стучит Д245.7.Е2

[manamanaxx]

Уважаемые Гуру, в последнее время начал стучать Д245.7.Е2. Стучит при снижении холостых оборотов до 550-600 об/мин.
Стучит не постоянно, эпизодически, но при глушении стук устойчивый, особенно в последние моменты вращения коленвала.
Подскажите, что это ? Детонация, износ поршневой ? Заводится с пол-пинка. Первая порция сизо-синеватая, потом чистый выхлоп.

[ДизельтЭк]

Думаю виновата одна из форсунок ...... :-[

[Dizelist-36]

Вам

Уважаемые Гуру, в последнее время начал стучать Д245.7.Е2. Стучит при снижении холостых оборотов до 550-600 об/мин.
Стучит не постоянно, эпизодически, но при глушении стук устойчивый, особенно в последние моменты вращения коленвала.
Подскажите, что это ? Детонация, износ поршневой ? Заводится с пол-пинка. Первая порция сизо-синеватая, потом чистый выхлоп.

Вам бы для начала на диагностику заехать, отделить "мух от котлет" - что именно и где стучит , сканером можно поотключать цилиндры на х.х. Потом будет видно толи в ТА проблема, толи в двигателе.

[генакл3]

Вам

Уважаемые Гуру, в последнее время начал стучать Д245.7.Е2. Стучит при снижении холостых оборотов до 550-600 об/мин.
Стучит не постоянно, эпизодически, но при глушении стук устойчивый, особенно в последние моменты вращения коленвала.
Подскажите, что это ? Детонация, износ поршневой ? Заводится с пол-пинка. Первая порция сизо-синеватая, потом чистый выхлоп.

Вам бы для начала на диагностику заехать, отделить "мух от котлет" - что именно и где стучит , сканером можно поотключать цилиндры на х.х. Потом будет видно толи в ТА проблема, толи в двигателе.

КОСТЯ----вроде из вышеизложенного: у ТС  механика и с компом там делать нечего.Тогда   в параллельность электронной примочке-компу---вручную  отпустить гайки у форсов или штуцеров ТНВД.

[Dizelist-36]

Чет я действительно впереди паровоза побежал  , Е-2 попутал с Е-3.

[генакл3]

работа ---всегда жмёт на мозги и руки .

[kuzja]

 ;D ;D ;D Это точно -ЗАПАРА!!! Следующим вопросом в теме, мог стать "А ГДЕ НА ЭТОЙ МАШИНЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ!?"
Костя, без обид, изредка отдыхать нужно.
Когда Костя приехал ко мне в первый раз, мы заболтались и я воткнул в VE подкачку не той стороной. Материл я себя - нещадно.

[Pacific]

Весело тут у вас

А по теме думаю, не компрессор ли это? "эпизодически и на холостых" Похоже правда?
Только не знаю, как он себя при глушении будет вести :-[

PS Костя, а каким сканером можно форсы на е3 отключать? Карга умеет?

[manamanaxx]

У меня в самом деле механика. Поочередное отпускание гаек форсунок не дало ответа на вопрос. Стук появился после ремонта первой секции насоса - сорвало резьбу шпильки крепления плунжерной пары. Хочу выложить mpg файл с записанным звуком работающего двигателя и последующим глушением, но что-то не получается.

[kuzja]

А поворачивать ее вправо-влево не пробовали? Там еще регулировочные шайбы стоят, посадили секцию ниже(выкинуть по 1мм с каждой стороны) - получите более ранний впрыск на 1 цилиндре. Вот и стук появится. Правда это актуально для насоса 773.хх

[генакл3]

можно покрутить секцию : в ВАШЕМ случае в меньшую подачу--по часовой стрелке повернуть. А так--да--потеряли прокладку углов--пошёл ранний впрыск.Установить насос на стенд и проверить углы и равномерность подач--что то должно из этого быть не в порядке.

[manamanaxx]

Регулировать попробую, наличие прокладок проверю. Но какой ответ на вопрос - почему устойчиво и без перерывов аж до остановки двигателя стучит после момента начала глушения ? Топливо уже перекрыто, вспышек в цилиндре нет, а стук именно в этот момент как раз и прослушивается отчетливее всего.

[генакл3]

так о том и речь:если  плунжер теперь ходит выше   из-за потерянной прокладки.то  пока есть движение вала насоса--стук не может прекратиться.То же самое и с подачей--она чрезмерно высока для любого из режимов и отдаётся всегда именно чётким  и звонким стуком.

[nik0961]

А поворачивать ее вправо-влево не пробовали? Там еще регулировочные шайбы стоят, посадили секцию ниже(выкинуть по 1мм с каждой стороны) - получите более ранний впрыск на 1 цилиндре. Вот и стук появится. Правда это актуально для насоса 773.хх

Полностью с вами не согласен!!! Это не та причина!!! По словам ТС стук особо устойчив при глушении!!! Но ведь в этот момент подачи на форсунки нет!
Следовательно версия с ранним впрыском отпадает.
Вопрос к ТС...А кто вам секцию поднимал? И как её на место ставили и кто? И как он ведёт себя при глушении? глохнет резко,как обычно либо с задержкой,как бы пытается ещё работать? И есть ли выхлоп при глушении?

[kuzja]

А банальный переворот втулки плунжера?