w211 2,7 cdi сизый дым при утреннем старте

[blauc]

подскажите плиз!утром завожу машину заводится с пол пинка двигатель работает ровно не троит но из труб сизый дым и вонь несгоревшим толивом,нагревается до рабочей температуры дым пропадает,масло от замены до замены ни капли не доливаю.И еще на разгоне в салоне очень сильно слышно тарахтение

[dieselirk]

подскажите плиз!утром завожу машину заводится с пол пинка двигатель работает ровно не троит но из труб сизый дым и вонь несгоревшим толивом,нагревается до рабочей температуры дым пропадает,масло от замены до замены ни капли не доливаю.И еще на разгоне в салоне очень сильно слышно тарахтение

несоответствие по опережению впрыска топлива, недорабатывают отдельные свечи накаливания, ухудшение качества распыла форсунками.

[texnik]

Дым равномерно выходит или "толчками"?

[blauc]

Дым равномерно выходит или "толчками"?

равномерно

[blauc]

подскажите плиз!утром завожу машину заводится с пол пинка двигатель работает ровно не троит но из труб сизый дым и вонь несгоревшим толивом,нагревается до рабочей температуры дым пропадает,масло от замены до замены ни капли не доливаю.И еще на разгоне в салоне очень сильно слышно тарахтение

несоответствие по опережению впрыска топлива, недорабатывают отдельные свечи накаливания, ухудшение качества распыла форсунками.

свечи все доставал проверял все о.к.с опережением немного непонятно это вроде комон рейл как там настроить опережение?Форсы более менее понятно Спасибо!

[Dizelraf]

Скорее всего виноваты форсунки--льют.И скорее всего одна или две,а то и заводилась бы плохо. Там же у Вас их пять
Диагностикой это свободно можно увидеть.

[kuzja]

Диагностика покажет только явные беды. И то, опосредованно. Через неравномерность ускорения вращения КВ по цилиндрам. Или различную производительность(основано на том же). Для полного счастья(если позволяет ПО блока управления) стоит провести "тест сжатия", то же сравнение ускорения КВ только в режиме запуска двигателя и без подачи импульсов на инжектора. Если на этом тесте выявится сильное отклонение одного или нескольких цилиндров - проблема в ДВС. Если все ровно, а на следующих тестах имеются отклонения  - проблемы с инжекторами.
Возможны конечно разные варианты, но для этого требуется вдумчивая работа с авто. Диагностировать программно и инструментально.

[Dizelraf]

Мерс 211 читается очень хорошо даже моей КТС-540

[rail.diagnost]

мерс 211 реально диагностируется только старухой,,,поверь опытному диагносту,,,ктс для мерсов так посредственность

[blauc]

парни компрессию мерял компрессометром
1   22
2    23
3  23
4   23   
5   22
и старухой делал тест компрессии по указаниям
не скажу что все супер но ровно

[blauc]

Мерс 211 читается очень хорошо даже моей КТС-540

ктс даже опель дизель читает не совсем корректно был случай когда ктс выдал неправильная работа насос форсунки на двигателе с радиально плунжерным тнвд с электронным управлением

[Dizelraf]

Я и не говорю что КТС самая крутая вещь----просто у меня больше ничего нет  :'( :'( Вот хочу до Нового года что то ещё приобрести в пределах 100 тысяч.Очень был бы признателен советам более опытных товарищей по диагностике.

[kuzja]

Вот хочу до Нового года что то ещё приобрести в пределах 100 тысяч.Очень был бы признателен советам более опытных товарищей по диагностике.

Смотря в какие машинки играть. В большие - одно, в маленькие - другое. У нашего диагноста уже с десяток разных читалок.

[Dizelraf]

Хочу в маленькие машинки играть..... Но чтобы по взрослому!!

[blauc]

Я и не говорю что КТС самая крутая вещь----просто у меня больше ничего нет  :'( :'( Вот хочу до Нового года что то ещё приобрести в пределах 100 тысяч.Очень был бы признателен советам более опытных товарищей по диагностике.

все мультимарочники это посредственность для нормальной диагностики нужно профильное оборудование в случае с мерседес это СТАР ДИАГНОЗИС. ФОРД VCM.АУДИ VASну и т.д.