Отпуск в автосервисе

[DDDD2222TTTT]

Авто мы отдали,залили свежее масло(было два уровня),хозяева(фирма) не захотели лезть в двигатель,посмотреть нет ли последствий,работает ,едет,и ладно  В итоге через тысячу км провернуло шатун, и двигло в капиталку. Как раз сейчас я им занимаюсь.Звоните Автомагу или Лёхе Юрьевичу,думаю кто то поможет. Скажите спецам в сервисе,пусть попробуют завести без выхлопушки

На основании чего сделан вывод о "попадании через 1000 км на шатун". Это вообще можно сказать только в случае разбора двигателя и проверки геометрии детали, в особо тяжелых (спорных) случаях - дефектоскопии

на основании этого!

[DDDD2222TTTT]

А официалы 4 раза будут приезжать? Ну, чтоб каждую форсунку "прописывать

да,как то вторую форсу уже не едут прописывать,вот так!

[DDDD2222TTTT]

Все больше складывается впечатление ,что попал к двоечникам,хотя машины ремонтируются там намного дороже моей

[автомаг]

Если я не ошибаюсь . двигатель должен нормально заводиться и нормально работать без всяких прописываний форсунок А на Вашем сервисе  похоже. просто не понимают и не знают что и в какой последовательности нужно делать. и не имеют необходимого инструмента  и специалистов

[Dizelraf]

Если я не ошибаюсь . двигатель должен нормально заводиться и нормально работать без всяких прописываний форсунок

Я сталкивался с форсунками Евро 5 Делфни. К сожалению без прописки--очень плохая заводка--расколбас и дым. Напоминает ситуацию с Фордами Транзитами. Выравниваются через километров десять по трассе. С пропиской--заводится сразу хорошо и не дымит.

[kuzja]

Проворачивает вкладыши и задирает коленвал. При этом меняются вкладыши и в зависимости от повреждений - колено. При этом шатун, повреждается гораздо реже. Еще одно из повреждений - разбитая верхняя шейка.

[автомаг]

Проконсультировался со своим специалистом по топливным-при правильной сборке двигатель должен работать нормально. без прописки. Если честно . за всю свою жизнь ни одной форсунки не прописывал

[Dizelraf]

Проконсультировался со своим специалистом по топливным-при правильной сборке двигатель должен работать нормально. без прописки. Если честно . за всю свою жизнь ни одной форсунки не прописывал

Я не знаю Вашего специалиста,но я всегда если положено и есть возможность--стараюсь прописать форсунки. Ведь производитель не зря даёт коды на форсунках.
Или по Вашему они лохи и дятлы,нагружающие ненужными операциями

[автомаг]

Я не пытаюсь доказать что кто то лох или дятел.  И не в состоянии иметь все оборудование для прописки. и лично мои способности не позволяют это сделать А как  говорят мои специалисты, через некоторое время работы произойдет самопрописка форсунок  А мжет быть мне везет и мне попадаются машины которые за меня все делают А что касается данной машины -Я проверил бы на стенде и тнвд и форсунки и сделал пневмотест двигателя. Что бы после сборки хоть в чем то быть уверенным

[Dizelraf]

Тнвд проще проверить  на двигателе,проверить давление в упор на стартере. В остальном конечно верно

[DDDD2222TTTT]

Короче вчера уехал из того ужатника,где ремонтировался,кстати сто называется *ТВОЙ ДИЗЕЛЬ ПЛЮС* на каширском шоссе,очень напряг один момент,зачем то слесарь разрезал первую замененную форсу и сказал,что они не ремонтируются и типа она те на х не нужна,хотя я говорил,что заберу их обе ,скрепя отдал им денег,они меня записали к официалам на прописку форсунки и диагностику двигла т.к. горел чек,те покопались,че то пошептались,сказали-ок!покатайся немного чтобы почистить сажевый фильтр,покатался дым прошел,но двигатель все равно какой то тупой,не мой и при скорости 90-100,как будто опять стучит форсунка,но не так звонко,может она как то притираться там или опять искать автосервис???

[DDDD2222TTTT]

А что касается данной машины -Я проверил бы на стенде и тнвд и форсунки и сделал пневмотест двигателя. Что бы после сборки хоть в чем то быть уверенным

Сказали типа эти тесты делали,кроме пневмотеста двигателя,хотя я ни каких там стендов не видел и делали не при мне это!!!

[автомаг]

Если бы форсунки проверяли. то сразу бы увидели две дефектных А тнвд и форсунки тоже. я забираю с распечаткой кучи параметров . которые вряд ли можно получить не снимая с двигателя

[td74]

Не стоит испытывать свои финансы !! Прописка форсунки  или форсунок - однозначно!! Это для подтверждения вашего слуха, на предмет стука. Проверка турбины и замер компрессии не менее однозначно. После замера обязателен осмотр надпоршевого пространства цилиндров с помощью видеоэндоскопа, с диаметром зонда 5 мм, на предмет прогара поршней. Корейский автопром, мало чем отличается по качеству от китайского, и данный вид повреждения, характерен в 90 процентах. Чистка бака+рампы+топливопроводов+установка фильтра достойного качества, и нового сепаратора-отстойника(сколько бы он не стоил). Чистка бака с обязательным снятием. Это не советы сумасшедшего, а обычная практика при ремонте данных авто с системами CR. В нормальном сервисе должно быть поставлено как обязательное условие, и обсуждению не подлежит.Не нравится - базар большой!!Весь необходимый инструмент и оснастка стоит максимум 27-30 тыс рублей, и прекрасно отбивается на 5 автомобиле. Только не компрессометр, а компрессограф, что бы не было недомолвок по параметрам, где каждый цилиндр можно замерять дважды. Еще есть ряд требований, но пусть их додумывает каждый сервис, индивидуально. Ничего в инжекторе не притрется, и не пришоркается после установки!!Поставил-прописал-запустил-уехал!!Всё!! Подготовительный процесс длинный и муторный, но он нужен!! Ни в одном гарантийном талоне или инструкции по эксплуатации нет ни слова по ТО топливной системы. А ТАКАЯ, СУЩЕСТВУЕТ. Но дилеры-барыги об этом даже и не догадываются .

[автомаг]

Если в инструкции по эксплуатации чего то нет. то откуда тогда Вы об этом знаете? И зря Вы такого мнения о дилерах .- они своего никогда не упускали.