторной секции , вообщем фильтр тонкой очистки масла коим и является центрифуга - запитан в постоянном режиме . 

[вова100]

а зачем тогда на ней клапан -- ?

[mexhanicuss]

а зачем тогда на ней клапан -- ?

Ты мож чё путаешь ? Клапан стоит на ФГОМ . На ФТОМ ничё нет .

[вова100]

может. в понекдельник проверю.

[mexhanicuss]

А клапан имел ввиду снаружи на корпусе фильтра ?

[вова100]

на центрофуге---сегодня чистил от грязи но не разобрал  не успел --посчитал что клапан--но может и ошибся - заглушка .

сейчас порылся в интернете--получается нет там клапана. 
 

[mexhanicuss]

сейчас порылся в интернете--получается нет там клапана. 
 

да вроде и не зачем он там ....  .

[вова100]

еще появились  вопросы:
 -- куда идут блоки 238х без маслофорсунок, на маломощные движки ?   или это старого образца, как я слышал отличают блоки по Ф.мм подшибников привода т.  насоса ,опять же  фибра и  пластины на приводе  т.насоса
--насколько лучше-хуже переделка с маслоохлаждением поршней на  без маслоохлаждения   НД-3,   
--на старом блоке стояли поршня без вырезов в юбке но с такими же размерами-длина,камера сгорания---- какая марка этих поршней  ?   ( с вырезом это а41,238нб будем ставить в блок-донор. )

[mexhanicuss]

куда идут блоки 238х без маслофорсунок, на маломощные движки

только атмосферные версии .

Ф.мм подшибников привода т.  насоса ,опять же  фибра и  пластины на приводе  т.насоса

старого образца - фибра или пластины , нового образца - только пластины ( Е2,Е3 ) с клеммовым соединением вала и муфты

насколько лучше-хуже переделка с маслоохлаждением поршней на  без маслоохлаждения   НД-3

по идее на НД-3 идёт блок без системы маслоохлаждения поршней ( он начинается с модели НД-4 )

на старом блоке стояли поршня без вырезов в юбке но с такими же размерами-длина,камера сгорания---- какая марка этих поршней 

обычные 236-е наверное .

[вова100]

 mexhanicuss,  спасибо за информацию.

[Alex-N]

Качаем электронный каталог запчастей по двигателям ЯМЗ http://www.yamz-dizel.ru/useful/catalogs-of-the-engines-yams-parts/ и смотрим различия по атмосферным и наддувным движкам. Рекомендую очень удобная вещь, нет только самых новых рядных моделей ЯМЗ-530, но они пока без надобности.

[вова100]

еще вопросЫ по этому движку.: 
маслофорсунки стоят,  запустили, ходил с дисками  (нагрузка небольшая )  прицепил плуг  и тут же подсоеденил датчик температуры масла в поддоне и в итоге  температура в нагрузке воды 80  а масла ближе к 100,собственно вопросы :
 какая критическая температура масла у этого движка  (турбированный  ,масло ДМ)  ?
есть ли разница в маслорадиаторах кировца под движок с маслоохлаждением поршней и без ?
какие обороты двигателя должны быть  ?  (у нас 2200 а в книге 1850 об  движок получается нд3  )