Интеркуллер,нужен ли?

[ДизельтЭк]

Лучше поздно ,чем никогда!

Без понтов отправил сообщение раньше тебя , просто интернет замучал - тупит не по детски .

только он происходит на мощностных режимах,и в городе практически исключён

Согласен , он даже на 50% нагрузке исключён , просто дымность будет и потеря мощности уже на "малых" режимах . Ведь кроме подачи охлаждённого воздуха , в коллектор подаётся ещё и БОЛЬШИЙ свежий заряд , по объёму - т.е. БОЛЬШЕ КИСЛОРОДА - для лучшего горения ДТ .  ::)

так называемый байпасный клапан служит наоборот для сброса избыточного давления

Спасибо енто я знал , просто почему упомянул наличие ентого клапана на ТКРе - чтоб объяснить что такая турба , в отличие от "классики" ( без всяких там клапанов ) дует на х.х. так же как и на малых нагрузках , т.е. НЕ создаётся НЕдостатка в наддуве на режиме х.х. - т.е. во впускном тракте ( кулер , турбина , впускной и т.п. ) есть ДАВЛЕНИЕ , а НЕ разрежение ! И наличие интеркулера никак НЕ сказывается на НАПОЛНЕНИИ цилиндров на х.х. !

[Dizelraf]

ДизельтЭку! Читают тебя глупые люди....и...Становятся Умными!!! ;D ;D

[ДизельтЭк]

ДизельтЭку! Читают тебя глупые люди....и...Становятся Умными!!! ;D ;D

Я сам наоборот ещё тот глупец  ;D

[Dizelraf]

Ладно Будь осторожней в суждениях,молодость не порок!! Жилка в тебе есть. :)

[генакл3]

не совсем понял про работу ТКРа на х.х. и малых нагрузках--вроде в этом режиме ТКР  практически  вообще не создаёт давления .

[dieselservis]

[/quote]

А вот прогара поршней ещё никто не отменял . 
[/quote]Вот интересно, а как же ездят машины на которых интеркулера с завода нет.

[dieselservis]

Я надеюсь многие видели Пежо-405 1,9 TD с интеркуллером. Радиатор стоит прямо на двигателе, дырки в капоте для охлаждения нет. Забор воздуха идёт через узенькую прорезь в шумоизоляции капота. Как Вам это? Получается что воздух наоборот нагревается. Какой смысл интеркулера?
То же считаю, что интеркулер не совсем нужный наворот. ИМХО

[Dizelraf]

У авто без интеркулера меньше удельная мощность,меньше подача.,и естественно более мягкий температурный режим. Неужели Вы думаете,что конструктора тупые а Вы острые?? И прогар или задир поршней возможен,если убрать интеркулер и больше ничего не трогать при максимальных нагрузках.
По Пежо 405.. Достаточно много авто у которых Кулер стоит на двигателе,забодаешся перечислять.

[nik0961]

 Просто для интереса.
 Как говорил,сейчас в отпуске. От безделия зашёл в гараж,поднял капот.... Практически ничего не переделывая,просто повернув один патрубок,и поменяв местами другой,я отключил интеркуллер!
 Практически никаких изменений!!! Кажется,повторюсь,кажется уменьшилась дымность на низах! Т.Е при нагрузке на низких оборотах. При двух-двух с половиной тысячах изменений ни каких! Пока оставлю как есть,посмотрю расход топлива.


 Ну натура у меня такая,пока сам не пощупаю руками,не проверю,до тех пор не успокоюсь. ;D
А за поршня беспокойства абсолютно ни какого,В критические нагрузки движок я ещё ни разу не пускал,не моя это стихия. :)

[nik0961]

Лет шесть назад копались с Ауди80 В4. Движок 1.9 ТДИ. Тогда было подозрение на турбину. Делали замеры давления в магистрали,первое возле турбины и второе у самого коллектора,так разница составила почти 0.3 бар!! И это при том,что в итоге у этой машины были закоксованы впускные окна в головке! Интеркуллер у неё так же далеко и надёжно упакован!

[Dizelraf]

nik0961 !!Пословицу помнишь?? Умные учатся на чужих ошибках --Дураки на своих.Угадай с одного раза кто ты  ;D ;D По поводу твоих замеров.Надо представлять физику процесса.!Воздух вещь сжимаемая и даже если везде всё герметично(нет уходов)Давление на входе и перед впусным коллектором будет отличатся.,при работающем двигателе. Это и называется ПОДПОР!!

[nik0961]

Мне кажется у тебя у самого с головкой не в порядке!!Даже в интнрнете нужно иметь такт!!!! ТЫ общаешся с людьми!!! И хамить ТЕБЕ не дозволено даже в интернете!!!

Заметь слово ТЫ и ТЕБЕ в моих сообщениях впервые!!!!

[nik0961]

А физику процесса я понимаю! Не понимал бы,не мудрил! Для особо умного вопрос. Есть ли разница в количестве воздуха,при равном обьёме но разном давлении?? И при том что температура почти одинакова! В первом же посту я указал что на малых скоростях интеркуллер не при делах!
И это не подпор,как вы заметили,а ЗАПОР в прямом смысле слова! Скорость потока воздуха теряется из за изгибов воздуховода и дросселирования ,именно дроселирования воздуха через соты радиатора!

[dieselservis]

У авто без интеркулера меньше удельная мощность,меньше подача.,и естественно более мягкий температурный режим. Неужели Вы думаете,что конструктора тупые а Вы острые?? И прогар или задир поршней возможен,если убрать интеркулер и больше ничего не трогать при максимальных нагрузках.
По Пежо 405.. Достаточно много авто у которых Кулер стоит на двигателе,забодаешся перечислять.

Извините,профессор. Забыл указать все машины у которых Кулер на двигателе. Неужели не понятно, что Пежо взял для примера.И кто Вам сказал что у авто без интеркулера подача меньше.

[ДизельтЭк]

Ребята не ссорьтесь ! Есть одна фишка в применении интеркулера , т.е. ОНВ в моторах . Даже на базе этого принципа устроены некоторые системы управления ОНВ на очень мощных машинках , где давление цикла более 200 бар . 

В некоторых малофорсированных моторах интеркулер применяется на мощностных режимах лищь в угоду экологии ( снижение окислов азота и сажи ) , т.к. при прочих равных условиях - повышение температуры в КС дизеля имеет лучший мощностной эффект , чем без этого повышения ( т.е. применяя интеркулер ) - НО таких моторов МАЛО и они больше принадлежат к касте Росавтопрома ( ЯМЗ 238ДЕ2 , 7511 , ММЗ Д-260 и т.л. ) . В вашем же случае nik0961 , на малых нагрузках действительно наличие ОНВ - немного излишне ( хотя наличие бОльшего кол-ва кислорода на переходных режимах лучше скажется на ПОЛНОМ сгорании при естественном износе ТПА ) , т.к. понижает температуру сгорания , а вот при наличии ЕГР - такое уменьшение кислорода ( ОНВ "работает" как  ЕГР ) играет большую роль на "прожорливости" мотора ввиду образования обильного кол-ва СН и NOx ( хотя дыма нет - ОГ становятся "едкими" ) .

В любом случае вам решать и экспериментировать . Я б так же сделал - поэкспериментировал . Можно на дизелёк сжиженый газ впихнуть ....