Солярка в поддоне

[Chudopriz]

    Приветствую ВСЕХ!!!
У меня тоже Старекс 2012 года, пробег 120000 км. и точно такае же проблема - солярка  в масле.
При замене масла слилось 12 литров... вместо 7,5.
  Очень интересно чем у Вас дело кончилось???

[Dizelraf]

Я так понимаю там система Делфи Евро5,с большими клапанами. У них болезнь --льют распылители форсунок,клапана меньше клинит,чем распылители.Обязательно проверьте форсунки!

[kuzja]

Прошивка ЭБУ стандарт? Катализатор и сажевый фильтр себя нормально чувствуют?
При динамичной прошивке, особенно "кривой", удалении сажевика, импульсы на подачу топлива после вмт, для регенерации сажевого фильтра, никуда не деваются. По стеночкам цилиндров стекает эти микровпрыски и вуаля полтора уровня масла.

[Chudopriz]

Огромное спасибо за ответы, да стоит дэлфи, был сегодня в сервисе (сделали диагностику) - одна ошибка по форсунке(3), ДНРВ  Расходомер- замена, ЕГР клапан -замена. И сказали что надо на стенде диагностировать ТНВД и форсунки...
Один мой товарищъ(понимающий в дизелях, но не в конкретно в этом) - для остановки течи советует поменять сальник ТНВД.
 Ну а остальное потом...КРИЗИС. Машина заводится и едет - без проблем.
 Есть ли Надежда отделаться - МАЛОЙ КРОВЬЮ. или хотя бы по этапно. В сервисе уже дали понять что после диагностики ТНВД надо будет новый покупать ну и форсуки и ... А мне бы пока течь хотя бы остановить. Проехал я так уже более 10000км. т.к. при предъидущей замене масла уровень был тоже завышен (мастер сказал так бывает -масло расширяется ...)))

[Chudopriz]

Выше опечатка пробег - 120 000км, в России полгода.

[Dizelraf]

Я исправил опечатку.Сальник скорее всего не причём! Делайте ремонт 3 форсунки у профессионалов.

[kuzja]

Малой кровью не получится.
В двигателе с турбокомпрессором, масло съедается. По валу турбины во впускной коллектор и вентиляция картера.
Дурацкий вопрос: А тосол не исчезает?

[Chudopriz]

нет антифриз на месте

[kuzja]

Тогда смотри мой ответ немного выше.

[Chudopriz]

Тогда смотри мой ответ немного выше.

Здравствуйте Александр а по какому телефону с Вами можно связаться?

[каным]

Сделайте на станции очистку сажевого фильтра специальной жидкостью и заправляйтесь ДТ только ЕВРО 5.

[Chudopriz]

 Всем ПРИВЕТ!!! Огромное Спасибо Всем кто откликнулся!!!
Позавчера был в сервисе ИТА-Моторс. Мастер все посмотрел, сделал диагностику на ноуте( ошибок ни каких не появилось). Проверил обратку (шприцами) сильнее всего текла 3я форсунка, 2я и 4я  меньше. Посоветовал попробовать промывку форсунок( через бак), но если не поможет то  менять форсунки, взяли 500р за диагностику (большое им СПАСИБО за нормальное человеческое отношение). Что я и сделал. купил промывку ЭДИАЛ. Проехал 200-300км. Машина стала ехать получше, но при перегазовке -продолжал валить черный дым и обратка осталась без изменений.
  Сегодня ездил на ремонт форсунок.Сделали диагностику (на Спец. приборе), ошибок не было. Достали 2ю, 3ю, и 4ю. форсунки, они были грязные на одной даже был черный "столоктид",первую сказали пока можно не трогать( 50/50). отвезли на стенд. Сказали, что 3я умерла , а 2я и 4я умерают. Отремонтировали все три. Поставили завели. Минут 10 двигатель работал плохо. Мастер подключил прибор показатели были плохие, но вскоре все нормализовалось. Затем поменяли масло в движке и я поехал домой.
   С/п форсунки 1000р./шт.
    Ремонт форсунок 6000р./шт.
   Замена масла 600р. - работа

 Проехал по МКАДУ 50 км. - двигатель работает мягче, без перебоев, ощущение не значительной потери мощности ( как предупреждали мастера), пропал черный дым. Проверил обратку за 15 сек.  накапало с 1ой 9мл., 2,3,4ой по 3мл. Уровень масла пока на месте и цвет как без солярки. Что будет дальше посмотрим.
 Кстати до этого я предполагал что пробег 120000км, прибор показал 99780км.
 Большое спасибо ребятам из сервиса за профессиональную работу!
 
   Это не реклама и не руководство к действию! - это Моя попытка решить проблему- солярка в масле. Возможно кому-нибудь пригодится моя писанина, как и мне пригодились советы ХОРОШИХ людей!!!  

 

[kuzja]

Парни либо работают за идею, либо ставят китайские и вообще непонятного происхождения детали. Например комплект CVA (клапан+распылитель) стоит в районе 5000 руб. + 200 р гайка, + 2500 работа. На стенде эти инжектора находятся около часа если 4 канала, если 1 канальный стенд - 4 часа. После ремонта присваиваются новые 21 символьные коды коррекции.

[Dizelraf]

Скорее всего меняли только клапан

[kuzja]

Равиль, на DFI2.5 клапан отдельно никогда не продавали.