Д-245 Евро 3 уходит в "разнос"

[manhattan]

Я думал блок накинуть другой, но пока нету лишнего.

Лучше свой блок подкинуть на другую машину, а то если у вас косяк в проводке или в датчике каком, то и другой блок может пострадать))

[Серж Коломин]

У меня два года такая история, но только когда погода мокрая, а именно весной или осенью когда холодно. И только сегодня докопались в чем причина. Спасибо мозговому электрику. В мозгах 3309 е3 есть управление отбором мощности, т.е. допустим у меня ассенизатор, и надо прибавить обороты при закачке, но в кабине этого устройства нет, завод не доделал, а в ЭБУ предусмотрено и провода выходят, так вот нашли из по схеме и отрезали прямо из выхода ЭБУ и за изолировали, сразу все пропало, машинка работает как часы, а значит где то коротыш на штекере, но его даже не стали искать, просто отрезали от ЭБУ.... 

[дизелист02]

Серж Коломин,   Уже не раз так приходилось делать, причем дефект у всех авто стал появляться с возрастом. Тенденция однако.

[Серж Коломин]

А что же вы раньше молчали если вы знали ответ, ребята мучаются делают диагностику, а там все нормально, спасибо мне диагност нормальный попался, довольно таки башковитый, разобрался за один час, дольше схему в инете  искал. А с форсунками все окей.

[Argentumos]

Серж Коломин,   Уже не раз так приходилось делать, причем дефект у всех авто стал появляться с возрастом. Тенденция однако.

А можно подробней про эти провода? На схемах их что-то не встречал, а прибавить обороты на спецтехнике иногда нужно. Управление по CAN мне не сваять. Но это применительно к другой марке, но с таким же ЭБУ.

[дизелист02]

Argentumos,  схемы под рукой нет, открывай схему и находи два провода которые идут на резистор, ну а дальше как твоя душа желает, можешь проследить их по цвету до резистора, можешь отрезать хвост, но по самые уши.    данный совет не для увеличения оборотов, а чтоб в разнос не бежал.

[Антон В]

очень интересно про разнос, мучаюсь давно, можно все таки как можно подробней, для чайников, какие провода нужно обрезать, чтобы машина сама обороты не набирала ?? Ну пожалуйста! Вот моя тема про беду с евро3 forum.dizelist.ru/...
 

[Антон В]

Нашел схему ЭБУ.
Многопозиционный переключатель отбора мощности (Резистор МСУД) - это оно?
Провод фиолетовый и желто-черный (Ф и ЖЧ). Его точно безболезненно и беспощадно можно отрезать?
После этого сама должна перестать набирать обороты?

[Антон В]

Нашел схему ЭБУ.
Многопозиционный переключатель отбора мощности (Резистор МСУД) - это оно?
Провод фиолетовый и желто-черный (Ф и ЖЧ). Его точно безболезненно и беспощадно можно отрезать?
После этого сама должна перестать набирать обороты?

Отвечу сам себе. Провода эти. В моем случае обрезать было не обязательно - просто вытащил сопротивление. Выглядит как на фото

[Argentumos]

Отвечу сам себе. Провода эти. В моем случае обрезать было не обязательно - просто вытащил сопротивление. Выглядит как на фото

А черный параллелепипед - это просто заглушка?
И схему не выложите здесь? Интересно на какие ноги ЭБУ идут эти провода.
И сакраментальный вопрос - если без резистора все работает, то на кой ляд его было втыкать?

[Антон В]

Отвечу сам себе. Провода эти. В моем случае обрезать было не обязательно - просто вытащил сопротивление. Выглядит как на фото

А черный параллелепипед - это просто заглушка?
И схему не выложите здесь? Интересно на какие ноги ЭБУ идут эти провода.
И сакраментальный вопрос - если без резистора все работает, то на кой ляд его было втыкать?

1. черная пластмаска - да, заглушка
2. схему прилагаю
3. Зачем он нужен я так и не понял, возможно, с ним обороты должны быть определенные, а если понадобится подключаем туда стороннее устройство, которое может влиять на обороты.