черный дым ,отсутствие тяги

[генакл3]

Признак неправильных углов на камазе  это провал в работе при нажатии педали газа .Машину как бы раз газовывать надо.При резком нажатии на педаль - провал ,при повторном нажатии обороты берет.Ну и естественно дым не хороший.

я бы причиной замедленного набора оборотов таки  назвал: 1. поздний впрыск.2. муфта неисправна.3. разгон с х.х. маловат из-за "полудохлых" плунжеров ,регулятора и державки грузов.

[усто1962]

Напишу по другому.Если после ремонта  тнвд  и форсунок,появляется провал.

[генакл3]

опять же --провал: 1. в наборе оборотов с х.х. 2. на разгоне авто--с 1100.3. при движении " внатяг" 4. на подъёме при Мкрут. 

[разиель]

Признак неправильных углов на камазе  это провал в работе при нажатии педали газа .Машину как бы раз газовывать надо.При резком нажатии на педаль - провал ,при повторном нажатии обороты берет.Ну и естественно дым не хороший.

Иногда приносят еще живой тнвд, там углы даже не замерить толком, они куда попало показывают. Но при этом - никакого провала не наблюдается.Что угодно - вибрация, дым, нет "отсечки" в работе мотора, расход, мокрые коллектора, но нет провала. Провал - работа пружин корректоров. Будет видно падение подачи на стенде.

[Василий172]

Замерять секцию можно .А еще профиль кулачка состояние толкателя . подщипники итд

[разиель]

А если ставить новые сссровские детали - вообще отлично.

[super]

последнее время стали появлятся после ремонта тнвд жалобы на черный дым и отсутствие тяги,часто на камазе иногда на ямз,по моему мнению проблема больше связана с воздушным трактом(недостаток воздуха)не всем докажешь,кто сталкивался может ли по причине топливной дыметь черным и одновременно не тянуть(неродные распылители невсчет)

1. Для начала требуется эталонировка стенда, в любух учебных пособиях по топливной аппаратуре все описывается.
2. По ТНВД камаз обязательно настройку делать на номинальных оборотах, а далее все по таблице, настройка положительного и отрицательного корректора, МОВ обязательно разбирать проверять, заеданий не должно быть, люфтов не должно быть. Установка зажигания на дизеле обязательна согласно инструкции по эксплуатации дизеля. Метки на тнвд на зажигании практически ни на одном насосе не сходятся. Нужно ставить свою метку.
3. ТНвд ямз как ты находишь первый угол? если первый угол впрыска не меняешь или ставишь его по стробоскопу это одна из грубейших ошибок слесаря настройщика. На ямз первый угол выводится вручную при помощи индикатора. остальные стробоскопом если он правильно работает. и на тнвд ямз метка очень редко сходится.

по пунктам
1-переодически делаем
2-тоже,причем муфта в обязательном порядке
3-первый угол тоглько по началу нагнетания ,или индикатором или прямой -обратный градус(в зависимисти от вала),стробоскопам и электронике уже давно не доверяем,много погрешностей

Нужно создать одноплунжерный тнвд, например из утн, при полностью снятом регуляторе, при заштопореной рейке в среднем положении. К примеру у меня форсунки в стенде 50е заводские, примерно из 30-40 распылителей есть возможность подобрать что они за 1000 ходов будут наливать одинаково. Далее этим же одноплунжерным насосам проверяешь датчики впрыска. Одной форсункой, одной и той же трубкой у меня 85 см, на 1000 оборотах. Если не хочешь регулировать джатчики в нули, то запиши показания и делай поправки.

Если вы углы регулируете по впрыску или проливкой, то это грубейшя ошибка., потому что на ном. оборотах углы будут различаться на 2-4 градуса. натнвд ямз с диаметром плунжера 10 мм по индикатору в милиметрах подъема ни у одного 10мм плунжера не хватает хода.

[разиель]

super, а как температурную составляющую учитывали? А как - коэффициенты утечки в обратку?

[генакл3]

глубоко копаете .ТОВАРИЩИ! :P :-[ :'(  ;D ;D

[super]

super, а как температурную составляющую учитывали? А как - коэффициенты утечки в обратку?

температуру учитывает электронный терморегулятор и поддерживает постоянно в пределах 30 град. И что ты подразумеваешь вопросом про коэфф. утечки в обратку?

[разиель]

Количество топлива, прошедшее через обратку стендовой форсунки.

[разиель]

глубоко копаете .ТОВАРИЩИ! :P :-[ :'(  ;D ;D

Да ну...   помню - в армейке с другом курили, бросили бычок, один на двоих. Пришел звездоносец, вручил нам лопаты, носилки и сам бычок. Куб на куб- называлось. Под салют из стартового пистолета состоялись похороны бычка.

От это - глубоко копали....

[sergggg25]

Если вы углы регулируете по впрыску или проливкой, то это грубейшя ошибка., потому что на ном. оборотах углы будут различаться на 2-4 градуса. натнвд ямз с диаметром плунжера 10 мм по индикатору в милиметрах подъема ни у одного 10мм плунжера не хватает хода.
[/quote]
а вот здесь я абсолютно и полностью с вами не согласен!!!!и по индикатору все отлично получается!

[генакл3]

"бош" вроде  в динамике не прописывает замеры углов.

[Николай Платонов]

ВЕРНОЙ ДОРОГОЙ ИДЁТЕ ТОВАРИЩИ.