Сканеры.Один сложный или несколько простых?

[Traktor]

Не хочется сливаться с другими темами.Вопрос вот о чём.Двигаемся вперёд и без диагностики никак не обойдёмся.Занялся этим вопросом.Поюзал по инету,по форумам.Пришёл к такому выводу,что идеальных сканеров не существует.И ктс и текса и ряд прочих "крутых" сканеров имеют свои плюсы и минусы и требуют умения работать с ними.Кроме того они имеют функции,которые нам,топливщикам, и нах не нужны.Наша задача увидеть 10-15 параметров двигателя,для выявления причины дефекта.Устранить её и затереть ошибку.Перепрошивкой,стиранием и записью пусть занимаются профессиональные диагносты,а то можно так накосячить,что мало не покажется.В связи с этим склоняюсь к высказанному мнению,что за стоимость одной тексы с кабелями(около 250 тыров) можно спокойно купить 5-10 более простых сканеров и тем самым ,более простыми сканерами обеспечить необходимое покрытие.Обменяемся мнениями по этому вопросу.Особо интересно мнение диагностов.

[zyxel]

Озадачен той же проблемой...
Сделал на собственных ошибках вывод - нужно брать только дилерские сканеры либо их клоны. Основных грузовых марок не так много, а по легковым китайские клоны практически за копейки.
Опять же имея большой выбор сканеров можно задуматся не только о диагностике "для себя", но и о полноценном диагностическом посте с привлечением толкового диагноста.
Пример - на основании выводов китайского автокома приговорили клиенту дозировочный блок (Renault 420dci). Поменяли (стоит "дурных денег")... Проблема не ушла. Дальше - диагностика NG3 (предыдущее поколение дилерского сканера Renault). Проблема с 5-й форсункой... вытянули.. действительно клин распылителя в открытом положении.. ремонт... установка.. проблема ушла. А дальше неприятный разговор на тему "а зачем поменяли дозировочный блок, если проблема не в нем"...

[kuzja]

К сожалению, универсального решения нет. Да и диагностика, такое дело - только начни, влезешь по самое немогу. У нас, сейчас на конторе с десяток различных читалок. От КТС с Тексой, последний приход - Манкац, до шнурка ЕДС24. Но парням мало...

[тубабу]

Решение однозначно. Самый хороший сканер дилер. Хороший клон, решение не плохое, но тоже стоит не малых денег, но и в нем после некоторого времени работы с оным, начинаешь находить косяки, мелкие и противные. Что касается мультимарочников, можно говорить много и решения так и не найти, для меня лично главное чтение двигателя хотя много чего другого там можно тоже найти. Вот по поводу отечественного автопрома вопрос интересный потому как все получаются мультимарочники.
Вопрос остается, финансы и нужно хорошо подумать перед покупкой, что тебе нужно. Согласен с Александром потому как в в обороте 5 дилерских сканеров, та же КТСка с Тексой с полной загрузкой и три сканера для России, а еще пытаемся решить проблему с китайцами, корейцами и может быть японцами, наверное никуда не денемся от Форда, хочется ДАФа ну и так далее. А когда думать надоедает, как решить некоторые проблемы, хочется всех отправить к дилерам, но есть клиенты которые туда ехать просто отказываются. И вот здесь можно сделать вывод, оставить пару направлений, самых приезжаемых, а остальными пусть занимаются другие.
Диагностика на сегодняшний день дело нужное но накладное.

[TANGO]

Я тоже пытаюсь руководству обьяснить,что лучше узкая специализация нежели всё и ни о чём.