Д 245.30 е2 не заводится без подкачки.

[gaishun85]

Тем более в таком виде всё прекрасно работало 4года, всегда с полоборота даже если 2недели стоит.

 Да стопудово пары сдохли . Неси топливщику на проверку пусковой, ну как минимум.
 Ещё вот что проверь, открути от насоса трубки высокого давления и прокачивай ручной подкачкой, из штуцеров не должна идти солярка.

Трубки откручивал еще сразу, стоит уровень мертво, не подымается при прокачке ни в одном штуцере

[gaishun85]

Никогда не считал себя умнее всех, но хоть вы меня стреляйте считаю виноватым перепускной клапан. Вчера обратку пустил в канистру до дна, канистру оставил на земле. Утром с полоборота. Если не добьюсь от клапана полной герметичности, опущу обратку до дна бака как советовал Димас и забуду.

[gaishun85]

У обратного клапана другая задача - поддерживать в ТНВД определенное давление топлива

Устал с утра до вечера,каждому клиенту обЪяснять это ,капец никто голову не включает -деградация полная.

я просто с каждым насосом продаю и устанавливаю  "мазовский"  клапан на пластике который.Потом даже приезжают отдельно  пачками  покупать...

А не подскажите номер этого мазовского клапана, у нас просто на маз продают обычные полностью стальные

[Дино]

Он металический. Просто внутри вместо шарика метал. стоит пластик.

[Дино]

Номер клапана про который говорил Геннадий - 6007.1111282-01 или 135.1111282.
Но нам нравится больше камазовский 33.1111282-01 - чисто мое мнение.

[Cokolenyh]

Как регулятор ,клапан с пластиком работает точнее , но как многие водители проверяют, на языке он не повиснет.

[doktor-dizel12]

........ но как многие водители проверяют, на языке он не повиснет.

Проверят они точно так, много продавцов тоже приспособились их проверке, тупо збивают шарик в канал. На языке висит но и не открывается,  давление создается до 5..6 атм.  разрывает резинки, шланги, циркуляции топлива нет.....
Мазовский на языке не висит, приходится обьяснять что этот клапан для жидкости , а не для воздуха.

[nik0961]

Клапана в насосе низкого давления - первая скрипка.

Саша, посинею, но буду спорить! Не встречал ни одного клапана в идеале! Иногда, особенно клапана с ТННД от УТНок вообще не представляю как работает, Но работает!!

[Димас]

Все дело в шероховатости 

[kuzja]

Коля, а ты на движке Е2 давно видел УТНМ? Вообще то линейка продукции НЗТА заканчивалась на Е1.

[nik0961]

Саша я УТН привёл как пример. Пример того что даже при убитом корпусе ТННД топливо не уходит. Удерживает только герметичность системы. Малейшая неплотность и завоздушивание обеспечено.

[Cokolenyh]

. На языке висит но и не открывается,  давление создается до 5..6 атм.  разрывает резинки, шланги, циркуляции топлива нет.....

Дак и я про то же , - колхоз не излечим!!!

[генакл3]

........ но как многие водители проверяют, на языке он не повиснет.

Проверят они точно так, много продавцов тоже приспособились их проверке, тупо збивают шарик в канал. На языке висит но и не открывается,  давление создается до 5..6 атм.  разрывает резинки, шланги, циркуляции топлива нет.....
Мазовский на языке не висит, приходится обьяснять что этот клапан для жидкости , а не для воздуха.

у нас просто солидолом мажут шарик...прекрасно всё "висит" Но,с первыми каплями жидкости...всё и улетает...солидол и давление .и герметичность..

[doktor-dizel12]

....у нас просто солидолом мажут шарик...прекрасно всё "висит".....

[gaishun85]

Победил я её всё таки. Добился, чтобы не уходило топливо не опуская обратку в топливо. Всё таки бошевский перепускной держит мертво, теперь он как золотая сережка смотрится на моём 130ом))). Воздух пробирался по его резьбе, потом через шайбу и мимо шарика в штуцер сливной. Тупо подмотал фум ленты сразу за шайбой перед насосом и всё заработало как должно. Сегодня первое нажатие подкачивающей помпы и сразу сработал клапан. Всем спасибо кто откликнулся