Вопрос по диагностике тракторного двигателя

[усто1962]

Это не реклама.Просто я сам на таком работаю.

[Pacific]

Интересно, сколько стоит эта будочка?

[Sерьг@-72]

Интересно, сколько стоит эта будочка?

Видел, на каком то сайте. Цена вопроса,-лимон с хвостиком. Удобство сомнительное. У меня мастерская 20м2 и то тесно. А как в этой "конуре" работать...

[усто1962]

Цена зависит от оборудования,чем круче , тем дороже.

[усто1962]

А миллион с хвостиком, такого не слыхал.А примерно около 400 рубликов было .Года  четыре назад.

[Pacific]

Спасибо

[Pacific]

4 миллиона чтоль? рублей? На фиг она нужна

[усто1962]

Значит опять не правильно написал,ЧЕТЫРЕСТО ТЫСЯЧ.

[Pacific]

А, ну тады еще пойдет

[разиель]

Одно время, когда деревья были еще маленькими, практиковал выезд на место, обменный тнвд с форсунками, на пару с мотористом, который мог разобраться в работе мотора, отрегулировать клапана. Попандос неизбежен, не всегда удается диагностировать правильно. Последний случай поставил в тупик. Стук в моторе, троит при запуске д240.При отключении трубок стук не пропадал. Меняем тнвд , форсунки, все это после замера компрессии, 35 показало плюс минус парочку по цилиндрам. Стук не пропадает. Также и троит при запуске. Ставим все обратно, бесплатно прокопавшись полдня.По данным разведки - стопорное кольцо впечаталось в днище поршня, кольца были в поддоне, а компрессию показало наверное из-за расплющенного днища поршня.
Это была последняя капля в этой практике, заявления заказчиков "дорого" и "мы сами сделаем" - убили насмерть всю мою теорию "работы на месте". И не дай Бог в случае дефекта мотора попытаться отремонтировать родной тнвд, будет почва для обвинения. В общем - кувалда и матюг рулят...


 

[sergey66]

[/quot

сложно все это . компрессию косвенно можно определять и  по анализу жора масла .

Иногда бывает что и масло не расходует, а компрессии нет.Последний случай. Трактор МТЗ Д 243. Жалобы - заводится плохо , обороты принимает вяло. Со слов тракториста  фильтры промыли и поменяли, двигатель масло не расходует, воду не выкидывает, был моторист, выставил зажигание и отрегулировал клапана. Вынес вердикт - виноват топливщик. Мои действия - выставляю зажигание, проблема не уходит. На хх  оборотах поочередно откручиваю топливопроводы от форсунок. Где-то больше -меньше, но реакция есть во всех цилиндрах. Замеряю компрессию - 23-7-7-23, знакомлю с результатами хозяина. ПРошло 2 месяца, хозяин не звонил и не нервировал меня. В районе 1500 тракторов, 100 Камазов и другой техники, а компрессометор только у меня.

[генакл3]

тож сёдня был на выезде в своей родной области: липецкой.В чистом поле строят АЗС и работает на объекте "атлас"-экскаватор. Попала вода в систему топливную--поэтому её  ремонтировали. До её ремонта слабо запускался и развивал  неполную мощность,а теперь и вовсе--с трудом запускается и после нескольких минут просто глохнет и без запуска вообще. Неделю запустить не могли. Замер компрессии казал---по 8 бар везде .Запустить его таки смог с полоборота,предварительно грамм по 50 залив в цилиндры масла. Но после  нескольких минут работы--просто глох  на ходу и только с маслом запускался.Там ещё что то со смазкой ГРМ ,коромысел.ибо вообще как класс  оно там  отсутствовало.

[Sерьг@-72]

Замеряю компрессию - 23-7-7-23, знакомлю с результатами хозяина.

Самое интересное, что, в большинстве случаев, замер компрессии хозяин воспринимает как развод на деньги и попытку оправдаться за "некачественный" ремонт ТПА. Сталкивался уже несколько раз, последний случай буквально на прошлой неделе. Сразу заявил: у тебя манометр п....т, я поршневую прошлый год менял и клапана притирал, и фиг чего докажешь. Самодельным компрессометрам у народа веры нет!

Иногда бывает что и масло не расходует, а компрессии нет.

Это верно, т.к. компрессионные кольца работают в очень тяжёлых условиях высокой температуры и полусухого трения и быстрее изнашиваются и теряют упругость.

[Sерьг@-72]

Кстати, по выездам:подумываю привлечь человечка для установки ТПА после ремонта, замера компрессии и т.д.,в пределах своего района. Надоело уже мотаться, и времени нет на это., да и сон, думаю, был бы спокойнее. Есть один толковый парень на примете.

[усто1962]

У нас с напарником тоже есть спец.Если клиент не может установить аппаратуру и начинает капать на мозги,даем номер этого помошника и клиент сам договаривается с ним.Если насос после него возвращяется к нам то оплачиваем свой косяк мы,+ бензин.Клиент при этом ничего не платит.В  прошлом году два возврата было УТН.И попали мы на девять тыс.Именно столько берет наш помошник.Установить насос и выставить зажигание  четыре тыс.+бензин.Но в этих насосах действительно был наши косяки.