проблема с маз 555142

[генакл3]

я бы начал со стандартной первичной диагностики: 1. замер компрессии. 2. замер давления наддува ТКР в динамике авто. 3. замер давления за ФТОТом. Контроль   впрыска  на ДВС и настройка корректора  ТНВД. По форсам: лучше  таки поставить всё на стенд и под конкретные форсы  выставить требуемую подачу.ибо  пропускная способность  коплектов е-1 и е-2  разнится .а также  и в пределах комплектов  всё может быть   не стабильно.

[Бать*КО]

мотивация типа....дымный выхлоп,затрудненный холодный пуск-поздний угол.кстати..

Вот вот , поэтому я и сказал - виновник - шаловливые ручки !
Вообще на этих моторах поздний впрыск или угол можно определить тока по набору оборотов "в пол" и "прострелам" при этом в глушитель , остальное "от лукаквого" . То есть если даже неисправна топливная система ( форсунки или одна подсели иль льют ) , то сдвиг в раннюю сторону УОВТ приводит к росту давления сгорания в КС цилиндров мотора , на порядок выше . Так же повышается вероятность и факт жёсткого сгорания или резкого нарастания давления в цилиндре двигателя , что естественно приводит на "хилом" моторчике к вылету , даже не прогару , прокладки ГБЦ .

На этих моторчиках с мощностью 230-250 л.с. ( большой разницы нету , но 5-ка помягче будет , там поршня под 16 степень вместо 17-й на 12-ке ) УОВТ почти равен нулю в ВМТ ! Ну или около 0-3 градусов в "+" , но никак не раньше ! Сдвиг в позднее , например в -1 или до -3 градусов , много погоы не сделает , а если и не понравится то можно подачу прибавить . Зато моторчик "целее" будет .

сегодня встретил такой же маз с таким же мотором.5 лет без проблем!!ничего не трогал по движку и топливной!!!пробег под 200 тыс.постоянно с прицепом!!!

Вот и спросили бы у него - какой угол стоит там . Главное слово : "....ничего не делал с мотором..." , ну или так - "никуда не лез" , особенно в регулировку пораньше - УОВТ !

[Бать*КО]

Сегодня порылся в инете на досуге и на официальной странице ММЗ нашёл интересную инфу :

Проверить угол опережения впрыска топлива. В соответствии с руководством по эксплуатации на дизеле Д-245.30Е2 он должен быть 4…6° до ВМТ. При величине угла опережения впрыска топлива более 10° до ВМТ, пробой прокладки головки цилиндров неизбежен!

Не пользуйтесь контрафактной книгой А. Кузнецова «Руководство по эксплуатации автомобилей МАЗ 4370! (рекомендует устанавливать угол опережения впрыска топлива 18…20°).

Конечно там про моторчик 245-й , но во первых он тоже Е2 и во вторых там такое же давление сгорания что и на моторах Д260.5 и Д260.12 мощностями от 230 л.с. .

То есть даже сам завод запрещает "намертво" играться с УОВТ . всяким там механикам .

Почитайте кстати там на сайте есть инфа по регулярной протяжке через каждые 40 000 км , головки ГБЦ ввиду возможного выхода из строя и для контроля прокладки ГБЦ .

[Sergei1980]

Сегодня порылся в инете на досуге и на официальной странице ММЗ нашёл интересную инфу :

Проверить угол опережения впрыска топлива. В соответствии с руководством по эксплуатации на дизеле Д-245.30Е2 он должен быть 4…6° до ВМТ. При величине угла опережения впрыска топлива более 10° до ВМТ, пробой прокладки головки цилиндров неизбежен!

Не пользуйтесь контрафактной книгой А. Кузнецова «Руководство по эксплуатации автомобилей МАЗ 4370! (рекомендует устанавливать угол опережения впрыска топлива 18…20°).

Конечно там про моторчик 245-й , но во первых он тоже Е2 и во вторых там такое же давление сгорания что и на моторах Д260.5 и Д260.12 мощностями от 230 л.с. .

То есть даже сам завод запрещает "намертво" играться с УОВТ . всяким там механикам .

Почитайте кстати там на сайте есть инфа по регулярной протяжке через каждые 40 000 км , головки ГБЦ ввиду возможного выхода из строя и для контроля прокладки ГБЦ .

спасибо!!!!!читаю и прихожу к тому,что мотор реально нежный и требует особого подхода!!угол только постараюсь проверить,если будет загнанный то созвонюсь с заводской гарантией.кстати...как в почти полевый условиях проверить угол?рембаза ни какая

[Sergei1980]

Вот вот , поэтому я и сказал - виновник - шаловливые ручки !
Вообще на этих моторах поздний впрыск или угол можно определить тока по набору оборотов "в пол" и "прострелам" при этом в глушитель , остальное "от лукаквого" . То есть если даже неисправна топливная система ( форсунки или одна подсели иль льют ) , то сдвиг в раннюю сторону УОВТ приводит к росту давления сгорания в КС цилиндров мотора , на порядок выше . Так же повышается вероятность и факт жёсткого сгорания или резкого нарастания давления в цилиндре двигателя , что естественно приводит на "хилом" моторчике к вылету , даже не прогару , прокладки ГБЦ .

На этих моторчиках с мощностью 230-250 л.с. ( большой разницы нету , но 5-ка помягче будет , там поршня под 16 степень вместо 17-й на 12-ке ) УОВТ почти равен нулю в ВМТ ! Ну или около 0-3 градусов в "+" , но никак не раньше ! Сдвиг в позднее , например в -1 или до -3 градусов , много погоы не сделает , а если и не понравится то можно подачу прибавить . Зато моторчик "целее" будет .
вы правы!!!!не прогар прокладок и именно вылет!!!куски из 1 го и 6го,торчат по 1-2 сантиметра!!!!!

[Sergei1980]

Сегодня созвонился с представителем ммз,он дал номер ближайшего сервисного центра,где мне популярно объяснили:
1.перетяжка головки и регулировка клапанов в гарантийный период производится только представителями ммз!!!
2.проверка и установка угла впрыска только сервисменами от ммз!!!!
в случае не соблюдения данных пунктов,двигатель автоматически снимается с гарантии!!!

[Argentumos]

Сегодня созвонился с представителем ммз,он дал номер ближайшего сервисного центра,где мне популярно объяснили:
1.перетяжка головки и регулировка клапанов в гарантийный период производится только представителями ммз!!!
2.проверка и установка угла впрыска только сервисменами от ммз!!!!
в случае не соблюдения данных пунктов,двигатель автоматически снимается с гарантии!!!

И что здесь странного и вопиюще неправильного?

[Sergei1980]

странного ничего,просто удивлен что перетяжка и регулировка клапанов входят перечень работ,проводимых гарантийщиками!
P.S.Приятно удивлен! ;D

[Argentumos]

странного ничего,просто удивлен что перетяжка и регулировка клапанов входят перечень работ,проводимых гарантийщиками!
P.S.Приятно удивлен! ;D

Не гарантийщиками, а СТО сертифицированной ММЗ. Вообще все регламентные работы по обслуживанию и ремонту авто в гарантийный период должны проводиться на таких сервисах. Причем об этом ОБЯЗАТЕЛЬНО должна ставиться отметка в сервисной книжке, в смысле - о ТО. А о ремонте, замене и т.д. выдаваться документы подтверждающие этот факт.
Причем гарантия распространяется на весь автомобиль сразу.
Хозяин, водитель и т.п. не должен вообще никуда лазать в этот период. Теоритически даже за кинутый с АКБ провод на магнитолу могут снять с гарантии.

[Бать*КО]

Сегодня созвонился с представителем ммз,он дал номер ближайшего сервисного центра,где мне популярно объяснили:
1.перетяжка головки и регулировка клапанов в гарантийный период производится только представителями ммз!!!
2.проверка и установка угла впрыска только сервисменами от ммз!!!!
в случае не соблюдения данных пунктов,двигатель автоматически снимается с гарантии!!!

Я так понял что тока двигатель на гарантии ? Если так то у вас есть два варианта , или отказаться от этой "псевдо" гарантии ( так как даже при поломке моторчика вам надо будет ещё доказать что поломка не по вашей вине , там не "простофили" сидят и они постараются всё за ваш счёт отремонтировать если что . Так же там такие же ремонтники как и мы усе . А простой никто вам не заплатит , а там на такие работы ( ремонт по гарантии ) - очереди . ) и самому найти грамотного спеца и всё сделать чтоб как у того парня - 5 лет без проблем , или поставить на гарантию ( оставить ) и никуда не лезть !

[Sergei1980]

Я так понял что тока двигатель на гарантии ? Если так то у вас есть два варианта , или отказаться от этой "псевдо" гарантии ( так как даже при поломке моторчика вам надо будет ещё доказать что поломка не по вашей вине , там не "простофили" сидят и они постараются всё за ваш счёт отремонтировать если что . Так же там такие же ремонтники как и мы усе . А простой никто вам не заплатит , а там на такие работы ( ремонт по гарантии ) - очереди . ) и самому найти грамотного спеца и всё сделать чтоб как у того парня - 5 лет без проблем , или поставить на гарантию ( оставить ) и никуда не лезть !
[/quote]
да...на гарантии,только двигатель.гарантия завода 30 тысяч или 12 месяцев!!  ;Dжду представителей до сих пор.

[Argentumos]

да...на гарантии,только двигатель.гарантия завода 30 тысяч или 12 месяцев!!  ;Dжду представителей до сих пор.

Не знаю как на ММЗ, а на ЯМЗ - пишите претензию на завод, а он, в свою очередь, дает задание дилеру, за которым закреплен данный регион. Все решается довольно оперативно. Самое главное - не забыть о ПИСЬМЕННОЙ претензии - это основа основ.

[Бать*КО]

да...на гарантии,только двигатель.гарантия завода 30 тысяч или 12 месяцев!!  ;Dжду представителей до сих пор.

Не знаю как на ММЗ, а на ЯМЗ - пишите претензию на завод, а он, в свою очередь, дает задание дилеру, за которым закреплен данный регион. Все решается довольно оперативно. Самое главное - не забыть о ПИСЬМЕННОЙ претензии - это основа основ.

А кто заплатит за простой машины ? Скорее всего дилер и сам завод в лучшем случае скажут "сорри" . Решайте сами - "быть или не быть" , самому всё сделать пошагово и надёжно или ждать дилера и ещё не факт что хорошо сделают . А то такой мастер попадётся и так "нахимичит" , что горя не оберётесь .

[Sergei1980]

дождался!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! перетянули головки,отрегулировали клапана(два впускных было зажато),был сбит угол впрыска.после всех регулировок,заводится с полпинка!!общался с ними по поводу проблем прокладок.внятного ответа даже завод им не дает.то предписание изменить угол впрыска,то замена болтов.короче объяснили просто:как повезет.один ходит годами,другой умирает в течении гарантийного срока,вне зависимости от модификаций.так что время покажет

[Бать*КО]

отрегулировали клапана(два впускных было зажато),

Так правильно , после протяжки ГБЦ клапана обыкновенно зажимает , причём почти все . А при условии что у вас тока два , то скорее всего остальные были с "бешеным" зазором , что кстати очень сильно влияет на наполнение цилиндров и соответственно мощностные показатели двигателя .

был сбит угол впрыска

Данных естественно нет ?

объяснили просто:как повезет

Знаете после таких фраз хочется сказать как в анекдоте : " .....вроде взрослый а в сказки веришь .... " . Запомните ! Техника ошибок не прощает , рано или поздно все "косяки" вылазят , как не  прискорбно об этом говорить , "наружу" .