Греется двигатель Д-245.5 МТЗ 892

[klaus-tehno]

Привез клиент ТНВД 773-02 (УТН с пневмокррректором), свежий с заводскими пломбами. рассказал проблемы, с которыми борются с момента покупки трактора МТЗ 892, в общем при малейшей нагрузке двигатель перегревается, регулировка момента впрыска не дает нужных результатов, выкинули термостат, заглушили малый круг (со слов клиента), все равно делов нет. Привез ко мне ТНВД - проверь. Обнаружил, что раскрутились 3 из 4 толкателя, вывел на место углы, подрегулировал подачу. Надеялся что "лечение" даст нужный результат. На следующий день звоню - интересуюсь, говорит радует, что запуск и работа двигателя улучшились, а вот температура по прежнему вылазит за пределы: круг трактор в поле сделает и стоит остывает. Подскажите, может кто-то сталкивался с подобной проблемой. Они уже грешат что у них серьезные проблемы с блоком. Надо понимать, что вопросы с ГБЦ и прокладкой они исключили из рассмотрения уже.

[mexhanicuss]

А что с форсунками ? 

[разиель]

Пока сам все не увидишь - не верь ни одному слову.

[Николай Платонов]

В прокладке ГБЦ  дырки все или маленькие?

[вова100]

вот        http://forum.dizelist.ru/index.php?topic=7487.0  тут посмотрите

еще    ; на центрофуге есть клапан охлаждения  масла (если добавить усилие пружины  то большая часть масла пойдет через     маслорадиатор в коленвал  а если убавить усилие пружины то масло-большая часть пойдет пойдет на коленвал минуя маслорадиатор.(кажется со стороны маховика )
 
- еще : на  масло  радиаторе есть фильтр  как тарелочка --может забился --помыть..

-еще :   у  них      И маслоохлаждение поршней  поэтому давление масла от 2.9 до 3.6 на горячую а  рабочая  Т. дизеля между  80 и 100 градусов.\ крышка -клапан и  расширитель   обязательно.

 еще :  у них    шкивок на помпе меньше  чем на обычном белорусе а шкив коленвала больше ---чтоб помпа быстрее крутилась., там еще есть мелочи но внутри движка.
ну и турбина --чтоб небыло выхода воздуха на улицу--но тут и тягло упадет...

[Pacific]

Привез клиент ТНВД 773-02 (УТН с пневмокррректором), свежий с заводскими пломбами....

Не совсем понял как так? 773 -.... это же Ярославль, серия "Компакт 32" :-[
Это на тнвд стоит такой номер?

[klaus-tehno]

А что с форсунками ?  

Форсунки в норме, проверял.

[klaus-tehno]

В прокладке ГБЦ  дырки все или маленькие?

Этого точно не знаю, просто передам клиенту, пусть посмотрят, уточнят.

[klaus-tehno]

вот        http://forum.dizelist.ru/index.php?topic=7487.0  тут посмотрите

еще    ; на центрофуге есть клапан охлаждения  масла (если добавить усилие пружины  то большая часть масла пойдет через     маслорадиатор в коленвал  а если убавить усилие пружины то масло-большая часть пойдет пойдет на коленвал минуя маслорадиатор.(кажется со стороны маховика )
 
- еще : на  масло  радиаторе есть фильтр  как тарелочка --может забился --помыть..

-еще :   у  них      И маслоохлаждение поршней  поэтому давление масла от 2.9 до 3.6 на горячую а  рабочая  Т. дизеля между  80 и 100 градусов.\ крышка -клапан и  расширитель   обязательно.

 еще :  у них    шкивок на помпе меньше  чем на обычном белорусе а шкив коленвала больше ---чтоб помпа быстрее крутилась., там еще есть мелочи но внутри движка.
ну и турбина --чтоб небыло выхода воздуха на улицу--но тут и тягло упадет...

Спасибо, это важные моменты, о которых скорей всего крестьяне не знают, или не придают значение.

[klaus-tehno]

Привез клиент ТНВД 773-02 (УТН с пневмокррректором), свежий с заводскими пломбами....

Не совсем понял как так? 773 -.... это же Ярославль, серия "Компакт 32" :-[
Это на тнвд стоит такой номер?

Конечно нет, мой "глюк", стоит УТН с пневмо-коррректором

[дизелист02]

Как регулируется сие чудо, в смысле  циферки налива подскажете?

[Diesel-OK]

Привез клиент ТНВД 773-02 (УТН с пневмокррректором), свежий с заводскими пломбами. рассказал проблемы, с которыми борются с момента покупки трактора МТЗ 892, в общем при малейшей нагрузке двигатель перегревается, регулировка момента впрыска не дает нужных результатов, выкинули термостат, заглушили малый круг (со слов клиента), все равно делов нет. Привез ко мне ТНВД - проверь. Обнаружил, что раскрутились 3 из 4 толкателя, вывел на место углы, подрегулировал подачу. Надеялся что "лечение" даст нужный результат. На следующий день звоню - интересуюсь, говорит радует, что запуск и работа двигателя улучшились, а вот температура по прежнему вылазит за пределы: круг трактор в поле сделает и стоит остывает. Подскажите, может кто-то сталкивался с подобной проблемой. Они уже грешат что у них серьезные проблемы с блоком. Надо понимать, что вопросы с ГБЦ и прокладкой они исключили из рассмотрения уже.

  Проще всего для начала проверить версию "позднего впрыска" на моторе.А потом "копать" дальше.

[mexhanicuss]

  Проще всего для начала проверить версию "позднего впрыска" на моторе.А потом "копать" дальше.

Поздний впрыск - потеря тяги и повышенная дымность , прогрев мотора медленнее .
Ранний впрыск - небольшая потеря тяги ( или норма ) , дымность отсутствует почти , прогрев мотора быстрый ( мгновенный , особенно ГБЦ ) , возможен перегрев мотора .

А что с форсунками ? 

Форсунки в норме, проверял.

Я не точно выразилси - имел ввиду правильная ли марка форс или распылов стоит , и правильное ли давление ?

[klaus-tehno]

Как регулируется сие чудо, в смысле  циферки налива подскажете?

Пишите в личку, скину таблицу со всеми цефирами.

[klaus-tehno]

Сегодня заезжал этот клиент, я ему обсказал все моменты, которые тут указывались и подробней расспросил историю этого двигателя. Они его еще совсем новым запороли - наглотался земли по русской безлаберности, меняли поршневую, вроде искали похожую. Касаемо прокладки ГБЦ - покупали ремкомплект 245 двигателя. Но после этого ремонта начались проблемы с перегревом, выкинули термостат, заглушили малый круг, проверяли радиатор - а "воз и ныне там". Сегодня говорит механизатор в поле при нагрузке корректировал зажигание, после трех проб вроде бы нашел момент. Но окончательно не уверены, просто сегодня на улице прохладней.