двигатель D4BH временами перестаёт тянуть ?

[Dizelraf]

33105-42700

Вот Вы на форуме уже давно,а не научились ещё обязательно указывать марку авто. Ваш ТНВД выпускался только фирмой ZEXEL для Хундай Терракана и позднего Галопера
По 24 сообщению..Вы пишете нет тяги.. Машина прекрасно диагностируется,возможно датчик наддува не рабочий,возможно ТНВД неправильно отрегулирован..Если бы Вы были в Самаре,я Вам за десять минут нашёл причину

[filin4647]

Так в моём профиле даже на фото Терракан стоит, или в каждом собщении надо указывать очем речь идёт, единственое забыл укать что коробка АКПП, за подсказки по тнвд спасибо, но посмотрите выше где описано что авто не тянет, спасибо.

[filin4647]

Пардон извините сообщение полностью сразу не открылось еду в электричке поэтому местми провал связи,

[filin4647]

Датчик наддува это тот что на впускном колекторе стоит?

[Dizelraf]

Датчик наддува это тот что на впускном колекторе стоит?

ДА

[filin4647]

Я его как то год назад новый ставил что-то разницы не заметил, но тогда старая турба стояла, кстати я её не выбросил, она ещё рабочая, но с маленьким люфтом, объясните мне пожалуйста принцип действия этого датчика.

[Dizelraf]

объясните мне пожалуйста принцип действия этого датчика.

На сегодняшний день производство этих датчиков осуществляется по двум технологиям: микромеханической и толстопленочной. Первая является наиболее совершенной и прогрессивной. Большинство этих устройств сегодня построены именно по этой технологии. Основным элементами в данном случае являются чип, выполненный из кремния, диафрагма, а также четыре тензорезистора, расположенные непосредственно на ней. Когда на эту диафрагму оказывается давление, она изгибается. Вследствие ее механического растяжения тензорезисторы начинают менять свое сопротивление. Пропорционально ему происходит изменение напряжения. Для большей чувствительности терморезисторы соединяются между собой по особой мостовой схеме. Электросхема чипа увеличивает мостовое напряжение, которое на выходе составляет от одного до пяти вольт. Анализируя величину этого напряжения, электронный блок управления двигателем дает оценку давлению во впускном коллекторе. Чем больше напряжение, тем выше давление воздуха.
Если мотор не заведен, то величина давления во впускном коллекторе равняется величине атмосферного давления. В момент запуска силового агрегата во впускном коллекторе образуется разряжение или вакуум. Когда двигатель работает с открытой дроссельной заслонкой давление во впускном коллекторе начинает сравниваться с атмосферным.
Выход из строя датчика может привести к отключению турбонаддува. Однако для точной постановки правильного диагноза необходимо провести грамотную диагностику. Вполне возможно, что неисправен не датчик, а сама турбина. В этом случае будет необходима ее замена.

[kors]

Моторы с подобным тнвд могут терять тягу на горячую из-за износа пл. пары
Может попробовать новый тнвд поставить?

[dieselirk]

Выход из строя датчика может привести к отключению турбонаддува.

Равиль, выход из строя MAP сенсора не приводит к отключению турбонаддува, наддув остается прежним. Не происходит коррекции цикловой подачи (увеличения подачи) в зависимости от давления наддува.
   Скорее всего, ты просто поторопился, подменив один термин другим.

[Dizelraf]

Скорее всего, ты просто поторопился, подменив один термин другим.

Володя!  В данном случае ты прав(по D4BH)так как на этом двигателе стоит простая турбина без геометрии,с обычным клапаном сброса по превышению наддува.
При выходе из строя датчика наддува на VGT--двигатель встаёт в аварийный режим,с ограничением оборотов.

[Dizelraf]

Моторы с подобным тнвд могут терять тягу на горячую из-за износа пл. пары
Может попробовать новый тнвд поставить?

Прежде всего будет плохо заводиться на горячую..Потерю тяги из за износа плунжера не замечал,так как на оборотах потери по перепуску незначительны. Вот ННД может быть виновен на горячую в потере тяги из за подклинивания лопаток.Также может подклинивать поршень опережения..Симптомы--нет тяги,белый дым на оборотах,перебои.

[filin4647]

Я так понимаю всё сводится к тому что , снимать тнвд и на диагностику? Что такое ННД? Можно ещё узнать какое должно быть давление ТНВД  нормальное минимальное максимальное, чтоб на диагностике мне лапшу на уши  не навешали.

[filin4647]

Ау! Народ ответит кто нибудь!

[dieselirk]

При выходе из строя датчика наддува на VGT--двигатель встаёт в аварийный режим,с ограничением оборотов.

все правильно, но даже в этом случае отключения турбонаддува не будет. Будет изменение скважности сигнала на электровакуумный клапан, который управляет актюатором механизма изменения геометрии турбины, что приведет к снижению давления наддува, но не к его отключению.
Еще раз повторяю - у тебя неправильная формулировка ответа.

[dieselirk]

Прежде всего будет плохо заводиться на горячую..Потерю тяги из за износа плунжера не замечал,так как на оборотах потери по перепуску незначительны.

в реальности износ плунжерной пары на мощность влияет, но обычно в диапозоне от хх до 1800 об\мин по двигателю. При больших оборотах влияние практически не заметно.