Мерс1317 проблема с ОМ 366А 175л.с. как найти микро трещину в гильзе

[Михаил 17]

Доброго времени суток.Уважаемые спецы.Помогите решить ребус.Проблема такая,шел в подъем из печки подул хол/воздух,резко пошла температура,когда остыл ДВС при оборотах с расширит/бочка выбрасывает ОЖ.Вынул термостат и продолжил рейс.Такая проблема была на другом Мерсе, была микротрещина в ГБЦ.Решил и здесь поменять,друг дал ГБЦ с рабочего ДВС,П там кулак вылез.Проверил на плоскость все Ок,смотрел гильзы, на вид все ОК.Собрал ДВС,проверил в подъем,проехал по городу50км все ОК,Поехал в рейс и через 500км пошел на серпантин, началось тоже самое,что и было,снял термостат и доехал туда и обратно1700км.ПОМОГИТЕ,где капать с чего начинать,что может быть за причина,я грешу на микротрещину в гильзе.

[Guger]

Цветная дефектоскопия поможет !

[Dizelraf]

В Вашем случае это может быть не только микротрещина в гильзе,а забитось основного радиатора,к примеру.Ведь при снятом термостате,когда антифриз пошёл по большому кругу Вы проехали 1700 км.

[Cokolenyh]

в своё время ,когда у меня был такой мерс .  подобная проблема  возникла из-за  вод насоса   ( при нагрузке  ,когда температура  поднималась гр до 95  , к примеру на подъём      )   крыльчатка на этом насосе   начинала  проскальзывать  и просто  не гоняла  тосол  ,а стоит  заглушить  постоять    ,и вроде как норма     -   я так ездил месяц      .  В оч раз   ,когда это произошло    , снял шланг с печки  и увидел ,что нет циркуляции   .     Сняв помпу   , тож ничего не видно   , но приложив побольше усилия   провернулась  эта крыльчатка...

[Михаил 17]

Цветная дефектоскопия поможет !                                                                                                                                                                                     А где такую диагностику можно пройти.На бош центрах бывает?И как это происходит,надо что то разбирать.

[Dante]

Доброго времени суток.Уважаемые спецы.Помогите решить ребус.Проблема такая,шел в подъем из печки подул хол/воздух,резко пошла температура,когда остыл ДВС при оборотах с расширит/бочка выбрасывает ОЖ.Вынул термостат и продолжил рейс.Такая проблема была на другом Мерсе, была микротрещина в ГБЦ.Решил и здесь поменять,друг дал ГБЦ с рабочего ДВС,П там кулак вылез.Проверил на плоскость все Ок,смотрел гильзы, на вид все ОК.Собрал ДВС,проверил в подъем,проехал по городу50км все ОК,Поехал в рейс и через 500км пошел на серпантин, началось тоже самое,что и было,снял термостат и доехал туда и обратно1700км.ПОМОГИТЕ,где капать с чего начинать,что может быть за причина,я грешу на микротрещину в гильзе.

У вас вопрос не возникал,из-за чего кулак дружбы вылез?Надо было проверять головку на гидроплотность до установки.Плоскость блока проверяли?Какую прокладку ставили,соблюдены ли нормы затяжки,болты гбц в допуске?Ну и как описывалось выше проверьте циркуляцию ож.
А грешить на соседа можно,железо надо проверять))))

[Михаил 17]

Помпа новая,болты ГБЦ новый комлект,затягивал динам/ключом соблюдая моменты затяжки по инструкции.А вот блок проверял на глаз,нечем было проверить.У меня это 3й Мерс и такое впервые.

[nik0961]

,снял термостат и доехал туда и обратно1700км.ПОМОГИТЕ,где капать с чего начинать,что может быть за причина,я грешу на микротрещину в гильзе.

И ни словечка о самом термостате! Ой сколько раз он родимый подводил!!! Может с него начать? Деталь копеечная,
Всё просто,термостат не полностью открывается, при длительных именно длительных нагрузках охлаждающая жидкость не успевает охлаждаться,закипает,идёт выброс из бачка.А у вас в обоих случаях именно под длительной нагрузкой был выброс,и температура вверх!

[dieselas]

Доброго времени суток.Уважаемые спецы.Помогите решить ребус.Проблема такая,шел в подъем из печки подул хол/воздух,резко пошла температура,когда остыл ДВС при оборотах с расширит/бочка выбрасывает ОЖ.Вынул термостат и продолжил рейс.Такая проблема была на другом Мерсе, была микротрещина в ГБЦ.Решил и здесь поменять,друг дал ГБЦ с рабочего ДВС,П там кулак вылез.Проверил на плоскость все Ок,смотрел гильзы, на вид все ОК.Собрал ДВС,проверил в подъем,проехал по городу50км все ОК,Поехал в рейс и через 500км пошел на серпантин, началось тоже самое,что и было,снял термостат и доехал туда и обратно1700км.ПОМОГИТЕ,где капать с чего начинать,что может быть за причина,я грешу на микротрещину в гильзе.

"Это же элементарно, Ватсон!" (с) Шерлок Холмс... 

Для определения возможной причины дефекта начать следует с первичной диагностики - проверить наличие отработавших (выхлопных) газов в системе охлаждения таким простейшим прибором:



На хорошо прогретом двигателе процедура занимает аж  5-10 минут (!). Газовое содержимое расширительного бачка прокачивается через индикаторную жидкость. При наличии отработавших газов в системе охлаждения жидкость меняет цвет.

Если отработавшие газы в системе охлаждения есть - ищите пробой прокладки, трещину в головке, гильзах, блоке, а если газов нет - проверяйте термостат, водяную помпу, забитость радиатора, и т.д...

Этим прибором пользуюсь много лет, ошибок в первичной диагностике практически нет. И голову ломать не надо. Настоятельно рекомендую всем двигателистам 

[Михаил 17]

,снял термостат и доехал туда и обратно1700км.ПОМОГИТЕ,где капать с чего начинать,что может быть за причина,я грешу на микротрещину в гильзе.

И ни словечка о самом термостате! Ой сколько раз он родимый подводил!!! Может с него начать? Деталь копеечная,
Всё просто,термостат не полностью открывается, при длительных именно длительных нагрузках охлаждающая жидкость не успевает охлаждаться,закипает,идёт выброс из бачка.А у вас в обоих случаях именно под длительной нагрузкой был выброс,и температура вверх!

Термостат проверял в первую очередь,варил и смотрел открывается полностью.И даже при снятом термостате на серпантине иногда резко росла температура.

[Dizelraf]

Попробовал заказать жидкость с прибором в Экзисте--нет в наличии
Где её взять

[nik0961]

Попробовал заказать жидкость с прибором в Экзисте--нет в наличии
Где её взять

Поисковиком и то еле нашёл. В Братской Украине.
www.autom.com.ua/...

[Димас]

www.magnus-tool.com/...

[Guger]

Для цветной, да надо разбирать !
Коллеги правы, для того, чтобы приступать к кардинальным мерам, надо бы проверить состояние системы охлаждения в комплексе.

PS Бились тут над одним агрегатом - грелся как потерпевший, оказалось, что радиатор внутри был забит. К сожалению хим очистка не помогла, поменяли радиатор.
 

[Михаил 17]

Guger,

Для цветной, да надо разбирать !
Коллеги правы, для того, чтобы приступать к кардинальным мерам, надо бы проверить состояние системы охлаждения в комплексе.

PS Бились тут над одним агрегатом - грелся как потерпевший, оказалось, что радиатор внутри был забит. К сожалению хим очистка не помогла, поменяли радиатор.
 

Радиатору 4года и помпе полгода,свежий антифриз хайгир.Я не новичок имею профильное образование, 24года за рулем,НО такие симптомы впервые.Хотелось бы услышать профессиональные советы по существу.