черный дым ,отсутствие тяги

[disel-7]

Однажды сталкивался с такой проблемой на КАМАЗе. Несколько проверок насоса на стенде не помогли выявить причину. Все стало ясно когда заказчик приехал на машине. Оказалось тяга "газульки"бала отрегулирована так что при нажатии педали в кабине " в пол" рычаг управления не доходил до упора в болт ограничения макс.оборотов.после регулировки привода" газульки" машина поехала нормально.аналогичный случай был и с Бычком моего хорошего знакомого который пудрил мозги себе мне аж три года. пока у него при пуске мотора не крякнул стартер .При снятии стартера он носом уткнулся в тягу на рычаг управления которая не позволяла повернуть его до упора в болт макс.скоростного режима. после устранения "Бык" полетел аки ласточка.

[kuzja]

Был БЫК с 773. Стояла электромагнитная глушилка. Выносил мозг около полугода. Оказалось не откидывал до конца рычаг остановки.

[генакл3]

но согласно  названию темы:больше таки подходит на нехватку воздуха в кс двс.

[doktor-dizel12]

КАМАЗ с ЯМЗовским движком, проверка ТНВД более 3 раз в разных местах,  (валит черный дым и не тянет) после выезда на место оказалось что водитель поставил простой прорезиненый шланг от коллектора до воздухана. когда дает обороты шланг слипается пережимает глотку с воздухом

[Василий172]

Причина в большистве случаев Простая. Както летом подъехала фура Маз водилы в панике выручай.Не тянет груженные вишней пропадетнам труба. посмотрел тяга длинная до упора еще половина - укоротили завели тронули проверить.и пропали . А СПАсиба?

[разиель]

Бывают случаи, когда не говорят спасибов, у человека груз за спиной, скоропортящийся, положение отчаянное. Время поджимает в упор, придешь, сделаешь, он уехал. Без спасибов. Проходит время - возвращается от него теплое слово. А если нет - считаю, что где-то свечку зажгли за меня, ну может еще на том свете огорода чуть больше намеряют. Сейчас слишком много ситуевин, когда люди проявляют отчаяние, не стоит из-за "спасибо" даже вспоминать свое добро.

[doktor-dizel12]

А что-бы не обращать внимание на "спасибо" бери всегда финансово за весь физический  и умственный труд

[super]

Количество топлива, прошедшее через обратку стендовой форсунки.

это несерьезный и не нужный вопрос

[super]

Если вы углы регулируете по впрыску или проливкой, то это грубейшя ошибка., потому что на ном. оборотах углы будут различаться на 2-4 градуса. натнвд ямз с диаметром плунжера 10 мм по индикатору в милиметрах подъема ни у одного 10мм плунжера не хватает хода.

а вот здесь я абсолютно и полностью с вами не согласен!!!!и по индикатору все отлично получается!
[/quote]

когда стенд полностью эталонирован, точно работают все датчики впрыска, работает точно стробоскоп со всей электроникой, то по настройке тнвд умнее не придумали, а метод проливки применялся в позапрошлом веке. И как ты умудряешься на 10мм плунжере тнвд ямз в определенных мм подъема плунжера чтобы плунжер перекрылся и дал впрыск? опять повторюсь, не хватает места, плунжер упирается. на 9 мм плунжере ямз легко выводится по индикататору согласно конструкции тнвд ямз.

[усто1962]

Не правильно делаете замер, поэтому и упирается плунжер.На корпусе тнвд и на муфте есть метки вот ими и пользуйтесь.Насос приходит в ремонт не упирается а после Вашего ремонта упирается.

[sergggg25]

Если вы углы регулируете по впрыску или проливкой, то это грубейшя ошибка., потому что на ном. оборотах углы будут различаться на 2-4 градуса. натнвд ямз с диаметром плунжера 10 мм по индикатору в милиметрах подъема ни у одного 10мм плунжера не хватает хода.

а вот здесь я абсолютно и полностью с вами не согласен!!!!и по индикатору все отлично получается!

когда стенд полностью эталонирован, точно работают все датчики впрыска, работает точно стробоскоп со всей электроникой, то по настройке тнвд умнее не придумали, а метод проливки применялся в позапрошлом веке. И как ты умудряешься на 10мм плунжере тнвд ямз в определенных мм подъема плунжера чтобы плунжер перекрылся и дал впрыск? опять повторюсь, не хватает места, плунжер упирается. на 9 мм плунжере ямз легко выводится по индикататору согласно конструкции тнвд ямз.
[/quote]
когда стоит 10 мм плунжер тогда все получается просто надо внимательно читать литературу ,там написано что такой плунжер проставляется в положении соответствующему номинальной подаче,а вот 9мм кстати вообще не по индикатору необходимо проставлять

[super]

Не правильно делаете замер, поэтому и упирается плунжер.На корпусе тнвд и на муфте есть метки вот ими и пользуйтесь.Насос приходит в ремонт не упирается а после Вашего ремонта упирается.

замер делаем от крайнего нижнего положения, в 10-12град. в крайнем нижнем положении, согласно учебному пособию, индикатор не должен шевелиться. Затем производим 4.5 мм подъема и попробуй выведи тнвд ямз с диаметром плунжера 10мм на 4.5 мм подъема. Плунжер в этом месте не перекрывается, т.е. не дает впрыск. По поводу меток на тнвд и муфте - а если отсутствует эта метка, тогда как? А после моего ремонта он тоже не упирается.

[super]

когда стоит 10 мм плунжер тогда все получается просто надо внимательно читать литературу ,там написано что такой плунжер проставляется в положении соответствующему номинальной подаче,а вот 9мм кстати вообще не по индикатору необходимо проставлять

на всех нессемитричных валах первый плунжер выводится строго по индикатору, независимо 9 или 10мм плунжер. а всю у учебную литературу я давно помню наизусть.

[kuzja]

А 5.5мм плунжер по переливу проблема вывести проблема? Диаметр плунжера на настройку ГНП не влияет.

[разиель]

Даже при наличии проточки на д10 маз?  Метка не совпадает при утопленной рейке.