Сделал кап. ремонт....

[Jonny]

Добрый вечер! Помогите советом. мерс 202, 250D, сделал кап. ремонт поменял шланги обратки, в результате в так называемых "стаканах" где проходит обратка, соляра, заводится на холодный через минут 15 мучения стартера, на горячий нормально, шланги ставил и не оригинал, и родные, эффект тотже. Ремонтники разводят руками, была версия что давлением выбивает.

[sanho]

Начнем с того какая модель двигат, год выпуска авто,Какой стоит тнвд(рядный или распределит.)Капиталка чего ,
двигателя ,насоса ,головки ,после чего появилась проблема?

[dieselas]

На Мерсовских форсунках "рожки" под обратку почему-то меньшего диаметра, чем у всех. Соответственно, стандартный шланг Ф 3,2 не подходит.

[Jonny]

93г, 605 движок, предистория такова, в лютый мороз заводился с помощью эфира(быстрый старт), в результате колонул поршень, сделал кап. ремонт движка, в форкамерах появилась соляра, покупал разные шланги обратки, сейчас поставил оригинал диаметр 3.2, встали как надо, не сдернуть, проблема осталась...

[dieselas]

Внутренний диаметр шланга должен быть 2.8 мм.

[sanho]

Я так понял, что соляра скапливается не в форкамерах,а в колодцах форсунок. По форсункам!Здесь три места подтекания 1.по гайке трубки высокого давления, течет из за разбитого конуса или плохо подогнаного и слабо прикрученной гайки.2 по обратке,это или плохой шланг обратки,или соски разболтались в корпусе и нет герметичности. И 3 по корпусу форсунки, по резьбе по середине.Так как  все прилегающие поверхности должны быть идеально ровными (полированными). то при замене расспылителей их обязательно притирают на притирочной плите .Если на проставке или верхней гайке останется заусенец, то течь по корпусу будет обязательно.Еще вопрос, ты уверен что это соляра,ведь возможно это поступает и масло из под уплотнительных колец,а их по два на каждый колодец.так что надо внимательно все проверить.Когда ищу течь по форсунке,использую туалетную бумагу ,она хорошо сушит форсунку и легко можно определить  место течи.Высуши корпуса,отсоедини обратку у насоса,и в шланг обратки подай воздух под давлением около 1 -5 кг.Если будет сухо,значит течь по корпусу.

[dieselas]

Форсунки разбирались?

[Jonny]

Это первый мой дизелек, не очень в нем понимаю, форсунки возились "спецам" так, что с ними я не знаю, а ставил и капиталил свой человек. Сегодня поменял все шланги, забрал, поезжу посмотрю, отпишу.... Большое спасибо за помощь. С Уважением.

[Мерник]

Сдается мне с форсунками косяк... Нет герметичности, отсюда и плохой пуск холодного двигателя (завоздушивается система), а горячего хороший, и соляра в колодцах форсунок (текут форсунки). Я бы всё таки проревизировал их ещё раз- малейшая песчинка на прилегающие плоскости деталей форсунок и будет ваша проблема.