стук Д-260.2

[Бормотов Олег]

Проблема в следующем принесли ТНВД 363-40 жалоба плохой пуск и стук при работе двс.  Проверил насос форсы сделал отдал на следующий день звонок установили запуск отличный тяга тоже но стук не прошел. Приезжаю на место МТЗ 1221 двигатель работает ровно но при  работе четкий металлический стук (на холостых) на обаротах немного "сглаживается" отпускал трубки двигатель начинает троить и стук чуть тише. Стук  появился ,со слов инженера, после ремонта ТНВД прошлой весной (делал не я) весь сезон отработали без проблем на стенде стука не было подскажите откуда могут ноги расти

[генакл3]

параллельно с ремонтом насо0са --могли запросто установить ТВД как  с другого якобы рабочего трактора,так и якобы новые. Только вчера похожее на камазе было: новые якобы ТВД выкинули и установили с рабочего ДВС--авто прекрасно заработало.

[Бормотов Олег]

трубки родные заводские клапана регулировали, кстати после регулировки сказали стук стал чуть тише

[Stas1985]

параллельно с ремонтом насо0са --могли запросто установить ТВД как  с другого якобы рабочего трактора,так и якобы новые. Только вчера похожее на камазе было: новые якобы ТВД выкинули и установили с рабочего ДВС--авто прекрасно заработало.

грешите на усечённые отверстия в трубках?

[Stas1985]

трубки родные заводские клапана регулировали, кстати после регулировки сказали стук стал чуть тише

тут сам вывод напрашивается что смотрите распредвал-толкатели.

[Бормотов Олег]

не дает покоя одно почему стук появился после ремонта
ТА при демонтаже монтаже в двигателе ничего нельзя повредить?

[Stas1985]

не дает покоя одно почему стук появился после ремонта
ТА при демонтаже монтаже в двигателе ничего нельзя повредить?

ни верь ни кому, его скорей всего и привезли из за стука,у меня была история,когда я тока начинал ремонт ТНВД осваивать,запомнил на всю жизнь, я возле этого МТЗ провёл 3 дня,вымотался, а там сломало стопорную скобу распредвала, "валеночек" и разбило толкатели,стоит стук ты хоть убейся, а хозяин,главный инженер и тракторист  в 3 рыла мне твердили что стука не было до ремонта ТНВД, Так что если уверен в своё проф пригодности как топливщик,пошли их  к мотористу и спи спокойно.

[Бормотов Олег]

Стас а при снятии клапанной крышки эту самую скобу видно?

[Stas1985]

Ещё был такой момент,года 3 назад,конечно трудно верится что наши отечественные рушалки такие точные и чувствительные,но.... собрал д-243,сделал ТНВД,завожу стоит стук и не работает цилиндр, и что ты думаешь,пока шайбу под форсункой не положил толще проблема ни исчезла, а стаканы форсунки был хороший и не продавленный.Если хочешь удостоверился,уменьшай или увеличивай шайбы уплотнительные на 0.5 мм если будет эффект,если не то пусть валят к мотористу, на 90% уверен что там распредвал и толкатели скорей всего выработались и ещё могли от неправильной регулировки клапанов выйти из стояк направляющие втулки клапанов,но тогда двигатель теряет очень мощность.

[Stas1985]

Стас а при снятии клапанной крышки эту самую скобу видно?

если интересно,можешь почитать об этом двигателе www.dilermmz.ru/...

открываешь этот люк,там могут моточасы стоять,там увидишь гайку распредвала,возьми узки плоскогубцы и попробуй распредвал  на себя потянуть,если тянется то снимайте двигатель.

[nik0961]

Олег, А частота стука? Она совпадает с оборотами двигателя? Либо в два раза медленнее? И тональнось? глухая,звонкая,цокот????

[Бормотов Олег]

стук звонкий металлический в такт работы дизеля.
Стас спасибо за советы послезавтра обязательно постараюсь вырваться и проверить все на практике

[nik0961]

 Возможно касание поршня о головку,не удар,а именно пока касание. ЯМЗ  236 у нас так два года отработал. Стук в таком случае уменьшается  по мере прогрева двигателя. Звук переливыстый,при наборе оборотов(нагрузке) почти пропадает,когда обороты понижаются слышен отчётлевее.

[Бормотов Олег]

понял буду иметь виду на месте поинтересуюсь

[Stas1985]

Возможно касание поршня о головку,не удар,а именно пока касание. ЯМЗ  236 у нас так два года отработал. Стук в таком случае уменьшается  по мере прогрева двигателя.

коллега, я не встречал двигателя работающего 2 года на достающем поршне,вы же понимаете что кромя нагрузки в 2 тонны на днище поршня ещё нагрузка идёт и что не тока бронзовая втулка верхней головки шатуна но и биметаличечкая не выдержит,если даже учесть факт сказочной втулки,то что будет с поршнем?Я понимаю что конструктора предусмотрели прогибание пальца и сделали отверстие в поршне не строго цилиндрическое  но и всё же .И как может уменьшится стук при доставания поршня если идёт расширение деталей, я не спорю на 0.7-0.10 мм но и всё же расширяется.