почему троит?

[Юра]

Доброго времени суток! Двигатель OPEL 1.6D. Ситуация такая : сорвал я резьбу под форсунку в головке, снял голову. Решил подкинуть колец, поменять сцепение и кренной сальник. Отремонтировал ГБЦ и приступил к сборке движки. Заводить машину - не хочет. Еле завел, пропыхтелась, проперделась закачало масло в гидрики, вроде, рботает. Нагрелась движка и давай опять трить. Значит так - на холодную очень туго заводимся и троим(не работает всегда 2-й цилиндр), 5мин работаем и работа и работа востанавливается. Прогревается мотор и снова начинает троить. В чём молжет быть проблема? Может гидрики е-ут мозги? Подскажите куда смотреть?

[master-bond007]

проверь компресию и если всё нормально то барахлит форсунка.

[Юра]

проверь компресию и если всё нормально то барахлит форсунка.

Распылители новые

[sanho]

Пока компрессию не померяешь ,понять сложно. А как до вскрытия работал,Почему в кольца полез,что с головой еще делал.

[Юра]

Пока компрессию не померяешь ,понять сложно. А как до вскрытия работал,Почему в кольца полез,что с головой еще делал.

До вскрытия работал нормально, только зимой проблемы с заводкой были и масло жрала, вот и решил колечки подкинуть. В ГБЦ направляющая сломана была, был повышеный расход масла, и коренной задний сальник подтекал.
   В ГБЦ поменяли направляйки, сальники и притёрли клпана.

[sanho]

На дизелях замена колец не пролазит,почему,ребята объяснят.Да и ГБЦ при снятии желательно обязательно шлифануть.
Но это к слову . Самое дешевое из диагностики на данный момент,выведи поршень в ВМТ и идай в цилиндр воздух через свечное отв,ил форсун. Определи куда воздух уходит.

[Юра]

На дизелях замена колец не пролазит,почему,ребята объяснят.Да и ГБЦ при снятии желательно обязательно шлифануть.
Но это к слову . Самое дешевое из диагностики на данный момент,выведи поршень в ВМТ и идай в цилиндр воздух через свечное отв,ил форсун. Определи куда воздух уходит.

Дело в том что головку шлифовать уже некуда, и так высота меньше допустимого. Как я определю кудой воздух уйдёт(через клапан или через кольца)?

[dieselas]

На дизелях замена колец не пролазит,почему,ребята объяснят.Да и ГБЦ при снятии желательно обязательно шлифануть.
Но это к слову . Самое дешевое из диагностики на данный момент,выведи поршень в ВМТ и идай в цилиндр воздух через свечное отв,ил форсун. Определи куда воздух уходит.

Дело в том что головку шлифовать уже некуда, и так высота меньше допустимого. Как я определю кудой воздух уйдёт(через клапан или через кольца)?

Мозг подключи. Воздух будет дуть либо-либо:
1. Из маслозаливной горловины
2. Из выхлопной трубы
3. из впускного коллектора.
Как он туды попадает?

[Юра]

Мозг подключи. Воздух будет дуть либо-либо:
1. Из маслозаливной горловины
2. Из выхлопной трубы
3. из впускного коллектора.
Как он туды попадает?

Спс, не подумал ::)

[sanho]

Дело в том что головку шлифовать уже некуда, и так высота меньше допустимого.

Вот и ответ.Износ блока, только под расточку, износ ГБЦ ,замена .

[Юра]

ГБЦ - ровная, и кого она тогда то работает то нет??? Поршни же не доганяют клапана - просто работать чуть громче будет. До этого проблем не было. Почему отпадает мысль о гидриках?
 Вобщем померяю компрессию и будет видно.

[kuzja]

А проверить правильность установки начала впрыска не пробовал? Может на зуб насос про****л? Обычно такие симптомы происходят при позднем впрыске.

[Юра]

Всем спасибо за советы. Уже победил, торцонул клапан(не закрывался) и всё работает