Какой насос лучше для мтз 80 компакт 32 ярославскии или ногинский

[нестер]

Проблем с порывами пружин и течью из-под секций нет за 3 года, как начал ремонтировать компакт-32. Частенько бегут секции компакт-40, но там организации, топливо заливают только своё, часто воняет газолином.

[Виктор А]

Двигатель д240 шестерня привода тнвд заменена под насос нового образца. Кампакт 32 снял с бычка он шёл на списание. 4ТНВД стоит на тракторе непонятная работа мотора + пошло топливо в масло ( неправильно установили топливный фильтр ). Насос один и второй требуют ремонта. ВОТ ПРОШУ ВАШЕГО СОВЕТА КАКОЙ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ПОСТАВИТЬ И ЗАБЫТЬ ЛЕТ НА 5 .

[Виктор А]

Вот не спросил совета. На компакте стоит корректор по наддуву а у меня обычный д 240 нужно корректор убирать возможно ли это. И отрегулируется ли он под д 240.

[нестер]

Отрегулируется, правда топливщику придётся "помуздохаться". Корректор трогать не надо.

[разиель]

Корректор отключить.Толковый топливщик это сделает мухой. Вариант2 - повесить турбину, раздельные головки, маслофорсунки, интеркуллер и получите Д245.7 минимум. Все соседи внезапно передохнут от сердечных приступов.

[Димас]

Проще найти чеха от Д-243. Механика в чешском (не РААЗ) исполнении практически неубиваема, да и 40-е секции это вам не 50-е от Д-245

Да, в ремонте дороже. Дороже даже чем 773-й, НО если агрегат свой, то проходить должен оч. долго...

[разиель]

Только не на тракторе с заправкой отстоем из чужих баков.

[Pacific]

Вот не спросил совета. На компакте стоит корректор по наддуву а у меня обычный д 240 нужно корректор убирать возможно ли это. И отрегулируется ли он под д 240.

Замечательно отрегулируется. Пневматический корректор отключить, как и обратный если есть, а прямой "загнать поглубже"  :)
По идее с парой 11 мм он будет резвей и экономичней :-[

[ДизельтЭк]

Кампакт 32 снял с бычка он шёл на списание.

Можно , да и с завода уже комплектуют 243-и двигуны насосами ЯЗДА . Только устанавливаются форсы 172 или 445 и тарируются под давление 250+12 бар . Да ещё с УОВТ придётся повозится , оно там намного позднее , ну или на "глази слух" отрегулировать . 

[генакл3]

Вот не спросил совета. На компакте стоит корректор по наддуву а у меня обычный д 240 нужно корректор убирать возможно ли это. И отрегулируется ли он под д 240.

Замечательно отрегулируется. Пневматический корректор отключить, как и обратный если есть, а прямой "загнать поглубже"  :)
По идее с парой 11 мм он будет резвей и экономичней :-[

ДВС ведь неважно какой тип ТНВД установлен на него.а наиболее существенна подача  и углы врыска на опред. оборотах.Засим,если всё насосы отрегулированы одинаково.то и разницы не буде никакой для ДВС. Возможно лишь.что на переходных режимах при начале педалирования акселератором--действительно не удастся до конца убрать "наваливание" подачи на 773 ТНВД .Пример: ставил 773 секции на 36 насосы--именно "острая" и "короткая " педаль водителям очень нравилась,а также  использование всего 2-ух передач из 5-ти имеющихся--3-ья была для трогания.а 5-ая--для всего остального.

[Виктор А]

Спасибо мужики.

[Виктор А]

Вот ещё назрел вопрос. Абратка в бычку идет в бак. Можно в 773 насосе включить её как в утн на вход подкачивающего насоса

[разиель]

Запросто.

[генакл3]

Вот ещё назрел вопрос. Абратка в бычку идет в бак. Можно в 773 насосе включить её как в утн на вход подкачивающего насоса

лучше всё таки ,чтобы обратка шла в бак--так будет лучше удаляться воздух из системы и меньше будет "мёртвая" неиспользуемая зона в баке с ДТ. Именно с моторов серии д-245 конструкторы  наконец то одумались  и начали  низкое давление раскидывать.а ВЫ опять в джунгли возвращаетесь.

[ДизельтЭк]

лучше всё таки ,чтобы обратка шла в бак--так будет лучше удаляться воздух из системы и меньше будет "мёртвая" неиспользуемая зона в баке с ДТ

Согласен . Плюс ещё есть основание полагать , что причиной частой проблемы на ентих насосах первой секции ( приклинивает и т.п. ) является как раз злополучное подключение низкого контура "закольцованным" методом . Ещё насос ТНВД ментше охлаждается ДТ , да и само ДТ совсем не нагревается зимой в ТБ .