Рено Лагуна 3, 2009г., к9к 780 горит check injection system

[chizh8651]

Загорелась ошибка и после 2500 оборотов пропала тяга. К трем тысячам стрелка вообще не приближается. Диагностика у дилера показала, что нелады либо в топливном фильтре, либо в топливопроводе. Так же они обслужили топливозаборник, он был забит какой то бякой. Сказали, что не мешало бы и бак почистить. Во время всех этих процедур заметили пузырьки воздуха в прозрачном шланге. Еще заметили, что место соединения груши со шлангом, который идет от бака кем то ремонтировалось(было слегка подплавлено). Срезали шланг, с помощью фена натянули его заново и промазали сверху стекольным герметиком. Через два дня машина перестала заводиться. Топливо грушей не накачивалось, шланг был пустым. Оттащили в сервис. Там сказали, что нужно менять регулятор давления топлива на тнвд( у меня siemens). Заказали, поменяли. Приехал забирать машину, а она не заводится. На следующий день они разобрались, сказали, что проблема была в том участке соединения груши со шлангом, с которым химичили у дилера. Они его срезали, поставили обычный шланг и затянули хомутами на концах. Когда забирал машину опять загорелась check injection system. Сотрудник сервиса притащил ноутбук с диагностическим прибором, сказал что опять выдает ошибку по регулятору давления топлива. Я мысленно послал нахер и дилера, и этот сервис(который мне, кстати, посоветовали знакомые), поскольку впустую выкинул около 10 килорублей на все про все. Прошу знающих людей высказать свои предположения по поводу моей проблемы.

[тубабу]

Вам нужно доделать то, что не стали делать в сервисе. Бак, топливопроводы, ТФ, устранить причину появления воздуха. Догадки людей на расстоянии вам не помогут.

[chizh8651]

Я тоже подумываю над этим. Дождусь, когда придет топливный фильтр, поменяю его и съезжу на чистку бака. По топливопроводу в сервисе сказали, что проблем нет(насколько я понял, они его продували). И почему то сказали, что бак чистить ни к чему, мол, проблема не в нем. Уж что-что, а сервис точно нужно менять))))

[Dizelraf]

От Коломны Вам совсем недалеко до Москвы. Советую Вам проехать туда на Кантемировскую в ДизельСервис.Там ребята точно починят Ваше авто профессионально. Сервис называется Дизель -Стандарт,ул. Кантемировская владение 64

[автомаг]

Из моего спыта ремонта рено-пока Вы не найдете того кто имеет рено клип. умеет им пользоваться. имеет доступ к техническим нотам рено продувать трубки можно долго и бес толку, Вы уже 3 раза это делали.Когда по приборам будет видно где отклонение. то хоть понятно куда нужно лезть. а не без толку ломать магистрали которые не ремонтопригодны а меняются в сборе   1.5 года назад в Коломне таких специалистов не наблюдалось

[KORGIKK999]

привет нашел в чем была причина на лагуне ? воздух или что

[baton12@list.ru]

Была такая же проблема , пол года назад поменял топливный фильтр , уже три месяца катаюсь без проблем !

[sany]

добрый вечер!Подскажите пожалуйста может кто знает,Рено заводиться только с быстрым стартом или с толчка,что может быть? ошибка выдает не настроен регулятор давления топлива,на сервисе его разобрали он в исправном состоянии,никто не может найти в чем причина?

[petrov662011]

я уверен  что причина в клапанах форсунок,у меня было так же как у тебя,лили в обратку все 4 форсунки ,поменял сам все 4 клапана на новые исчезли все проблемы с запуском,

[petrov662011]

добрый вечер!Подскажите пожалуйста может кто знает,Рено заводиться только с быстрым стартом или с толчка,что может быть? ошибка выдает не настроен регулятор давления топлива,на сервисе его разобрали он в исправном состоянии,никто не может найти в чем причина?

у меня была такая же причина,проверь все форсунки на слив в обратку,у меня за 2 минуты в шприцах набиралось по45-47 кубиков ,а должно 3-3,5 куб за 2 минуты,нету давления в форсунках ,и не заводится,надо поставить новые клапана,б/у клапана не ставь,только новые,снять форсунки ипоменять клапана ни чего сложного нету ,в интернете видео полно,желаю удачи.я покупал 1 клапан делпи 4600,и колечки под клапан медные 50руб.


 

[Dizelraf]

,надо поставить новые клапана,б/у клапана не ставь,только новые,снять форсунки ипоменять клапана ни чего сложного нету ,в интернете видео полно,желаю удачи.я покупал 1 клапан делпи 4600,и колечки под клапан медные 50руб.

У человека аппаратура Сименс а не Делфи,клапана не поменяешь...   Колечек медных под клапаном у Вас нет,они стоят на распылителе,для уплотнения  форсунки от прорыва газов.
Т.С!!! Обратите внимание на пост номер 1 от Тубабу и сделайте то,что он советует--поменяйте обязательно тот шланг ,который по новой натягивали.

[dieselservis]

снять форсунки ипоменять клапана ни чего сложного нету ,в интернете видео полно,

А мы то дураки оборудование всякое покупаем, стенды, приставки, инструмент..... А тут оказывается всё просто, посмотрел видео и о-па, уже топливщик, и уже советы даём. МОЛОДца!!!

[Nemez]

Всем добрый день. Ребята такая проблема с моей машиной Рено Лагуна 3, 1.5 DCI 2009 г.в. хетчбэк. системы Simens
1. Плохо заводиться как на горячую так и на холодную.
эта проблема уже длиться 1.5 года и не кто не может помочь, переездил столько сервисов, столько диагностик, столько мнений, что просто уже голова кругом идет. Началось все со стартера. В один прекрасный момент он сгорел. После этого поменяли перебрали сделали вроде все хорошо, но как-то начал долговато крутить. После ездил к стартеристам подкинули другой такая же беда, долго крутит, ну да ладно заводит и так сойдет. Пока эта проблема не стала расти. Стал крутить все дольше и дольше. В скоре появилась ошибка check injection system, она то появиться то пропадет но заводилась и ехала. на сегодняшний день я опять делал диагностику у разных диагностов. Один сказал что в момент запуска двигателя плохо работает РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. я решил поехать к другому. Тот мне сказал что комп показывает ошибку на ДАТЧИК КОЛЕНЧАТОГО ИЛИ РАСПРЕДВАЛ. снял осциллограмму и сказал что завтра посмотрит на другой машине и сравнит их, а перед этим сказал что возможно проблема с ГРМ ремнем, но так как сроки подходят я решил поменять ГРМ и посмотреть результат. ах да перед заменай машина могла заводиться с 1 - 5 раза или не заводиться пока не сдохнет акку., после замены ремня ГРМ стала заводиться чуть по лучше с 1-го раза но крутит стартер долго. И на данный момент ошибка загорается когда долго крутит и разгонять более 2700 оборотов не хочет.
ОГРОМНАЯ просьба может кто сталкивался ПОМОГИТЕ

[Dizelraf]

Вы сам регулятор меняли?? На Сименс, он --слабое место.Надо подключаться адекватным сканером и смотреть как поднимается давление топлива в момент прокрутки стартером. Ещё..Стартер должен крутить не меньше 200 оборотов --в идеале 250.

[Nemez]

нет не менял. В одном сервисе где находится рено с таким же двигателем как у меня обещали сегодня но что то не срослась помочь по подкидывать датчики регулятор и т.д. 
жду завтрашнего дня