Стук после замены форсунок

[Dancespeed]

Имеем авто KIA Bongo III 2011 г.в. 2.9 td crdi, топливная система Delphi. Приехал с проблемой плохой тяги и дерготни. Тест утечки, обратки, производительности, распыла и пр. показал, что вторая форса льет и в обратку и в цилиндр. Клиент заранее по совету знакомых запасся новыми форсами и псле диагностики решил заменить все форсы сразу. Оно все правильно, раз есть возможность, то лучше так и сделать. Поменял я форсы, прописал их, завожу - стоит стук, причем такой сильный, как-будто болт в цилиндре между поршнем и головкой. Снял форсы, поставил на CRT-3500, смотрю факел, а его на трех форсах почти нет. Форсы новые, в запечатанных пакетах, коробках и все такое. Компрессия 25 в среднем. Без форсов вращение без стука, думаю посторонний предмет можно исключить. Форсы продувал, вроде начали распылять. Ставлю, опять стук. Поставил старые, таже хрень. ХЕЛП. Помогите, уже голову сломал. Неделю в машине живу.

[Dancespeed]

Короче вопрос давно решился, простите, что не написал. Продавили форсы и стук ушел.

[VALENTINP]

Просто надо было стереть адаптации ЭБУ

[Dancespeed]

Все сбрасывалось и прописывалось. CRT-3500 показывал отсутствие впрыска то на одной, то на другой (после демонтажа и монтажа) форсунке. Форсы несколько раз перебирались.

[Евгений А.К.]

А прописывали чем? У меня "Барсом" не получается(((

[Dancespeed]

А прописывали чем? У меня "Барсом" не получается(((

KIA GDS VCI - родной дилерский прибор.

[kuzja]

Dancespeed Укажите свое местоположение.